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07 déc.. 2025

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Combien de voitures les Ukrainiens achètent-ils aux enchères américaines : la demande est assez élevée

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Combien de voitures les Ukrainiens achètent-ils aux enchères américaines : la demande est assez élevée

Les Ukrainiens continuent d'acheter activement des véhicules aux enchères américaines. Malgré les fluctuations saisonnières, les retards logistiques et les changements de réglementation fiscale, la demande reste remarquablement stable. Découvrez combien de véhicules les Ukrainiens achètent chaque semaine et quels facteurs influencent le plus fortement la demande

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Depuis plusieurs années, le marché automobile ukrainien s'oriente activement vers les États-Unis et le Canada — principalement vers Copart, IAAI et d'autres enchères d'assurance où les voitures sont vendues après des accidents, des dommages causés par la grêle, des vols ou des dommages mineurs. Ces voitures sont en demande en raison de leurs prix plus favorables, d'un large choix et de la possibilité de choisir une voiture avec la configuration souhaitée.


Des experts de l'Institut de recherche sur le marché automobile ont analysé les données de AutoAstat et ont découvert à quel point les Ukrainiens ont acheté des voitures aux enchères américaines au cours des 20 dernières semaines. Les résultats étaient révélateurs : la demande reste élevée malgré les fluctuations causées par la logistique, la saisonnalité et les changements législatifs.


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Il y a une demande stable parmi les Ukrainiens


Selon les analystes, les acheteurs ukrainiens — à la fois les concessionnaires et les clients privés — génèrent une demande constante de 1 300 à 1 400 voitures par semaine. C'est un indicateur significatif qui montre l'activité réelle du marché 2 à 3 mois avant que les voitures ne soient incluses dans les statistiques des premières immatriculations par le ministère de l'Intérieur.


Cependant, le calendrier d'achat ne semble pas fluide : il ressemble plutôt à des montagnes russes — des pics d'environ 1 500 voitures à des baisses brusques à 800.




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Pourquoi la demande a-t-elle tant fluctué ?


Les experts expliquent tous les changements par des facteurs entièrement logiques.


Jours fériés américains


Les premières baisses dans le graphique sont dues au fait qu'aux États-Unis, les enchères fonctionnent en mode limité le jour de l'Indépendance et le jour du Travail, il y a moins de lots, et la logistique ralentit. Pendant ces périodes, les acheteurs ukrainiens ne peuvent tout simplement pas acheter autant de voitures que d'habitude.


Demande de pointe avant la fin des exonérations fiscales


Au cours des semaines 41 à 42, les ventes ont grimpé à presque 1 400 voitures. La raison était l'activité massive des acheteurs de voitures électriques qui se précipitaient pour obtenir leurs voitures avant le 31 décembre 2025 afin de profiter du taux de TVA nul.


Étant donné que la livraison depuis les États-Unis prend au moins deux mois, la transaction devait être finalisée d'ici la mi-octobre, ce qui a entraîné une demande accrue.


Baisse brusque due à l'incertitude


Au cours des semaines 43 à 44, la demande est tombée à 826 voitures. Deux facteurs ont joué un rôle ici :

• les acheteurs ont réalisé que les voitures n'arriveraient pas avant la fin de l'exonération fiscale ;

• des rapports d'actualités contradictoires ont commencé à apparaître dans les médias concernant une possible prolongation du taux de TVA nul — et ont été tout aussi rapidement réfutés.


Cette incertitude a contraint beaucoup à abandonner leurs enchères — après tout, le risque que les voitures deviennent au moins 20 % plus chères était trop grand.


Le marché s'est rapidement rétabli


L'activité a commencé à revenir dès la semaine 45. Les acheteurs se sont adaptés, le battage médiatique des médias s'est apaisé, et le focus de la demande s'est probablement déplacé vers les voitures à moteur à combustion interne, pour lesquelles les délais de livraison ne sont pas aussi critiques.


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