Штрафные баллы за вождение в Европе: что должен знать каждый водитель

В большинстве европейских стран система штрафных баллов помогает снизить количество аварий и сделать водителей более дисциплинированными. Узнайте, как работают штрафные баллы во Франции, Германии, Италии и Польше, какие нарушения приводят к лишению прав и как это влияет на страховку

Получите страховку Зеленой карты для поездок за границу на автомобиле онлайн за 5 минут!

КУПИТЬ

Украина готовится внедрить систему штрафных баллов за нарушение ПДД. Такая практика уже много лет успешно действует в большинстве стран Европейского союза. Ее главная цель – сделать дороги более безопасными, уменьшить количество ДТП и мотивировать водителей соблюдать правила.

Как работает система баллов в Европе, сколько нарушений разрешено без потери прав и чего ожидать от украинской модели – рассказываем в этой статье.

Как работает система штрафных баллов для водителей в Европе?

Европейская система базируется на простом принципе: каждое нарушение правил имеет определенную стоимость в списываемых или накапливающихся баллах. Когда водитель превышает установленный предел, он автоматически теряет право управления транспортным средством.

Этот подход делает систему прозрачной и справедливой – решения принимаются автоматически без влияния человеческого фактора, а водители понимают последствия своих действий.

Однако система начисления штрафных баллов не едина во всем ЕС и отличается в зависимости от страны.

​ Франция

Французская система штрафных баллов существует еще с 1992 года и считается одной из самых эффективных в ЕС. У каждого водителя на старте есть 12 баллов, которые постепенно снимаются за каждое нарушение. Когда счет снижается до нуля – права аннулируются, и водителю приходится снова сдавать экзамен.

Количество баллов, которые можно потерять в зависимости от нарушений:

- Разговор по телефону за рулем – минус 2 балла;

- Езда без ремня безопасности – минус 3 балла;

- Превышение скорости – от 3 до 11 баллов в зависимости от уровня превышения.

Для новичков, имеющих удостоверение меньше года, порог ниже – всего 6 баллов. Утрата всех баллов означает автоматическое лишение прав.

Такая система уже доказала свою эффективность: за первые годы ее действия аварийность на французских дорогах сократилась почти на 20%.

Не хотите пропускать важные обновления и полезные материалы? Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку!

Германия

В Германии штрафные баллы, напротив, накапливаются. Все нарушения фиксируются в Федеральном реестре в Фленсбурге. Максимальная граница – 8 баллов, после чего водитель теряет право управлять автомобилем. Классификация выглядит так:

- 1 балл – за серьезные административные нарушения (например, превышение скорости свыше 21 км/ч или пользование телефоном за рулем);

- 2 балла – за особо опасные действия (проезд на красный свет, игнорирование дистанции, превышение скорости более 31 км/ч);

- 3 балла – за уголовные правонарушения, в том числе вождение в состоянии опьянения или бегство с места ДТП.

Немецкая система совмещает штрафные баллы с денежными санкциями, что делает ее еще более действенной. Водители с большим количеством баллов могут получить повышенный тариф на автострахование.

Более подробно о размере штрафов и количестве баллов за нарушение правил дорожного движения в Германии читайте в этой статье.

Италия

Италия ввела систему баллов в 2003 году и имеет определенную уникальную особенность: водители могут не только терять, но и зарабатывать баллы.

Стартовый баланс – 20 баллов, которые снимаются за нарушение. Если же водитель в течение двух лет не получает никаких штрафов, государство награждает его бонусом в 10 баллов.

Размер снятия зависит от тяжести нарушений:

- минус 1 балл – за неправильное использование фар;

- минус 5 баллов – за проезд на красный свет;

- минус 10 баллов – за управление в нетрезвом состоянии;

- минус 15 баллов – за опасные маневры или превышение скорости на большом участке дороги.

Потеря всех баллов означает необходимость сдать новый экзамен и временный запрет на вождение. Такая система не только наказывает, но и мотивирует водителей к безопасному поведению.

Польша

Польша – одна из стран, опыт которой чаще всего анализируют украинские реформаторы. Здесь действует гибкая модель: лимит составляет 24 балла для опытных водителей и 20 – для новичков. Если этот предел превышен, водительское удостоверение аннулируется, и придется проходить полную процедуру получения прав заново.

Особенность польской системы – автоматическое аннулирование баллов через 12 месяцев после нарушения, если не превышен предел. Это позволяет водителям "очистить" свою историю, если они в дальнейшем соблюдают правила.

Типичные нарушения и количество баллов:

+15 баллов – за превышение скорости более 50 км/ч или ДТП с потерпевшими;

+10 – за скорость на 31–40 км/ч выше нормы;

+4 – за превышение на 21–25 км/ч.

История накопившихся баллов в Польше даже влияет на стоимость страхового полиса: водители с большим количеством нарушений платят больше.

Что объединяет европейские модели начисления баллов за нарушение ПДД?

Несмотря на разные подходы, европейские страны имеют общие принципы:

- Прозрачность и автоматизация – система фиксирует нарушения автоматически, уменьшая возможность манипуляций.

- Понятные правила – водители четко знают, какие действия приведут к потере баллов и прав.

- Баланс между наказанием и мотивацией – большинство стран позволяет вернуть баллы или получить бонусы за безупречное вождение.

- Воздействие на страхование – история штрафов становится частью профиля водителя и влияет на стоимость полиса.

Благодаря этому, системы штрафных баллов стали не просто инструментом наказания, а механизмом воспитания ответственной культуры вождения.

Европейский опыт показывает: штрафные баллы – это не суровая кара, а способ формирования новой дорожной культуры. Когда каждый водитель понимает результаты своих действий и видит, что система работает честно, уровень доверия и дисциплины на дорогах растет.

Если вы планируете путешествие на автомобиле в страны ЕС, позаботьтесь о международном страховании.

Страхование авто для выезда за границу "Зеленая карта" действует по принципу автогражданки - то есть покрывает ущерб, причиненный жизни и здоровью третьих лиц, а также материальный ущерб, причиненный имуществу пострадавших в случае ДТП на территории любой из стран-участниц системы.

Это обязательный документ для пересечения границы на собственном автомобиле и гарантия финансовой защиты во время путешествий по Европе.

Оформляйте "Зеленую карту" онлайн на портале Visit Ukraine – быстро, удобно и без лишних рисков перед поездкой за границу!

Напомним! Парковка в Нидерландах может стоить до €140 в день. Мы уже рассказывали, в каких городах цены самые высокие, где можно парковаться бесплатно и как сэкономить на поездке на автомобиле по Европе.

Фото – Freepik