Pas d'arrêts à la frontière : l'Ukraine lance le contrôle des frontières et des douanes sur les trains en mouvement

À partir de janvier 2026, le contrôle des frontières et des douanes sur les trains internationaux en Ukraine sera effectué directement en mouvement. Découvrez sur quelles lignes le nouveau système sera en vigueur, quelles sont les caractéristiques de son fonctionnement et ce que cela signifie pour les passagers

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L'Ukraine se prépare à des changements à grande échelle dans le domaine du transport ferroviaire international. À partir de janvier 2026, le contrôle des frontières et des douanes pour les passagers des trains internationaux sera effectué directement dans les wagons pendant le trajet, sans longues arrêts à la frontière. Le Cabinet des ministres de l'Ukraine a adopté la décision pertinente dans le cadre d'un projet pilote.

Le nouveau format devrait réduire considérablement le temps de passage de la frontière et rendre les voyages en train plus confortables pour des dizaines de milliers de passagers chaque mois.

Lisez tout ce qui est actuellement connu sur les procédures frontalières dans les trains ukrainiens dans cet article.

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Comment fonctionnera le contrôle du trafic sur les trains d'Ukrzaliznytsia ?

L'essence de l'innovation est que les douaniers et les gardes-frontières vérifieront les documents des passagers pendant que le train est en mouvement - même à l'entrée de la frontière ou entre les stations frontalières. Cela évitera de nombreuses heures d'immobilisation dans les stations et réduira la charge sur les points de contrôle.

Ce mécanisme est déjà utilisé dans certains trains à grande vitesse Intercity+ sur la route polonaise et, selon le gouvernement et les Chemins de fer d'État d'Ukraine, a montré des résultats positifs.

La Première ministre d'Ukraine, Yulia Svyrydenko, a noté que la nouvelle approche ne réduit pas le niveau de sécurité, mais fait gagner du temps aux passagers et réduit le stress pendant le voyage.

Sur quelles routes le nouveau système de contrôle des frontières et des douanes sur les trains fonctionnera-t-il ?

Au premier stade, l'expérience couvrira les routes internationales reliant la Pologne :

- Kyiv - Chełm - Kyiv (contrôle pendant le mouvement sur la section Kovel - Yagodyn - Kovel);

- Lviv - Przemysl - Lviv (contrôle pendant le mouvement sur la section Lviv - Mostyska-2 - Lviv).

Selon des données officielles, ces trains sont utilisés chaque mois par :

- Environ 27 000 passagers sur la direction Kyiv - Chełm;

- Plus de 104 000 passagers sur la direction Lviv - Przemysl;

Au total, plus de 130 000 personnes dans les deux sens.

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Élargissement de l'expérience

Selon le porte-parole du Service des gardes-frontières d'État d'Ukraine, Andriy Demchenko, à partir de début 2026, la pratique du contrôle en mouvement devrait être étendue à neuf paires de trains (18 matériels roulants pour l'entrée et la sortie).

Après des tests et la coordination des procédures entre le service des gardes-frontières, les douanes et Ukrzaliznytsia, le nouveau format pourrait être introduit dans les trains de nuit avec des voitures-lits, et plus tard sur d'autres routes internationales.

Pourquoi ces changements étaient-ils nécessaires ?

La demande de transport ferroviaire international augmente régulièrement, tandis que l'ancien modèle de contrôle ne peut plus faire face à la charge. Cela est devenu particulièrement visible après le lancement de l'Eurorail d'Uzhgorod à Bratislava, Košice, Budapest et Vienne - les passagers se sont à plusieurs reprises plaints de retards de plusieurs heures en raison des contrôles frontaliers.

Selon le vice-premier ministre - ministre du Développement communautaire et territorial Oleksiy Kuleba, le contrôle du trafic devrait devenir une nouvelle norme pour le transport international, car il combine rapidité, confort et sécurité.

Comment le système EES affecte-t-il la situation ?

Un facteur supplémentaire de la charge sur la frontière est devenu le système d'entrée et de sortie biométrique EES, qui a commencé à fonctionner officiellement en octobre 2025.

Selon le Service des frontières d'État d'Ukraine, le système EES augmente légèrement le temps de vérification en raison de la collecte de données biométriques, mais n'a pas entraîné de diminution du trafic passager. C'est pourquoi l'optimisation des procédures, en particulier le contrôle du trafic, est devenue d'une importance critique.

Qu'est-ce que cela signifie pour les passagers ?

Pour les voyageurs, le nouveau format signifie :

- un temps de voyage plus court ;

- pas de longues arrêts à la frontière ;

- moins de files d'attente et de retards ;

- un horaire d'arrivée plus prévisible.

Le gouvernement s'attend à ce qu'après la fin de l'expérience, les contrôles aux frontières et des douanes sur les trains en mouvement deviennent une pratique standard pour les vols internationaux.

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Rappel ! La connexion ferroviaire avec les Carpates s'élargit à nouveau. Nous vous avons déjà parlé de la reprise par Ukrzaliznytsia de la route du train phare "Hutsulshchyna" vers Rakhiv, des arrêts qu'il a, et d'autres trains qui vont vers les hautes terres.

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