Verlängerung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge im Jahr 2026: Können wir damit rechnen und wie werden sich die Preise ändern?

Steueranreize für Elektroautos, die einen erheblichen Einfluss auf Preise und Nachfrage hatten, gehen in der Ukraine zu Ende. Erfahren Sie, ob das bevorzugte Regime im Jahr 2026 verlängert wird, warum der Staat es möglicherweise aufgibt und wie sich dies auf die Kosten von Elektroautos für die Ukrainer auswirken wird.

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Die Frage der Verlängerung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge bleibt für den ukrainischen Automarkt bis 2026 eines der drängendsten Themen. Wie Finance.ua feststellt, hat die Werchowna Rada Ende Oktober einen Änderungsantrag zum Entwurf des Staatshaushalts unterstützt, der die Verlängerung der Vergünstigungen bis 2027 vorsieht. Dies bezieht sich auf die Befreiung von Elektroautos von der Mehrwertsteuer und den Zöllen.

Weitere öffentliche Äußerungen von Politikern und Experten deuten jedoch darauf hin, dass die tatsächlichen Chancen für eine Verlängerung dieser Anreize minimal sind. Insbesondere der Abgeordnete Yaroslav Zheleznyak und andere Vertreter des Parlaments bestätigen, dass der Vorsitzende des Steuerausschusses, Danylo Getmantsev, gegen die Verlängerung ist. Seiner Meinung nach wird es keine Steuervergünstigungen für Elektroautos mehr geben – eine Position, die auch von der Regierung unterstützt wird.

Wie viel haben die staatlichen Anreize für Elektroautos gekostet?

Die 2022 eingeführten Steueranreize hatten enorme Auswirkungen sowohl auf den Markt als auch auf die öffentlichen Finanzen. Über den gesamten Zeitraum der Anreize verlor der Staat effektiv rund 36 Milliarden UAH. Dieser Betrag stieg rapide an:

● 2022 – 2,8 Milliarden UAH;

● 2023 – 8,1 Milliarden UAH;

● 2024 – 10,6 Milliarden UAH;

● in nur 10 Monaten des Jahres 2025 – bereits 14,5 Milliarden UAH.

Der Großteil der Befreiungen betraf Importe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen. Laut Zollstatistiken wurden in den ersten 10 Monaten des Jahres 2025 Elektroautos im Wert von 25 Milliarden UAH aus China, 14,8 Milliarden UAH aus den USA und 11,7 Milliarden UAH aus Deutschland importiert.

Experten betonen, dass Personenkraftwagen traditionell zu den größten Quellen für Zolleinnahmen gehören, sodass die Verweigerung von Privilegien als Möglichkeit angesehen wird, den Haushalt in Kriegszeiten zu füllen.

Warum der Staat die Privilegien nicht fortsetzen will

Laut Alexander Dzhurinsky, CEO und Miteigentümer der Vidi-Unternehmensgruppe, war die Präferenzregelung für Elektroautos in Friedenszeiten und aus Umweltgründen logisch. Heute, da sich das Land im Krieg befindet, das Energiesystem zerstört ist und Krankenhäuser mit Dieselgeneratoren betrieben werden, kann es sich der Staat nicht leisten, Einnahmen in Milliardenhöhe zu verlieren.

Darüber hinaus gibt es indirekte Faktoren, die zu Haushaltsverlusten beitragen:

● keine Verbrauchsteuer (1 € pro kWh Batteriekapazität);

● keine Rentenbeitragszahlung bei der Erstzulassung;

● kein Beitrag von Elektrofahrzeugen zur Finanzierung der Straßeninstandhaltung.

Darüber hinaus enthielten die bestehenden Anreize keine Beschränkungen – weder hinsichtlich der Kosten des Autos noch hinsichtlich der Anzahl der Autos, die eine Person importieren durfte. Infolgedessen wurden sowohl preisgünstige Elektroautos für 15.000 bis 25.000 US-Dollar als auch Premiummodelle für mehr als 130.000 US-Dollar zu gleichen Bedingungen in die Ukraine importiert.

Ein eindrucksvolles Beispiel ist der Rolls-Royce Spectre, das teuerste Elektroauto in der Ukraine im Jahr 2025. Sein Preis betrug 18,8 Millionen UAH, und die Höhe der Steuervergünstigungen beim Import belief sich auf etwa 3,73 Millionen UAH.

Für wohlhabende Käufer ist dies nicht kritisch, aber für Menschen, die erschwingliche chinesische Elektroautos kaufen, können zusätzliche paar tausend Dollar entscheidend sein.

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Was wird 2026 mit den Preisen für Elektroautos passieren?

Wenn die Anreize am 1. Januar 2026 auslaufen, erwartet der Markt einen deutlichen Preisanstieg. Ein Vertreter von Global Electric stellt in einem Kommentar gegenüber Finance.ua fest, dass die Preise für preiswerte Elektroautos bis zum Frühjahr 2026 um 7.000 bis 10.000 Dollar steigen könnten. Das heißt, ein Auto, das 20.000 Dollar kostet, wird etwa 27.000 Dollar kosten, und ein Modell, das 30.000 Dollar kostet, wird bis zu 40.000 Dollar kosten.

Oleg Omelnytskyi, Direktor von Autoconsulting, bestätigt, dass der durchschnittliche Preisanstieg etwa 20 % erreichen könnte. Dies wird unweigerlich die Struktur des Marktes verändern.

Experten prognostizieren:

● einen Rückgang des Anteils neuer Elektroautos von derzeit 34–35 % auf etwa 25 %;

● einen Anstieg der Importe von gebrauchten Elektroautos, die etwa 30 % günstiger sein werden;

● eine teilweise Rückkehr der Käufer zu Benzin- und Dieselautos.

Ein weiterer Faktor sind die Schwierigkeiten bei Importen aus China: Die Partner verzögern die Bearbeitung von Dokumenten, und die chinesische Regierung versucht, die Exporte zu rationalisieren und sie auf profitablere Märkte umzulenken.

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Wir erinnern Sie daran! Im Jahr 2025 zahlten ukrainische Versicherer trotz eines Rückgangs der abgeschlossenen Verträge Millionen Euro an Opfer im Ausland im Rahmen von Green-Card-Policen. Lesen Sie, wie viel ausgezahlt wurde und welche Unternehmen die Rangliste anführten.

Foto: shutterstock

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