Riposo degli autisti e tachigrafi in Ucraina: cosa cambierà il nuovo disegno di legge n. 14280?
L'Ucraina sta compiendo un altro passo verso l'armonizzazione delle proprie normative sui trasporti con quelle dell'UE: è stata registrata in parlamento una legge che modifica le regole per la registrazione delle ore di lavoro degli autisti e introduce l'uso obbligatorio dei tachigrafi. I nuovi requisiti si applicheranno sia ai programmi di lavoro che di riposo e all'attrezzatura tecnica dei veicoli. Scopri di più sulle principali novità e sul loro impatto su autisti e vettori
Il 8 dicembre, la Verkhovna Rada ha introdotto il Disegno di Legge 14280, che mira ad avvicinare le normative ucraine sul trasporto su strada agli standard dell'UE. Il documento prevede l'installazione obbligatoria di tachigrafi digitali o "intelligenti" sui veicoli che trasportano merci di peso superiore a 3,5 tonnellate o più di nove passeggeri, compreso il conducente.
I dati provenienti da tali dispositivi diventeranno una fonte ufficiale di controllo sul rispetto degli orari di lavoro e di riposo dei conducenti e saranno utilizzati nelle indagini sugli incidenti stradali e per portare i vettori di fronte alla giustizia. Il disegno di legge introduce anche regole chiare sulla durata massima di guida, pause e divieti di riposo nella cabina durante il riposo settimanale regolare.
In sintesi, le nuove regole dovrebbero migliorare la sicurezza stradale, rendere il sistema di controllo più trasparente e creare condizioni più vicine agli standard europei. Per i conducenti e i vettori, ciò significa sia nuove responsabilità che un quadro normativo più chiaro.
Nel nostro articolo precedente, ti abbiamo raccontato quante auto comprano gli ucraini ogni settimana alle aste americane e quali fattori hanno il maggiore impatto sulla domanda.
Cosa prevede il nuovo disegno di legge sui tachigrafi e sul riposo dei conducenti?
Il nuovo disegno di legge propone un aggiornamento completo delle regole per i conducenti e i vettori, allineato agli standard dell'UE. Le principali modifiche riguardano l'equipaggiamento dei veicoli con tachigrafi e la regolamentazione chiara della durata di guida e delle pause obbligatorie. L'obiettivo è migliorare la sicurezza stradale, minimizzare la fatica dei conducenti e garantire un controllo trasparente.
Installazione obbligatoria dei tachigrafi
I veicoli impegnati nel trasporto merci o passeggeri (oltre 3,5 tonnellate o più di 9 passeggeri con un conducente) dovranno essere dotati di tachigrafi digitali o "intelligenti". Il dispositivo registrerà le ore di lavoro, le pause, la velocità e altri parametri. Questi dati saranno riconosciuti come ufficiali per il controllo, le indagini sugli incidenti e la prosecuzione. È vietato guidare un'auto senza un tachigrafo funzionante.
Nuovi standard per la durata di guida
Il disegno di legge stabilisce limiti specifici per il tempo di guida:
- fino a 9 ore al giorno, con la possibilità di aumentarlo a 10 ore due volte a settimana
- fino a 56 ore a settimana;
- fino a 90 ore in due settimane consecutive.
Queste regole sono destinate a ridurre la fatica dei conducenti e il numero di incidenti causati da errori umani.
Pause e riposo giornaliero/settimanale
Dopo 4 ore e 30 minuti di guida continua, il conducente deve fare una pausa minima di 45 minuti (può essere suddivisa in 15+30 minuti).
Il periodo di riposo giornaliero deve essere ininterrotto e durare
- almeno 11 ore (standard),
- oppure da 9 a 11 ore (ridotto, non più di tre volte tra due periodi di riposo settimanali).
Il riposo settimanale regolare è vietato nella cabina, e il riposo ridotto è consentito solo se c'è un luogo per dormire e un parcheggio sicuro.
Responsabilità del vettore
I vettori devono garantire la corretta organizzazione del lavoro dei conducenti, il controllo delle condizioni tecniche dei tachigrafi e il rispetto dei periodi di riposo. È vietato costringere i conducenti a lavorare straordinari o interrompere la registrazione del tachigrafo per qualsiasi motivo diverso dalla sicurezza.
In precedenza, ti abbiamo raccontato che l'Ufficio dei Conducenti ha ripristinato i servizi online per la prenotazione e la conservazione delle targhe.
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Perché l'Ucraina sta passando agli standard europei di controllo dei conducenti?
Il passaggio a regole unificate per il monitoraggio delle ore di lavoro dei conducenti non è solo un requisito tecnico, ma anche una fase importante nella modernizzazione del sistema di trasporto dell'Ucraina. L'introduzione dei tachigrafi e dei nuovi standard di riposo è in linea con le leggi europee che sono state utilizzate per anni nei paesi dell'UE per ridurre gli incidenti e garantire una concorrenza leale tra i vettori.
Migliorare la sicurezza stradale
La fatica è uno dei fattori più comuni negli incidenti che coinvolgono veicoli di grandi dimensioni. Limiti chiari sul tempo di guida giornaliero e settimanale, così come la registrazione delle violazioni nel tachigrafo, aiuteranno a ridurre i rischi associati all'esaurimento del conducente. Questo rende i viaggi più sicuri sia per i conducenti che per gli altri utenti della strada.
Controllo trasparente e prevenzione delle manipolazioni
I tachigrafi eliminano la possibilità di nascondere ore di lavoro eccessive, cambiare attività senza registrazione o interrompere la registrazione. I dati del dispositivo saranno riconosciuti come ufficiali, il che significa che eventuali imprecisioni saranno registrate automaticamente durante i controlli, le indagini sugli incidenti o le multe. Questo incoraggia i vettori a rispettare le regole e a non esercitare pressioni sui conducenti per lavorare straordinari.
Armonizzazione con gli standard europei
L'Ucraina sta integrando il suo settore dei trasporti nel mercato unico dell'UE. In particolare, aggiornando la legislazione. Il passaggio agli stessi standard dell'UE facilita il lavoro delle aziende impegnate nel trasporto internazionale e aumenta la fiducia dei partner europei nei vettori ucraini.
Condizioni eque per tutti i vettori
Standard uniformi significano che tutti i partecipanti al mercato opereranno secondo le stesse regole. Questo renderà impossibile per le aziende sottovalutare i costi, costringendo i conducenti a lavorare più ore senza riposo, e quindi ottenere vantaggi competitivi sleali.
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