Puntos de penalización por conducir en Europa: Lo que todo conductor necesita saber

En la mayoría de los países europeos, el sistema de puntos de penalización ayuda a reducir accidentes y a hacer que los conductores sean más disciplinados. Descubre cómo funcionan los puntos de penalización en Francia, Alemania, Italia y Polonia, qué violaciones conducen a la pérdida de derechos y cómo afecta esto al seguro

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Ucrania se está preparando para introducir un sistema de puntos de penalización por violaciones de tráfico. Esta práctica ha estado funcionando con éxito en la mayoría de los países de la Unión Europea durante muchos años. Su objetivo principal es hacer que las carreteras sean más seguras, reducir el número de accidentes y motivar a los conductores a seguir las reglas.

¿Cómo funciona exactamente el sistema de puntos en Europa, cuántas violaciones se permiten sin perder sus derechos y qué esperar del modelo ucraniano? - te lo contaremos en este artículo.

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¿Cómo funciona el sistema de puntos de penalización para los conductores en Europa?

El sistema europeo se basa en un principio simple: cada violación de las reglas tiene un cierto “valor” en puntos que se descuentan o se acumulan. Cuando un conductor excede el límite establecido, automáticamente pierde el derecho a conducir un vehículo.

Este enfoque hace que el sistema sea transparente y justo: las decisiones se toman automáticamente, sin la influencia del factor humano, y los conductores entienden las consecuencias de sus acciones.

Sin embargo, el sistema de acumulación de puntos de penalización no es uniforme en toda la UE y varía según el país.

Francia

El sistema de puntos de penalización francés existe desde 1992 y se considera uno de los más efectivos en la UE. Cada conductor comienza con 12 puntos, que se eliminan gradualmente por cada violación. Cuando la puntuación cae a cero, la licencia se cancela y el conductor tiene que volver a hacer el examen.

El número de puntos que se pueden perder depende de las violaciones:

- Hablar por teléfono mientras se conduce - menos 2 puntos;

- Conducir sin cinturón de seguridad - menos 3 puntos;

- Exceso de velocidad - de 3 a 11 puntos, dependiendo del nivel de violación.

Para los principiantes que han tenido una licencia por menos de un año, el umbral es más bajo - solo 6 puntos. Perder todos los puntos significa descalificación automática.

Este sistema ya ha demostrado su efectividad: en los primeros años de su funcionamiento, la tasa de accidentes en las carreteras francesas disminuyó casi un 20%.

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Alemania

En Alemania, por otro lado, los puntos de penalización se acumulan. Todas las violaciones se registran en el Registro Federal en la ciudad de Flensburg. El límite máximo es de 8 puntos, después de lo cual el conductor pierde el derecho a conducir un automóvil. La clasificación es la siguiente:

- 1 punto - por violaciones administrativas graves (por ejemplo, exceso de velocidad de más de 21 km/h o uso de un teléfono mientras se conduce);

- 2 puntos - por acciones especialmente peligrosas (pasar un semáforo en rojo, ignorar la distancia, exceso de velocidad de más de 31 km/h);

- 3 puntos - por delitos penales, en particular, conducir bajo la influencia del alcohol o huir de la escena de un accidente.

El sistema alemán combina puntos de penalización con sanciones monetarias, lo que lo hace aún más efectivo. Los conductores con un gran número de puntos también pueden recibir una tarifa más alta para el seguro de automóvil.

Lee más sobre el tamaño de las multas y el número de puntos por violar las reglas de tráfico en Alemania en este artículo.

Italia

Italia introdujo un sistema de puntos en 2003, y tiene una característica única: los conductores no solo pueden perder, sino también ganar puntos.

El saldo inicial es de 20 puntos, que se deducen por violaciones. Si un conductor no recibe ninguna multa durante dos años, el estado le “recompensa” con un bono de 10 puntos.

La cantidad de deducción depende de la gravedad de la violación:

- menos 1 punto - por uso incorrecto de los faros;

- menos 5 puntos - por pasar un semáforo en rojo;

- menos 10 puntos - por conducir bajo los efectos del alcohol;

- menos 15 puntos - por maniobras peligrosas o exceso de velocidad en un gran tramo de la carretera.

Perder todos los puntos significa la necesidad de hacer un nuevo examen y una prohibición temporal de conducir. Tal sistema no solo castiga, sino que también motiva a los conductores a comportarse de manera segura.

Polonia

Polonia es uno de los países cuya experiencia es analizada con más frecuencia por los reformadores ucranianos. Opera un modelo flexible: el límite es de 24 puntos para conductores experimentados y 20 para principiantes. Si se excede este límite, la licencia del conductor se cancela, y tendrá que pasar por todo el procedimiento para obtener una licencia nuevamente.

Una característica del sistema polaco es la cancelación automática de puntos 12 meses después de la violación, si no se excede el límite. Esto permite a los conductores “limpiar” su historial si continúan siguiendo las reglas.

Violaciones típicas y el número de puntos:

+15 puntos – por exceder el límite de velocidad en más de 50 km/h o un accidente con víctimas;

+10 – por exceso de velocidad de 31–40 km/h sobre la norma;

+4 – por exceder el límite de velocidad en 21–25 km/h.

La historia de los puntos acumulados en Polonia incluso afecta el costo de una póliza de seguro: los conductores con un gran número de violaciones pagan más.

¿Qué une a los modelos europeos de acumulación de puntos por violaciones de tráfico?

A pesar de los diferentes enfoques, los países europeos tienen principios comunes:

- Transparencia y automatización - el sistema registra violaciones automáticamente, reduciendo la posibilidad de manipulación.

- Reglas claras - los conductores saben claramente qué acciones llevarán a la pérdida de puntos y derechos.

- Equilibrio entre castigo y motivación - la mayoría de los países permiten "devolver" puntos o recibir bonificaciones por una conducción impecable.

- Impacto en el seguro - la historia de las multas se convierte en parte del perfil del conductor y afecta el costo de la póliza.

Gracias a esto, los sistemas de puntos de penalización se han convertido no solo en una herramienta de castigo, sino en un mecanismo para cultivar una cultura de conducción responsable.

La experiencia europea muestra: los puntos de penalización no son un castigo severo, sino una forma de formar una nueva cultura vial. Cuando cada conductor entiende las consecuencias de sus acciones y ve que el sistema funciona de manera honesta, el nivel de confianza y disciplina en las carreteras aumenta.

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Foto – Freepik

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