Quels panneaux de signalisation restent en vigueur après les intersections : comment les règles en Pologne et en Ukraine diffèrent

Les règles régissant les panneaux de signalisation peuvent varier considérablement d'un pays à l'autre. Découvrez quels panneaux restent en vigueur après les intersections en Pologne et en Ukraine, quelles sont les principales différences et comment éviter les amendes

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De nombreux conducteurs ukrainiens sont habitués à une règle simple : la plupart des panneaux d'interdiction prennent fin au carrefour le plus proche. C'est ainsi que fonctionnent les règles de circulation ukrainiennes dans la plupart des situations standard. Cependant, à l'étranger — en particulier en Pologne — cette habitude peut coûter cher. Là-bas, les carrefours n'annulent pas toujours les restrictions, et un nouveau panneau a un poids légal beaucoup plus important que le changement de direction lui-même.

Comme écrit par auto.24tv.ua, des journalistes de la publication polonaise moto.pl ont examiné ces nuances en détail, attirant l'attention sur les erreurs typiques commises par les conducteurs étrangers. La principale est l'hypothèse automatique que les restrictions ne s'appliquent plus après un carrefour.

Pourquoi la logique ukrainienne ne fonctionne pas en Pologne

Les règles de circulation polonaises sont généralement similaires à celles d'Ukraine et sont basées sur des normes européennes. Cependant, l'approche concernant la signification des panneaux est moins intuitive. En Pologne, les conducteurs doivent se concentrer non pas sur les carrefours, mais sur la présence ou l'absence d'un panneau indiquant l'annulation ou le changement de statut de la route.

En d'autres termes, si une restriction est en place, elle reste en vigueur jusqu'à ce qu'elle soit officiellement annulée. C'est pourquoi de nombreux conducteurs n'apprennent les règles réelles qu'après avoir reçu une amende.

Quand un carrefour n'annule pas l'effet des panneaux en Pologne

Selon moto.pl, dans la plupart des cas, de telles restrictions continuent de s'appliquer même après un carrefour :

● Limite de vitesse (panneau B-33) — s'applique jusqu'à ce qu'un panneau d'annulation ou une nouvelle restriction apparaisse. Un carrefour en soi n'est pas une raison pour sa cessation.

● Pas de dépassement — reste en vigueur jusqu'à ce qu'un panneau d'annulation correspondant apparaisse.

● Pas d'arrêt ni de stationnement — reste en vigueur jusqu'à la fin claire de la zone, du panneau ou de la marque.

● Restrictions de zone — par exemple, Tempo 30, zone résidentielle ou zone de circulation. De telles restrictions restent en vigueur dans toute la zone, indépendamment du nombre de carrefours.

Principe clé : si un panneau est installé pour un tronçon de route spécifique, un carrefour ne l'annule pas automatiquement.

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Quand un carrefour annule l'effet des panneaux

Il existe des exceptions, et elles sont également importantes. En Pologne, un carrefour peut annuler l'effet des panneaux dans les cas suivants :

● Panneaux relatifs à une manœuvre spécifique, comme un panneau d'interdiction de tourner ou une direction de circulation obligatoire.

● Changement de catégorie de route — par exemple, entrer dans un type de route différent change automatiquement l'ensemble des restrictions.

C'est pourquoi il est conseillé aux conducteurs de toujours prêter attention à savoir si le statut de la route change et si un nouveau panneau réglementaire apparaît après le carrefour.

Comment cela fonctionne en Ukraine

En Ukraine, l'approche est en effet plus simple. En règle générale, l'effet des panneaux d'interdiction prend fin au carrefour le plus proche. Cependant, il existe des exceptions importantes qui sont souvent négligées.

Les panneaux qui ne sont pas annulés par les carrefours incluent, en particulier :

● 3.31 — Zone de limitation de vitesse.

● 3.38 — Zone de stationnement interdit.

Leur effet n'est terminé que par des panneaux d'annulation spéciaux, par exemple :

● 3.32 — Fin de la zone de limitation de vitesse maximale

L'effet de certaines interdictions peut également s'étendre à la zone en présence de panneaux (par exemple, 7.2.2), et dans de tels cas, le carrefour est sans importance.

Pour les conducteurs ukrainiens voyageant en Pologne et dans d'autres pays de l'UE, une mauvaise interprétation des panneaux peut facilement entraîner des amendes. Cela est particulièrement vrai pour les limites de vitesse et les restrictions de zone.

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Connaître ces nuances ne concerne pas seulement l'évitement des amendes, mais aussi la sécurité routière et la confiance au volant dans n'importe quel pays.

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Photo : Robert Kowalewski / Agencja Wyborcza.pl

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