CTPCI-2025: quali cambiamenti per i conducenti dopo un incidente e come funziona il nuovo servizio

Nel 2025, il sistema CTPCI ha ricevuto nuove regole che rendono la vita molto più facile per i conducenti dopo un incidente. Il risarcimento diretto, i pagamenti completi senza ammortamento e l'elaborazione più rapida delle richieste rendono il sistema molto più conveniente e prevedibile. Scopri come funziona il servizio aggiornato per le vittime e quali vantaggi ottieni ora

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Dall'inizio del 2025, le regole aggiornate del CTPCI sono ufficialmente entrate in vigore in Ucraina e hanno cambiato drasticamente l'interazione tra il conducente e la compagnia assicurativa dopo un incidente.

La Legge n. 3720 elimina meccanismi obsoleti che hanno creato difficoltà per le vittime per anni: una difficile ricerca dell'assicuratore colpevole, pagamenti bassi a causa dell'usura e lunghe attese per le decisioni. Ora tutti i processi chiave sono più rapidi e trasparenti, e l'importo del risarcimento è equo. L'introduzione del regolamento diretto ha permesso al conducente di rivolgersi esclusivamente alla "sua" compagnia assicurativa, e i nuovi limiti finanziari garantiscono un risarcimento più completo per le perdite.

Inoltre, l'assicuratore è obbligato a offrire opzioni di riparazione, il che trasforma il CTPCI in un vero servizio piuttosto che in una formalità. Il modello assicurativo aggiornato avvicina il mercato ucraino al formato europeo e dà ai conducenti maggiore fiducia in situazioni difficili sulla strada.

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Regolamento diretto: come funziona il nuovo sistema e perché è vantaggioso per il conducente infortunato

L'introduzione del regolamento diretto obbligatorio è stata una riforma chiave del CMTPL nel 2025. In precedenza, la vittima doveva cercare l'assicuratore del colpevole dell'incidente, scoprire i termini della polizza e attendere la decisione dell'azienda, ma ora l'intero processo è stato notevolmente semplificato.

Il conducente deve solo contattare la propria compagnia assicurativa, anche se si suppone che il MTIBU debba pagare il risarcimento, e le questioni tra gli assicuratori vengono risolte senza la sua partecipazione. Questo riduce lo stress nei primi giorni dopo un incidente ed elimina situazioni in cui il pagamento era ritardato a causa dell'insolvenza o del rifiuto dell'assicuratore colpevole.

Il vantaggio pratico del meccanismo è evidente: l'azienda che ti ha venduto la polizza è interessata a un rapido regolamento, poiché la sua reputazione è un fattore che influisce direttamente sul rinnovo dei contratti e sulla scelta dei clienti. Al ricevimento di un reclamo, l'assicuratore avvia immediatamente il processo di valutazione delle perdite senza spostare la responsabilità su terzi.

Le eccezioni rimangono solo per i casi complicati: quando più di due auto sono coinvolte o danneggiate in un incidente. Tuttavia, le statistiche mostrano che la maggior parte degli incidenti stradali è soggetta a regolamento diretto, quindi per il conducente medio, questo è il cambiamento più pratico del sistema.

Nell'articolo precedente, abbiamo descritto in dettaglio quanto sono aumentati i pagamenti per l'assicurazione CTP in Ucraina nel 2025.

Risarcimento completo ed equo

Il CTPCI aggiornato elimina diversi meccanismi che hanno sottovalutato l'importo del risarcimento per le vittime di incidenti stradali per anni. Ora i pagamenti sono diventati più trasparenti, prevedibili e realistici rispetto ai costi effettivi delle riparazioni auto.

Abolizione del coefficiente di deprezzamento fisico

In precedenza, il costo delle riparazioni veniva ridotto a seconda dell'età del pezzo. Per le auto di oltre 10 anni, l'usura poteva ridurre il pagamento della metà o anche di più. Nel 2025, questo approccio sarà annullato. I danni vengono valutati in base al valore di mercato effettivo dei pezzi, il che consente di ottenere l'importo reale necessario per ripristinare completamente l'auto, indipendentemente dall'anno di fabbricazione. Questo è uno dei cambiamenti più significativi per i proprietari di auto più vecchie.

