Штрафні бали за водіння в Європі: що кожен водій повинен знати

У більшості європейських країн система штрафних балів допомагає зменшити кількість аварій і робить водіїв більш дисциплінованими. Дізнайтеся, як працюють штрафні бали у Франції, Німеччині, Італії та Польщі, які порушення призводять до втрати прав і як це впливає на страхування

Отримайте страховку Зелена картка для подорожей за кордон на автомобілі онлайн за 5 хвилин!

КУПИТИ

Україна готується запровадити систему штрафних балів за порушення правил дорожнього руху. Така практика вже багато років успішно діє в більшості країн Європейського Союзу. Її головна мета – зробити дороги безпечнішими, зменшити кількість ДТП і мотивувати водіїв дотримуватися правил.

Як саме працює система балів у Європі, скільки порушень дозволено без втрати прав і чого очікувати від української моделі – розповідаємо у цій статті.

Як працює система штрафних балів для водіїв у Європі? 

Європейська система базується на простому принципі: кожне порушення правил має певну “вартість” у балах, які списуються або накопичуються. Коли водій перевищує встановлений ліміт, він автоматично втрачає право керування транспортним засобом.

Цей підхід робить систему прозорою та справедливою – рішення ухвалюються автоматично, без впливу людського фактора, а водії розуміють наслідки своїх дій.

Однак система нарахування штрафних балів не єдина на весь ЄС та відрізняється в залежності від країни.

​​Франція

Французька система штрафних балів існує ще з 1992 року і вважається однією з найефективніших у ЄС. Кожен водій на старті має 12 балів, які поступово знімаються за кожне порушення. Коли рахунок знижується до нуля – права анулюються, і водію доводиться знову складати іспит.

Кількість балів, які можна втратити в залежності від порушень: 

- Розмова по телефону за кермом – мінус 2 бали;

- Їзда без паска безпеки – мінус 3 бали;

- Перевищення швидкості – від 3 до 11 балів залежно від рівня перевищення.

Для новачків, які мають посвідчення менше року, поріг нижчий – лише 6 балів. Втрата всіх балів означає автоматичне позбавлення прав.

Така система вже довела свою ефективність: за перші роки її дії аварійність на французьких дорогах скоротилася майже на 20%.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Німеччина

У Німеччині штрафні бали, навпаки, накопичуються. Усі порушення фіксуються у Федеральному реєстрі в місті Фленсбург. Максимальна межа – 8 балів, після чого водій втрачає право керувати автомобілем. Класифікація виглядає так:

- 1 бал – за серйозні адміністративні порушення (наприклад, перевищення швидкості понад 21 км/год або користування телефоном за кермом);

- 2 бали – за особливо небезпечні дії (проїзд на червоне світло, ігнорування дистанції, перевищення швидкості понад 31 км/год);

- 3 бали – за кримінальні правопорушення, зокрема водіння у стані сп’яніння або втечу з місця ДТП.

Німецька система поєднує штрафні бали з грошовими санкціями, що робить її ще більш дієвою. Водії з великою кількістю балів можуть також отримати підвищений тариф на автострахування.

Більш детально про розмір штрафів та кількість балів за порушення правил дорожнього руху у Німеччині читайте у цій статті. 

Італія

Італія запровадила систему балів у 2003 році, і вона має певну унікальну особливість: водії можуть не лише втрачати, а й заробляти бали.

Стартовий баланс – 20 балів, які знімаються за порушення. Якщо ж водій протягом двох років не отримує жодних штрафів, держава “нагороджує” його бонусом у 10 балів.

Розмір зняття залежить від тяжкості порушення:

- мінус 1 бал – за неправильне використання фар;

- мінус 5 балів – за проїзд на червоне світло;

- мінус 10 балів – за керування у нетверезому стані;

- мінус 15 балів – за небезпечні маневри чи перевищення швидкості на великій ділянці дороги.

Втрата всіх балів означає необхідність скласти новий іспит і тимчасову заборону на керування авто. Така система не лише карає, а й мотивує водіїв до безпечної поведінки.

Польща

Польща – одна з країн, досвід якої найчастіше аналізують українські реформатори. Тут діє гнучка модель: ліміт становить 24 бали для досвідчених водіїв і 20 – для новачків. Якщо цей ліміт перевищено, водійське посвідчення анулюється, і доведеться проходити повну процедуру отримання прав заново.

Особливість польської системи – автоматичне анулювання балів через 12 місяців після порушення, якщо не перевищено ліміт. Це дозволяє водіям “очистити” свою історію, якщо вони надалі дотримуються правил.

Типові порушення та кількість балів:

+15 балів – за перевищення швидкості понад 50 км/год або ДТП із потерпілими;

+10 – за швидкість на 31–40 км/год вище норми;

+4 – за перевищення на 21–25 км/год.

Історія накопичених балів у Польщі навіть впливає на вартість страхового полісу: водії з великою кількістю порушень платять більше.

Що об’єднує європейські моделі нарахування балів за порушення ПДД?

Попри різні підходи, європейські країни мають спільні принципи:

- Прозорість і автоматизація – система фіксує порушення автоматично, зменшуючи можливість маніпуляцій.

- Зрозумілі правила – водії чітко знають, які дії призведуть до втрати балів і прав.

- Баланс між покаранням і мотивацією – більшість країн дозволяє “повернути” бали або отримати бонуси за бездоганне водіння.

- Вплив на страхування – історія штрафів стає частиною профілю водія і впливає на вартість полісу.

Завдяки цьому системи штрафних балів стали не просто інструментом покарання, а механізмом виховання відповідальної культури водіння.

Європейський досвід показує: штрафні бали – це не сувора кара, а спосіб формування нової дорожньої культури. Коли кожен водій розуміє наслідки своїх дій і бачить, що система працює чесно, рівень довіри та дисципліни на дорогах зростає.

Якщо ви плануєте подорож автомобілем до країн ЄС, подбайте про міжнародне страхування.

Страхування авто для виїзду за кордон “Зелена карта” діє за принципом автоцивілки – тобто покриває збитки, заподіяні життю та здоров’ю третіх осіб, а також матеріальну шкоду, завдану майну потерпілих у разі ДТП на території будь-якої з країн-учасниць системи.

Це обов’язковий документ для перетину кордону на власному авто та гарантія фінансового захисту під час подорожей Європою.

Оформлюйте “Зелену карту” онлайн на порталі Visit Ukraine – швидко, зручно та без зайвих ризиків перед поїздкою за кордон!

Нагадаємо! Паркування в Нідерландах може коштувати до €140 на день. Ми вже розповідали, у яких містах ціни найвищі, де ще можна паркуватися безкоштовно та як зекономити на поїздці автомобілем Європою. 

Фото – Freepik