Prix des carburants en Ukraine en 2025 : que faut-il attendre ?

Les prix des carburants en Ukraine pourraient augmenter dans un avenir proche en raison de facteurs européens et des caractéristiques du marché intérieur. Découvrez ce que disent les experts sur l'augmentation des prix de l'essence et du diesel, comment le gouvernement réagit et comment les conducteurs peuvent se préparer à la nouvelle réalité

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En octobre, les analystes étaient encore prudents, disant qu'il n'y avait pas de raisons sérieuses pour que les prix des carburants augmentent en Ukraine. Mais en novembre, la situation a changé : des prévisions sont apparues sur le marché prédisant que les prix de l'essence et du diesel augmenteraient de 1 hryvnia par litre dans la semaine suivante, et d'un autre 1 hryvnia d'ici la fin du mois.

Certains experts expliquent cela par des raisons objectives, en particulier, une pénurie de ressources en Europe et des difficultés logistiques. D'autres parlent d'un complot parmi de grands traders et de prix artificiellement gonflés. Les principaux arguments des deux camps sont discutés dans un article de Finance.ua.

Prévisions des prix des carburants : que se passe-t-il maintenant

Selon Auto.ria, les prix des carburants en Ukraine sont restés relativement stables entre le 6 et le 12 novembre. Les tendances étaient les suivantes :

● Les prix de l'essence A-95+ et A-92 ont légèrement augmenté ;

● Les prix de l'A-95 ont même légèrement baissé ;

● Les prix du diesel ont augmenté, mais sans sauts brusques.

En d'autres termes, il n'y a pas eu de "chocs" sur les étiquettes de prix des stations-service jusqu'à la mi-novembre. En même temps, les experts avertissent que cette période de stabilité relative pourrait être de courte durée.

Le facteur européen : pénurie de carburant ou problèmes locaux ?

Un des premiers à attirer l'attention sur la question des augmentations de prix possibles a été Dmitry Leushkin, fondateur du groupe de sociétés Prime. Il lie l'augmentation de prix attendue principalement à une pénurie de ressources sur le marché européen, d'où l'Ukraine importe la plupart de son essence et de son diesel.

Artem Kuyun, analyste de la société de conseil A-95, admet dans un commentaire à Finance.ua qu'il est difficile de prédire l'ampleur exacte de l'augmentation des prix, mais qu'il y a des raisons à cela. Selon lui, il y a une situation anormale sur le marché :

● les prix de l'essence en Europe sont relativement stables,

● tandis que le diesel a fortement augmenté en prix,

● et il y a une pénurie notable de carburant et des restrictions sur les importations.

La situation est compliquée par :

● des sanctions contre Lukoil de Russie en Roumanie et en Bulgarie, où ses actifs de production étaient des acteurs importants du marché ;

● la fermeture d'une usine en Serbie ;

● un incendie sur un pipeline en Slovaquie, qui a affecté la logistique et la stabilité des approvisionnements.

Les raffineries roumaines et bulgares ont traditionnellement fourni du carburant non seulement aux marchés domestiques mais aussi à l'exportation, y compris vers l'Ukraine. Une partie de cette ressource est maintenant reprise par d'autres pays, en particulier la Moldavie, la Serbie et la Hongrie, qui rencontrent elles-mêmes des problèmes d'approvisionnement.

Un autre aspect est la logistique à travers le port roumain de Constanta. Leushkin a précédemment déclaré que le manque d'approvisionnements stables depuis Constanta était l'une des raisons de la réduction des importations de carburant en octobre.

Kuyun précise que la question de l'approvisionnement a maintenant été résolue, mais un nouveau problème est apparu : les barges ukrainiennes qui devaient assurer le transport ont été déplacées plus en amont du Danube, et il faudra du temps pour les ramener sur leurs anciennes routes.

Malgré certaines déclarations alarmantes, des sources européennes indiquent qu'aucune pénurie de carburant à grande échelle n'est attendue dans l'UE en novembre, seuls des problèmes locaux étant possibles. Mais même des perturbations locales dans les chaînes d'approvisionnement affectent le marché ukrainien, qui dépend fortement des importations.

Complot des traders ou réalité du marché : deux positions opposées

Contrairement à la version d'une pénurie objective, la position d'un expert bien connu du marché des produits pétroliers, le professeur Gennady Ryabtsev de l'École de gouvernance de Kyiv-Mohyla, est différente.

