CTPCI-2025: qué cambios para los conductores después de un accidente y cómo funciona el nuevo servicio

En 2025, el sistema CTPCI recibió nuevas reglas que facilitan mucho la vida de los conductores después de un accidente. La liquidación directa, los pagos completos sin depreciación y el procesamiento más rápido de reclamaciones hacen que el sistema sea mucho más conveniente y predecible. Descubre cómo funciona el servicio actualizado para las víctimas y qué beneficios obtienes ahora

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Desde principios de 2025, las reglas actualizadas del CTPCI han entrado oficialmente en vigor en Ucrania, y han cambiado drásticamente la interacción entre el conductor y la compañía de seguros después de un accidente.

La Ley N.º 3720 elimina mecanismos obsoletos que han creado dificultades para las víctimas durante años: una difícil búsqueda del asegurador culpable, pagos bajos debido al desgaste y largas esperas por decisiones. Ahora todos los procesos clave son más rápidos y transparentes, y la cantidad de compensación es justa. La introducción de la liquidación directa permitió al conductor dirigirse exclusivamente a "su" compañía de seguros, y los nuevos límites financieros garantizan una compensación más completa por las pérdidas.

Además, el asegurador está obligado a ofrecer opciones de reparación, lo que convierte al CTPCI en un verdadero servicio en lugar de una formalidad. El modelo de seguro actualizado acerca el mercado ucraniano al formato europeo y brinda a los conductores más confianza en situaciones difíciles en la carretera.

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Liquidación directa: cómo funciona el nuevo sistema y por qué es beneficioso para el conductor lesionado

La introducción de la liquidación directa obligatoria fue una reforma clave del CMTPL en 2025. Anteriormente, la víctima tenía que buscar al asegurador del culpable del accidente, averiguar los términos de la póliza y esperar la decisión de la compañía, pero ahora todo el proceso se ha simplificado enormemente.

El conductor solo tiene que contactar a su compañía de seguros, incluso si se supone que el MTIBU debe pagar la compensación, y los problemas entre aseguradores se resuelven sin su participación. Esto reduce el estrés en los primeros días después de un accidente y elimina situaciones en las que el pago se retrasaba debido a la insolvencia o negativa del asegurador culpable.

La ventaja práctica del mecanismo es obvia: la compañía que te vendió la póliza está interesada en una liquidación rápida, ya que su reputación es un factor que afecta directamente la renovación de contratos y la elección de clientes. Al recibir una reclamación, el asegurador inicia inmediatamente el proceso de evaluación de pérdidas sin trasladar la responsabilidad a terceros.

Las excepciones permanecen solo para casos complicados: cuando más de dos autos resultan lesionados o dañados en un accidente. Sin embargo, las estadísticas muestran que la mayoría de los accidentes de tráfico están sujetos a liquidación directa, por lo que para el conductor promedio, este es el cambio más práctico en el sistema.

En nuestro artículo anterior, describimos en detalle cuánto aumentaron los pagos por el seguro de CTP en Ucrania en 2025.

Compensación completa y justa

El CTPCI actualizado elimina varios mecanismos que han subestimado la cantidad de compensación para las víctimas de accidentes de tráfico durante años. Ahora los pagos se han vuelto más transparentes, predecibles y realistas en relación con los costos reales de las reparaciones de automóviles.

Supresión del coeficiente de depreciación física

Anteriormente, el costo de las reparaciones se reducía dependiendo de la antigüedad de la pieza. Para autos de más de 10 años, el desgaste podía reducir el pago a la mitad o incluso más. En 2025, este enfoque será cancelado. Los daños se evalúan en función del valor de mercado real de las piezas, lo que permite obtener la cantidad real necesaria para restaurar completamente el automóvil, independientemente de su año de fabricación. Este es uno de los cambios más significativos para los propietarios de autos más antiguos.

Renuncia al deducible

Antes de que se actualizara la ley, el conductor no podía recibir la compensación completa de la compañía de seguros: debía cobrar personalmente de 1,000 a 3,000 UAH del deducible al culpable del accidente. Esto a menudo creaba conflictos o retrasos.

A partir de 2025, el deducible ya no es aplicable: la compañía de seguros cubre el 100% de los daños dentro de los límites del seguro. Para la víctima, esto significa cero costos adicionales y un mínimo de burocracia.

Límite aumentado bajo el Protocolo Europeo

El límite de pagos bajo el Europrotocolo ha aumentado de 80,000 UAH a 250,000 UAH, lo que ha ampliado significativamente las posibilidades de su uso. La mayoría de los accidentes de tráfico menores ahora pueden resolverse sin llamar a la policía, sin multas y sin retrasos innecesarios.

Los conductores pueden presentar el documento en línea a través del Europrotocolo Electrónico, lo que acelera la liquidación y reduce el estrés después de un accidente. Gracias al límite aumentado, el procedimiento se ha vuelto no solo conveniente, sino también realmente efectivo en términos financieros.

Para obtener más información sobre cómo han cambiado los pagos y las condiciones para usar el Protocolo Europeo en 2025, sigue el enlace.

Liquidación más rápida: nuevos plazos para la revisión y toma de decisiones

El CTPCI actualizado no solo cambia la parte financiera de los pagos, sino que también acelera significativamente el proceso de liquidación. Anteriormente, las compañías de seguros podían considerar una reclamación durante hasta 90 días, y los conductores a menudo quedaban en un limbo sin una comprensión clara de cuándo se realizaría el pago y qué decisión tomaría el asegurador. Ahora la ley establece plazos específicos que protegen a la víctima y hacen que el procedimiento sea más predecible.

Las nuevas reglas estipulan que la decisión sobre el pago debe tomarse dentro de los 60 días a partir de la fecha de presentación de la solicitud. Solo en casos excepcionales se puede extender el plazo, y no más de 90 días. Este enfoque crea estándares claros de trabajo para las compañías de seguros y al mismo tiempo reduce el nivel de estrés para el conductor lesionado. Después de todo, cuanto más rápido se toma la decisión, más rápido se repara el automóvil y el conductor puede volver a usar el vehículo normalmente.

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Reparaciones en lugar de formalidades: cómo el asegurador ofrece estaciones de servicio para reparaciones de automóviles

En 2025, el CTPCI no solo cambió en la parte financiera: el legislador se centró en mejorar la calidad del servicio. Anteriormente, después de un accidente, el conductor a menudo quedaba solo para encontrar un taller y organizar las reparaciones del automóvil. Ahora, esta etapa es asumida parcialmente por la compañía de seguros, lo que simplifica enormemente la vida de la víctima y hace que el proceso sea más orientado al cliente.

Según las nuevas reglas, el asegurador está obligado no solo a pagar la compensación, sino también a ofrecer una lista de al menos tres estaciones de servicio asociadas que puedan realizar reparaciones. Este enfoque proporciona al conductor elección, transparencia y la oportunidad de recibir servicios de calidad de estaciones de servicio de confianza. Además, la cooperación con las estaciones de servicio acelera el inicio de los trabajos de reparación: las estaciones de servicio suelen estar ya familiarizadas con los algoritmos de la compañía de seguros, lo que reduce el número de aprobaciones y el tiempo de procesamiento.

Para el conductor, esto significa no solo ahorrar tiempo, sino también reducir riesgos: las estaciones de servicio seleccionadas asumen la responsabilidad reputacional ante el asegurador, y por lo tanto proporcionan un servicio predecible y controlado. Como resultado, el sistema de liquidación deja de ser un proceso puramente basado en papel y se convierte en un sistema de apoyo integral que acompaña al conductor desde el momento de la solicitud hasta la restauración completa del automóvil.

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