Abbandono della franchigia

Prima che la legge fosse aggiornata, il conducente non era in grado di ricevere un risarcimento completo dalla compagnia assicurativa: doveva riscuotere personalmente da 1.000 a 3.000 UAH di franchigia dal colpevole dell'incidente. Questo creava spesso conflitti o ritardi.

A partire dal 2025, la franchigia non è più applicabile: la compagnia assicurativa copre il 100% dei danni entro i limiti assicurativi. Per la vittima, questo significa zero costi aggiuntivi e un minimo di burocrazia.

Limite aumentato secondo il Protocollo Europeo

Il limite dei pagamenti secondo il Europrotocollo è aumentato da 80.000 UAH a 250.000 UAH, il che ha notevolmente ampliato le possibilità del suo utilizzo. La maggior parte degli incidenti stradali minori può ora essere risolta senza chiamare la polizia, senza multe e senza ritardi inutili.

I conducenti possono presentare il documento online tramite l'Electronic Europrotocol, il che accelera il regolamento e riduce lo stress dopo un incidente. Grazie al limite aumentato, la procedura è diventata non solo conveniente, ma anche realmente efficace in termini finanziari.

Per saperne di più su come sono cambiati i pagamenti e le condizioni per l'utilizzo del Protocollo Europeo nel 2025, ti preghiamo di seguire il link.

Regolamento più veloce: nuovi termini per la revisione e la decisione

Il CTPCI aggiornato non solo cambia la parte finanziaria dei pagamenti, ma accelera anche notevolmente il processo di regolamento. In precedenza, le compagnie assicurative potevano considerare un reclamo per un massimo di 90 giorni, e i conducenti spesso rimanevano in sospeso senza una chiara comprensione di quando sarebbe stato effettuato il pagamento e quale decisione avrebbe preso l'assicuratore. Ora la legge stabilisce scadenze specifiche che proteggono la vittima e rendono la procedura più prevedibile.

Le nuove regole stabiliscono che la decisione sul pagamento deve essere presa entro 60 giorni dalla data di presentazione della domanda. Solo in casi eccezionali la scadenza può essere prorogata, e non oltre 90 giorni. Questo approccio crea standard di lavoro chiari per le compagnie assicurative e allo stesso tempo riduce il livello di stress per il conducente infortunato. Dopotutto, più velocemente viene presa la decisione, più velocemente l'auto viene riparata e il conducente può tornare a utilizzare normalmente il veicolo.

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Riparazioni invece di formalità: come l'assicuratore offre stazioni di servizio per le riparazioni auto

Nel 2025, il CTPCI è cambiato non solo nella parte finanziaria: il legislatore si è concentrato sul miglioramento della qualità del servizio. In precedenza, dopo un incidente, il conducente spesso rimaneva solo a cercare un'officina e organizzare le riparazioni dell'auto. Ora, questa fase è parzialmente assunta dalla compagnia assicurativa, il che semplifica notevolmente la vita della vittima e rende il processo più orientato al cliente.

Secondo le nuove regole, l'assicuratore è obbligato non solo a pagare il risarcimento, ma anche a offrire un elenco di almeno tre stazioni di servizio partner che possono effettuare le riparazioni. Questo approccio fornisce al conducente scelta, trasparenza e l'opportunità di ricevere servizi di qualità da stazioni di servizio affidabili. Inoltre, la cooperazione con le stazioni di servizio accelera l'inizio dei lavori di riparazione: le stazioni di servizio sono solitamente già familiari con gli algoritmi della compagnia assicurativa, il che riduce il numero di approvazioni e il tempo di elaborazione.

Per il conducente, questo significa non solo risparmiare tempo, ma anche ridurre i rischi: le stazioni di servizio selezionate si assumono la responsabilità reputazionale nei confronti dell'assicuratore e quindi forniscono un servizio prevedibile e controllato. Di conseguenza, il sistema di regolamento smette di essere un processo puramente cartaceo e si trasforma in un sistema di supporto completo che accompagna il conducente dal momento della domanda fino al completo ripristino dell'auto.

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