Il estime que les rapports médiatiques actuels sur les pénuries de carburant et les problèmes en Europe sont plus susceptibles d'être une tentative de certains grands opérateurs de justifier de nouvelles augmentations de prix. Les principaux points de Ryabtsev sont les suivants :

● Il n'y a pas de problèmes catastrophiques sur le marché des carburants ni en Europe ni en Ukraine.

● Les prix dans les grandes chaînes de distribution sont déjà gonflés d'au moins 5 hryvnias par litre.

● Les entreprises "cherchent des raisons" pour augmenter à nouveau les prix, sachant que le carburant est une marchandise de base et que les gens devront de toute façon l'acheter.

L'expert critique également l'argument concernant les "problèmes logistiques" avec Constanta et les barges, le considérant exagéré. À son avis, le problème clé est la structure oligarchique du marché, où :

● 17 plus grandes entreprises reçoivent plus de la moitié des revenus,

● les petits acteurs sont évincés,

● les grandes chaînes ont beaucoup plus de possibilités de fixer les prix et de réaliser des superprofits.

Artem Kuyun, cependant, n'est pas d'accord avec cette approche, la qualifiant de populiste. Ses arguments sont les suivants :

● il y a de nombreux opérateurs différents sur le marché, des chaînes premium aux stations-service à bas prix ;

● les consommateurs ont le choix entre différentes marques et segments de prix ;

● le marché dans son ensemble est démantelé, et il y a de la concurrence entre les chaînes.

Selon Kuyun, lorsque les prix de gros augmentent de 15 % en 1-2 jours, blâmer uniquement les traders ukrainiens pour cela est une simplification excessive, car ils dépendent eux-mêmes de la situation sur le marché européen.

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Le rôle de l'État : régulateur ou observateur ?

Un autre aspect important est la politique de l'État dans le secteur des carburants. Ryabtsev critique l'approche des autorités et estime que :

● l'État ne protège en fait pas la concurrence,

● l'exigence unique pour toutes les stations-service concernant les paiements anticipés (30-60 mille UAH, quelle que soit la taille de la chaîne) crée des conditions inégales,

● les petites stations-service, en particulier dans les villages et les zones de front, ne peuvent pas supporter un tel fardeau financier et sont contraintes de fermer,

● cela, à son tour, renforce la position des grandes chaînes, qui façonnent la politique de prix.

À son avis, il serait plus logique de lier les paiements anticipés au volume de carburant vendu plutôt qu'à l'existence d'une station.

L'expert attire également l'attention sur le problème du contrôle de la qualité du carburant. En pratique, il est difficile de distinguer entre l'A-92 et l'A-95, ou l'essence "européenne" de l'essence ordinaire en termes de qualité — la différence n'est perceptible qu'au niveau du prix, tandis que le système de contrôle de la qualité ne fonctionne pas assez efficacement.

Que peuvent attendre les conducteurs : les prix de l'essence et du diesel vont-ils augmenter ?

Malgré des évaluations diamétralement opposées des raisons, les experts s'accordent sur un point : la probabilité d'augmentations des prix des carburants est élevée. Le scénario déjà discuté sur le marché est le suivant :

● +1 UAH/litre dans la semaine à venir ;

● un autre +1 UAH/litre d'ici la fin du mois ;

des augmentations de prix supplémentaires ne sont pas exclues si des problèmes d'importation et de logistique persistent ou si les tensions sur le marché européen s'intensifient.

Gennady Ryabtsev estime que l'augmentation de prix pourrait ne pas se limiter à deux hryvnias — les prix pourraient théoriquement augmenter encore plus si de grands traders réalisent leur potentiel d'augmentation des marges.

En même temps, les trois grands traders de pétrole qui ont été sollicités pour un commentaire n'avaient pas publiquement expliqué leur position sur les changements de prix possibles au moment de la publication des matériaux sur Finance.ua.

Conseil : Alors que le marché des carburants traverse une nouvelle période de volatilité, les conducteurs ne devraient pas seulement garder un œil sur les prix, mais aussi veiller à leur protection financière sur la route. Obtenir une assurance responsabilité civile automobile — une assurance obligatoire pour chaque propriétaire de voiture — aidera à éviter des dépenses inutiles en cas d'accident. Obtenez une assurance responsabilité civile automobile en ligne sur le portail Visit Ukraine — rapidement, officiellement, et sans frais cachés.

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Photo : Shutterstock

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