Продовження податкових пільг на електромобілі у 2026 році: чи варто цього очікувати і як зміняться ціни?

Податкові пільги для електромобілів, які мали значний вплив на ціни та попит, добігають кінця в Україні. Дізнайтеся, чи буде продовжено пільговий режим у 2026 році, чому держава може від нього відмовитися і як це вплине на вартість електромобілів для українців

Отримайте страхування автомобіля в Visit Ukraine - гарантований захист на дорозі всього за 5 хвилин!

КУПИТИ

Питання пролонгації податкових пільг на електромобілі залишається одним із найрезонансніших для українського авторинку напередодні 2026 року. Як зазначає Finance.ua, ще наприкінці жовтня Верховна Рада підтримала правку до проєкту державного бюджету, яка передбачала продовження дії пільг до 2027 року. Йдеться про звільнення електромобілів від ПДВ та мита.

Втім, подальші публічні заяви політиків і експертів свідчать: реальні шанси на пролонгацію цих пільг є мінімальними. Зокрема, народний депутат Ярослав Железняк та інші представники парламенту визнають, що проти продовження виступає голова податкового комітету Данило Гетманцев. За його словами, податкових пільг для електрокарів більше не буде — цю позицію підтримують і в уряді.

Скільки коштували державі пільги на електрокари

Податкові стимули, запроваджені з 2022 року, мали колосальний вплив як на ринок, так і на державні фінанси. За весь період дії пільг держава фактично недоотримала близько 36 млрд грн. Динаміка зростання цієї суми була стрімкою:

● 2022 рік — 2,8 млрд грн;

● 2023 рік — 8,1 млрд грн;

● 2024 рік — 10,6 млрд грн;

● лише за 10 місяців 2025 року — вже 14,5 млрд грн.

Основна частка пільг припала на імпорт електромобілів китайського виробництва. За даними митної статистики, за 10 місяців 2025 року з Китаю було ввезено електрокарів на суму 25 млрд грн, зі США — на 14,8 млрд грн, з Німеччини — на 11,7 млрд грн.

Експерти наголошують: легкові автомобілі традиційно входили до числа найбільших джерел митних надходжень, тому відмова від пільг розглядається як спосіб наповнення бюджету в умовах війни.

Чому держава не хоче продовжувати пільги

На думку CEO та співвласника групи компаній Vidi Олександр Джуринський, пільговий режим для електромобілів був логічним у мирний час і з екологічних міркувань. Сьогодні ж, коли країна живе в умовах війни, енергосистема зруйнована, а лікарні працюють на дизель-генераторах, держава не може дозволити собі втрачати мільярди гривень доходів.

Крім того, до втрат бюджету додаються й непрямі фактори:

● відсутність акцизу (1 євро за кожен кВт·год ємності батареї);

● несплата збору до Пенсійного фонду під час першої реєстрації;

● відсутність внеску електромобілів у фінансування утримання доріг.

Також, чинні пільги не містили жодних обмежень — ані за вартістю авто, ані за кількістю машин, які могла імпортувати одна особа. У результаті на однакових умовах в Україну завозили як бюджетні електрокари за 15–25 тис. доларів, так і преміальні моделі вартістю понад 130 тис. доларів.

Показовий приклад — Rolls-Royce Spectre, найдорожчий електромобіль 2025 року в Україні. Його ціна склала 18,8 млн грн, а сума податкових пільг під час імпорту — близько 3,73 млн грн. Для заможних покупців це не є критичним, тоді як для людей, які купують доступні китайські електрокари, додаткові кілька тисяч доларів можуть стати вирішальними.

Не хочете пропускати важливі оновлення та корисні матеріали? Підпишіться на нашу щотижневу розсилку!

Що буде з цінами на електромобілі у 2026 році

Якщо пільги припинять дію з 1 січня 2026 року, ринок очікує суттєве подорожчання. Представник компанії «Глобал електрик» у коментарі Finance.ua зазначає, що вже до весни 2026 року ціни на недорогі електрокари можуть зрости на 7–10 тис. доларів. Тобто автомобіль за 20 тис. доларів коштуватиме близько 27 тис., а модель за 30 тис. — до 40 тис. доларів.

Директор компанії «Автоконсалтинг» Олег Омельницький підтверджує: середнє подорожчання може сягнути близько 20%. Це неминуче змінить структуру ринку.

Експерти прогнозують:

● зменшення частки нових електромобілів із нинішніх 34–35% до близько 25%;

● зростання імпорту вживаних електрокарів, які будуть приблизно на 30% дешевшими;

● часткове повернення покупців до бензинових і дизельних авто.

Додатковим чинником стають складнощі з імпортом з Китаю: партнери затягують оформлення документів, а уряд КНР прагне впорядкувати експорт і переорієнтувати його на більш прибуткові ринки.

Важливо пам’ятати: незалежно від типу автомобіля, для всіх водіїв в Україні автоцивілка — це обов’язкове страхування цивільної відповідальності. Оформити поліс ОСЦПВ онлайн можна через Visit Ukraine, що дозволяє швидко отримати страховий захист без зайвих витрат часу.

Нагадаємо! У 2025 році українські страховики виплатили потерпілим за кордоном мільйони євро за полісами «Зелена карта», незважаючи на скорочення кількості укладених договорів. Читайте, скільки виплатили і які компанії очолили рейтинг.

Фото: shutterstock

Хочете знати більше? Читайте актуальні новини та корисні матеріали про Україну та світ у розділі "Новини".