Estensione delle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici nel 2026: dobbiamo aspettarcelo e come cambieranno i prezzi?

Le agevolazioni fiscali per le auto elettriche, che hanno avuto un impatto significativo sui prezzi e sulla domanda, stanno per finire in Ucraina. Scopri se il regime preferenziale sarà esteso nel 2026, perché lo stato potrebbe abbandonarlo e come questo influenzerà il costo delle auto elettriche per gli ucraini

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La questione dell'estensione delle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici rimane una delle più pressanti per il mercato automobilistico ucraino in vista del 2026. Come nota Finance.ua le note, alla fine di ottobre, la Verkhovna Rada ha sostenuto un emendamento al progetto di bilancio statale che prevedeva l'estensione delle agevolazioni fino al 2027. Questo si riferisce all'esenzione delle auto elettriche dall'IVA e dai dazi doganali.

Tuttavia, ulteriori dichiarazioni pubbliche da parte di politici ed esperti indicano che le reali possibilità di estendere questi incentivi sono minime. In particolare, il deputato Yaroslav Zheleznyak e altri rappresentanti del parlamento riconoscono che il capo della commissione fiscale, Danylo Getmantsev, è contrario all'estensione. Secondo lui, non ci saranno più agevolazioni fiscali per le auto elettriche — una posizione che è anche sostenuta dal governo.

Quanto è costato allo stato gli incentivi per le auto elettriche?

Le agevolazioni fiscali introdotte nel 2022 hanno avuto un enorme impatto sia sul mercato che sulle finanze pubbliche. Durante l'intero periodo degli incentivi, lo stato ha effettivamente perso circa 36 miliardi di UAH. La crescita di questo importo è stata rapida:

● 2022 — 2,8 miliardi di UAH;

● 2023 — 8,1 miliardi di UAH;

● 2024 — 10,6 miliardi di UAH;

● in soli 10 mesi del 2025 — già 14,5 miliardi di UAH.

La maggior parte delle esenzioni riguardava le importazioni di veicoli elettrici prodotti in Cina. Secondo le statistiche doganali, nei primi 10 mesi del 2025, sono state importate auto elettriche per un valore di 25 miliardi di UAH dalla Cina, 14,8 miliardi di UAH dagli Stati Uniti e 11,7 miliardi di UAH dalla Germania.

Gli esperti sottolineano che le auto passeggeri sono tradizionalmente state tra le maggiori fonti di entrate doganali, quindi il rifiuto di concedere privilegi è visto come un modo per riempire il bilancio durante la guerra.

Perché lo stato non vuole continuare i privilegi

Secondo Alexander Dzhurinsky, CEO e co-proprietario del gruppo di aziende Vidi, il regime preferenziale per le auto elettriche era logico in tempo di pace e per motivi ambientali. Oggi, quando il paese è in guerra, il sistema energetico è distrutto e gli ospedali funzionano con generatori diesel, lo stato non può permettersi di perdere miliardi di grivnie di entrate.

Inoltre, ci sono fattori indiretti che contribuiscono alle perdite di bilancio:

● nessuna tassa di consumo (€1 per kWh di capacità della batteria);

● nessun contributo al fondo pensione durante la registrazione iniziale;

● nessun contributo dei veicoli elettrici al finanziamento della manutenzione stradale.

Inoltre, gli incentivi esistenti non contenevano alcuna restrizione — né sul costo dell'auto né sul numero di auto che una persona poteva importare. Di conseguenza, sia le auto elettriche economiche dal costo di $15–25 mila che i modelli premium dal costo di oltre $130 mila sono state importate in Ucraina alle stesse condizioni.

Un esempio eclatante è la Rolls-Royce Spectre, l'auto elettrica più costosa in Ucraina nel 2025. Il suo prezzo era di 18,8 milioni di UAH, e l'importo dei benefici fiscali durante l'importazione era di circa 3,73 milioni di UAH.

Questo non è critico per i compratori benestanti, ma per le persone che acquistano auto elettriche cinesi a prezzi accessibili, qualche migliaio di dollari in più può essere decisivo.

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Cosa succederà ai prezzi delle auto elettriche nel 2026

Se gli incentivi scadono il 1° gennaio 2026, il mercato si aspetta un significativo aumento dei prezzi. Un rappresentante di Global Electric, in un commento a Finance.ua, nota che entro la primavera del 2026, i prezzi delle auto elettriche economiche potrebbero aumentare di $7.000–10.000. Cioè, un'auto che costa $20.000 costerà circa $27.000, e un modello che costa $30.000 costerà fino a $40.000.

Oleg Omelnytskyi, direttore di Autoconsulting, conferma che l'aumento medio dei prezzi potrebbe raggiungere circa il 20%. Questo cambierà inevitabilmente la struttura del mercato.

Gli esperti prevedono:

● una diminuzione della quota di nuove auto elettriche dall'attuale 34–35% a circa il 25%;

● un aumento delle importazioni di auto elettriche usate, che saranno circa il 30% più economiche;

● un ritorno parziale degli acquirenti alle auto a benzina e diesel.

Un fattore aggiuntivo sono le difficoltà con le importazioni dalla Cina: i partner stanno ritardando l'elaborazione dei documenti e il governo cinese sta cercando di semplificare le esportazioni e reindirizzarle verso mercati più redditizi.

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Foto: shutterstock

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