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18 nov. 2025

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Prezzi dei carburanti in Ucraina nel 2025: cosa aspettarsi?

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Prezzi dei carburanti in Ucraina nel 2025: cosa aspettarsi?

I prezzi dei carburanti in Ucraina potrebbero aumentare nel prossimo futuro a causa di fattori europei e caratteristiche del mercato interno. Scopri cosa dicono gli esperti sull'aumento dei prezzi della benzina e del diesel, come sta rispondendo il governo e come i conducenti possono prepararsi per la nuova realtà

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In ottobre, gli analisti erano ancora cauti, affermando che non c'erano motivi seri per un aumento dei prezzi dei carburanti in Ucraina. Ma a novembre, la situazione è cambiata: sono apparse previsioni sul mercato che prevedevano un aumento dei prezzi della benzina e del diesel di 1 grivnia al litro entro la settimana successiva, e di un altro 1 grivnia entro la fine del mese.

Alcuni esperti spiegano questo con motivi oggettivi, in particolare, una carenza di risorse in Europa e difficoltà logistiche. Altri parlano di una cospirazione tra grandi commercianti e prezzi artificialmente gonfiati. Gli argomenti principali di entrambe le parti sono discussi in un articolo di Finance.ua.


Previsione dei prezzi dei carburanti: cosa sta succedendo ora


Secondo Auto.ria, i prezzi dei carburanti in Ucraina sono rimasti relativamente stabili tra il 6 e il 12 novembre. Le tendenze erano le seguenti:

● I prezzi della benzina A-95+ e A-92 sono aumentati leggermente;

● I prezzi dell'A-95 sono addirittura diminuiti leggermente;

● I prezzi del diesel sono aumentati, ma senza salti bruschi.


In altre parole, non ci sono stati "shock" sui cartellini dei prezzi delle stazioni di servizio fino a metà novembre. Allo stesso tempo, gli esperti avvertono che questo periodo di relativa stabilità potrebbe essere di breve durata.


Il fattore europeo: carenza di carburante o problemi locali?


Uno dei primi a richiamare l'attenzione sulla questione dei possibili aumenti di prezzo è stato Dmitry Leushkin, fondatore del gruppo di aziende Prime. Collega l'aumento di prezzo previsto principalmente a una carenza di risorse nel mercato europeo, da cui l'Ucraina importa la maggior parte della sua benzina e del suo diesel.

Artem Kuyun, analista della società di consulenza A-95, ammette in un commento a Finance.ua che è difficile prevedere l'esatta entità dell'aumento dei prezzi, ma ci sono motivi per questo. Secondo lui, c'è una situazione anomala sul mercato:

● i prezzi della benzina in Europa sono relativamente stabili,

● mentre il diesel è aumentato bruscamente di prezzo,

● e c'è una carenza evidente di carburante e restrizioni sulle importazioni.


La situazione è complicata da:

● sanzioni contro la Lukoil russa in Romania e Bulgaria, dove i suoi asset produttivi erano importanti attori di mercato;

● la chiusura di un impianto in Serbia;

● un incendio su un oleodotto in Slovacchia, che ha influito sulla logistica e sulla stabilità delle forniture.


Le raffinerie romene e bulgare hanno tradizionalmente fornito carburante non solo ai mercati interni ma anche per l'esportazione, compresa l'Ucraina. Parte di questa risorsa è ora presa in carico da altri paesi, in particolare Moldavia, Serbia e Ungheria, che stanno vivendo problemi di approvvigionamento.

Un altro aspetto è la logistica attraverso il porto romeno di Costanza. Leushkin ha dichiarato in precedenza che la mancanza di forniture stabili da Costanza era uno dei motivi per la riduzione delle importazioni di carburante in ottobre.

Kuyun chiarisce che la questione delle forniture è stata ora risolta, ma è emerso un nuovo problema: le chiatte ucraine che avrebbero dovuto fornire il trasporto sono state spostate più a monte del Danubio, e ci vorrà tempo per riportarle sui loro percorsi precedenti.

Nonostante alcune dichiarazioni allarmanti, fonti europee indicano che non ci si aspetta una carenza di carburante su larga scala nell'UE a novembre, con solo problemi locali possibili. Ma anche le interruzioni locali nelle catene di approvvigionamento influenzano il mercato ucraino, che è fortemente dipendente dalle importazioni.


Cospirazione dei commercianti o realtà di mercato: due posizioni opposte


Contrariamente alla versione di una carenza oggettiva, c'è la posizione di un noto esperto nel mercato dei prodotti petroliferi, il professor Gennady Ryabtsev della Scuola di Governance di Kyiv-Mohyla.

