Prórroga de las deducciones fiscales para vehículos eléctricos en 2026: ¿debemos esperarlo y cómo cambiarán los precios?

Los incentivos fiscales para los coches eléctricos, que han tenido un impacto significativo en los precios y la demanda, están llegando a su fin en Ucrania. Descubre si el régimen preferencial se extenderá en 2026, por qué el estado podría abandonarlo y cómo afectará esto al costo de los coches eléctricos para los ucranianos

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La cuestión de extender las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos sigue siendo una de las más urgentes para el mercado automovilístico ucraniano antes de 2026. Como señala Finance.ua notas, a finales de octubre, la Verkhovna Rada apoyó una enmienda al proyecto de presupuesto estatal que preveía la extensión de las exenciones hasta 2027. Esto se refiere a la exención de los coches eléctricos del IVA y los derechos de aduana.

Sin embargo, declaraciones públicas adicionales de políticos y expertos indican que las posibilidades reales de extender estos incentivos son mínimas. En particular, el diputado Yaroslav Zheleznyak y otros representantes del parlamento reconocen que el jefe del comité de impuestos, Danylo Getmantsev, se opone a la extensión. Según él, no habrá más exenciones fiscales para los coches eléctricos, una posición que también es respaldada por el gobierno.

¿Cuánto costaron los incentivos estatales para los coches eléctricos?

Los incentivos fiscales introducidos en 2022 tuvieron un gran impacto tanto en el mercado como en las finanzas públicas. Durante todo el período de los incentivos, el estado perdió efectivamente alrededor de 36 mil millones de UAH. El crecimiento de esta cantidad fue rápido:

● 2022 — 2.8 mil millones de UAH;

● 2023 — 8.1 mil millones de UAH;

● 2024 — 10.6 mil millones de UAH;

● en solo 10 meses de 2025 — ya 14.5 mil millones de UAH.

La mayor parte de las exenciones fueron para importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China. Según estadísticas aduaneras, en los primeros 10 meses de 2025, se importaron coches eléctricos por un valor de 25 mil millones de UAH desde China, 14.8 mil millones de UAH desde EE. UU. y 11.7 mil millones de UAH desde Alemania.

Los expertos enfatizan que los coches de pasajeros han sido tradicionalmente una de las mayores fuentes de ingresos aduaneros, por lo que la negativa a otorgar privilegios se ve como una forma de llenar el presupuesto durante la guerra.

Por qué el estado no quiere continuar con los privilegios

Según Alexander Dzhurinsky, CEO y copropietario del grupo de empresas Vidi, el régimen preferencial para los coches eléctricos era lógico en tiempos de paz y por razones medioambientales. Hoy, cuando el país está en guerra, el sistema energético está destruido y los hospitales funcionan con generadores diésel, el estado no puede permitirse perder miles de millones de grivnas en ingresos.

Además, hay factores indirectos que contribuyen a las pérdidas presupuestarias:

● no hay impuesto sobre el consumo (€1 por kWh de capacidad de batería);

● no hay contribución al fondo de pensiones durante el registro inicial;

● no hay contribución de los vehículos eléctricos al financiamiento del mantenimiento de carreteras.

Además, los incentivos existentes no contenían ninguna restricción, ni en el costo del coche ni en el número de coches que una persona podía importar. Como resultado, tanto los coches eléctricos de presupuesto que costaban entre $15,000 y $25,000 como los modelos premium que costaban más de $130,000 fueron importados a Ucrania en igualdad de condiciones.

Un ejemplo llamativo es el Rolls-Royce Spectre, el coche eléctrico más caro de Ucrania en 2025. Su precio fue de 18.8 millones de UAH, y la cantidad de beneficios fiscales durante la importación fue de aproximadamente 3.73 millones de UAH.

Esto no es crítico para los compradores adinerados, pero para las personas que compran coches eléctricos chinos asequibles, unos pocos miles de dólares adicionales pueden ser decisivos.

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¿Qué pasará con los precios de los coches eléctricos en 2026?

Si los incentivos expiran el 1 de enero de 2026, el mercado espera un aumento significativo de precios. Un representante de Global Electric, en un comentario a Finance.ua, señala que para la primavera de 2026, los precios de los coches eléctricos económicos podrían aumentar entre $7,000 y $10,000. Es decir, un coche que cuesta $20,000 costará alrededor de $27,000, y un modelo que cuesta $30,000 costará hasta $40,000.

Oleg Omelnytskyi, director de Autoconsulting, confirma que el aumento promedio de precios podría alcanzar alrededor del 20%. Esto cambiará inevitablemente la estructura del mercado.

Los expertos predicen:

● una disminución en la cuota de coches eléctricos nuevos del actual 34-35% a alrededor del 25%;

● un aumento en las importaciones de coches eléctricos usados, que serán aproximadamente un 30% más baratos;

● un regreso parcial de los compradores a coches de gasolina y diésel.

Un factor adicional son las dificultades con las importaciones desde China: los socios están retrasando el procesamiento de documentos, y el gobierno chino está buscando agilizar las exportaciones y redirigirlas a mercados más rentables.

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Foto: shutterstock

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