Comment éviter les accidents en hiver : erreurs courantes commises par les conducteurs

En hiver, les routes deviennent un véritable test pour les conducteurs : la traction est moins bonne, les distances de freinage sont plus longues, et toute erreur peut entraîner un accident. Mais la plupart des accidents d'hiver peuvent être évités si vous comprenez les risques clés et vous préparez correctement pour votre voyage. Dans cet article, nous examinons les principales erreurs, les conseils des instructeurs et des astuces de la vie réelle pour conduire en toute sécurité. Apprenez à éviter les accidents en hiver et à vous protéger sur la route

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Conduire en hiver est toujours un défi. La neige, la glace, la mauvaise visibilité, les changements de température soudains et des routes qui ne sont pas toujours dégagées augmentent considérablement le risque d'accidents. La plupart des accidents d'hiver ne sont pas causés par la météo, mais par une erreur de conduite. Examinons les erreurs clés et donnons quelques conseils pratiques pour vous aider à traverser la saison hivernale en toute sécurité.

Erreur n°1 — Surestimer vos compétences

Beaucoup de gens sont convaincus que s'ils ont une transmission intégrale, l'ABS et des pneus cloutés, leur voiture se « débrouillera toute seule ». En réalité, aucune quantité d'électronique ne peut outrepasser les lois de la physique. Une voiture peut toujours perdre de l'adhérence, déraper ou augmenter sa distance de freinage.

Conseil : conduisez plus prudemment que vous ne le pensez nécessaire. En hiver, il est plus sûr d'être « trop prudent » que trop audacieux.

Erreur n°2 — vitesse excessive et manœuvres brusques

Sur les routes d'hiver, la distance de freinage augmente de 2 à 4 fois. Un freinage soudain, un coup de volant et une accélération sont les principales causes de dérapages et de collisions.

Que faire correctement :

— accélération en douceur ;

— freinage à l'avance, à une plus grande distance ;

— virages — sans à-coups ;

— une distance de sécurité d'au moins x2 par rapport à la distance d'été.

Erreur n°3 — pneus inadaptés ou état des pneus médiocre

Des pneus d'été en hiver signifient pratiquement aucune adhérence. Des pneus d'hiver usés sont tout aussi dangereux.

Recommandations :

— utiliser uniquement des pneus d'hiver ;

— surveiller la profondeur de la bande de roulement (au moins 4 mm) ;

— ne pas lésiner sur la sécurité.

Erreur n°4 — pression des pneus incorrecte

Un point très utile mais souvent négligé. La pression affecte directement l'adhérence.

Les instructeurs de conduite expliquent qu'une pression légèrement inférieure améliore le contact entre le caoutchouc et la surface, car le pneu « s'étale », s'adapte plus étroitement à la route et adhère mieux à la neige ou au sol meuble. Si la pression est trop élevée, les roues « rebondissent » littéralement, perdant de l'adhérence.

Mais il est important d'exercer la modération : une pression trop basse peut endommager le pneu ou la roue.

Conseils d'experts :

— emportez une pompe ou un compresseur avec vous ;

— utilisez un manomètre et vérifiez la pression périodiquement ;

— ajustez la pression en fonction de la situation ;

— évitez de conduire sur de la glace épaisse si possible.

Erreur n°5 — conduire en mode automatique comme en été

Sur une route glissante, une transmission automatique peut changer de vitesse trop brusquement.

Mieux :

— démarrer en douceur ;

— utiliser le mode manuel si possible ;

— dans des conditions difficiles, conduire en basse vitesse avec une transmission manuelle.

Erreur n°6 — freinage incorrect

Beaucoup de gens continuent à « appuyer sur les freins » jusqu'à la dernière minute, provoquant le dérapage de la voiture.

Correct :

— Freiner avec le moteur.

— Avec l'ABS — appuyer avec confiance et maintenir.

— Sans ABS — freinage intermittent, « balancement ».

Erreur n°7 — mauvaise préparation du véhicule

Certains accidents se produisent en raison de négligence simple : fenêtres mal nettoyées, feux non fonctionnels, vieux liquide de lave-glace, balais d'essuie-glace usés.

Vérifiez avant l'hiver :

— feux ;

— freins ;

— batterie ;

— système de chauffage ;

— liquide de lave-glace « hiver » ;

— balais d'essuie-glace.

Erreur n°8 — absence d'un kit d'hiver dans la voiture

Si vous êtes coincé dans la neige, l'aide peut ne pas arriver immédiatement.

Il est utile d'avoir :

— une pelle ;

— une corde de remorquage ;

— des gants ;

— une couverture chaude ;

— une torche ;

— une batterie externe ;

— un peu de sable ou des tapis spéciaux pour l'adhérence.

Comment sortir de la neige si vous êtes coincé

— réduire légèrement la pression dans les pneus (mais pas trop) ;

— ne pas accélérer brusquement — seulement en douceur ;

— balancer la voiture d'avant en arrière ;

— utiliser des tapis ou des planches sous les roues ;

— si cela ne fonctionne pas, il vaut mieux attendre de l'aide que de brûler la transmission.

Rappel ! L'Ukraine discute d'un nouveau format pour les contrôles techniques des véhicules, ce qui pourrait changer les règles habituelles pour les conducteurs et accroître l'attention portée à l'état technique des véhicules en circulation. Les experts avertissent déjà des risques possibles, des contrôles controversés et des conséquences pour les automobilistes. Découvrez ce que pourraient entraîner les contrôles techniques sur le bord de la route, comment ils sont prévus de fonctionner et pourquoi l'initiative a suscité un débat.