Crede che i rapporti attuali dei media sulla carenza di carburante e sui problemi in Europa siano più probabilmente un tentativo di alcuni grandi operatori di giustificare ulteriori aumenti di prezzo. I punti principali di Ryabtsev sono i seguenti:

● Non ci sono problemi catastrofici nel mercato dei carburanti né in Europa né in Ucraina.

● I prezzi nelle grandi catene di vendita al dettaglio sono già gonfiati di almeno 5 grivnia al litro.

● Le aziende stanno "cercando motivi" per aumentare nuovamente i prezzi, sapendo che il carburante è una merce di prima necessità e che le persone dovranno comunque acquistarlo.


L'esperto critica anche l'argomento sui "problemi logistici" con Costanza e le chiatte, considerandolo esagerato. A suo avviso, il problema chiave è la struttura oligarchica del mercato, dove:

● 17 delle più grandi aziende ricevono più della metà delle entrate,

● i piccoli operatori vengono espulsi,

● le grandi catene hanno molte più opportunità di fissare i prezzi e guadagnare super profitti.


Tuttavia, Artem Kuyun non è d'accordo con questo approccio, definendolo populista. I suoi argomenti sono i seguenti:

● ci sono molti operatori diversi sul mercato, dalle catene premium alle stazioni di servizio economiche;

● i consumatori hanno la scelta tra diversi marchi e segmenti di prezzo;

● il mercato nel suo complesso è demonopolizzato e c'è concorrenza tra le catene.


Secondo Kuyun, quando i prezzi all'ingrosso aumentano del 15% in 1-2 giorni, dare la colpa solo ai commercianti ucraini è un'eccessiva semplificazione, poiché anche loro dipendono dalla situazione nel mercato europeo.




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Il ruolo dello stato: regolatore o osservatore?


Un altro aspetto importante è la politica statale nel settore dei carburanti. Ryabtsev critica l'approccio delle autorità e crede che:

● lo stato non protegge effettivamente la concorrenza,

● l'unico requisito per tutte le stazioni di servizio riguardo ai pagamenti anticipati (30-60 mila UAH indipendentemente dalla dimensione della catena) crea condizioni disuguali,

● le piccole stazioni di servizio, specialmente nei villaggi e nelle aree di prima linea, non possono sopportare un tale onere finanziario e sono costrette a chiudere,

● questo, a sua volta, rafforza la posizione delle grandi reti, che plasmano la politica dei prezzi.


A suo avviso, sarebbe più logico collegare i pagamenti anticipati al volume di carburante venduto piuttosto che all'esistenza di una stazione.

L'esperto richiama anche l'attenzione sul problema del controllo della qualità del carburante. In pratica, è difficile distinguere tra A-92 e A-95, o benzina "europea" da benzina normale in termini di qualità: la differenza è visibile solo nel prezzo, mentre il sistema di monitoraggio della qualità non funziona in modo sufficientemente efficace.


Cosa possono aspettarsi gli automobilisti: i prezzi della benzina e del diesel aumenteranno?


Nonostante le valutazioni opposte delle ragioni, gli esperti concordano su un punto: la probabilità di aumenti dei prezzi dei carburanti è alta. Lo scenario già discusso nel mercato è il seguente:

● +1 UAH/litro nella prossima settimana;

● un altro +1 UAH/litro entro la fine del mese;

ulteriori aumenti di prezzo non sono esclusi se i problemi con le importazioni e la logistica persistono o se le tensioni nel mercato europeo aumentano.


Gennady Ryabtsev crede che l'aumento di prezzo potrebbe non limitarsi a due grivnie: i prezzi potrebbero teoricamente aumentare ancora di più se i grandi commercianti realizzassero il loro potenziale di aumento dei margini.

Allo stesso tempo, i tre principali commercianti di petrolio a cui è stato chiesto un commento non avevano spiegato pubblicamente la loro posizione sui possibili cambiamenti di prezzo al momento della pubblicazione dei materiali su Finance.ua.


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Foto: Shutterstock


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Vale la pena fare il pieno "in anticipo" se si prevede un aumento dei prezzi dei carburanti?
Ha senso acquistare carburante "in anticipo" se utilizzi attivamente la tua auto ogni giorno e noti una tendenza all'aumento dei prezzi nella tua regione. Tuttavia, è importante ricordare che gli aumenti di prezzo di solito avvengono gradualmente e una differenza di 1-2 UAH/litro non giustifica sempre un rifornimento "a serbatoio pieno" dettato dal panico solo per risparmiare. Un approccio razionale è monitorare la dinamica dei prezzi presso diverse catene di stazioni di servizio, utilizzare app di monitoraggio dei prezzi del carburante e programmi di fedeltà, piuttosto che creare panico da soli.
Cosa determina i prezzi dei carburanti in Ucraina, oltre alla "carenza in Europa"?
Perché i prezzi presso diverse stazioni di servizio possono differire di 2-3 grivna al litro?

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