El mercado de motocicletas ucraniano en octubre de 2025: tendencias clave y líderes de ventas

En octubre, el mercado de motocicletas ucraniano mostró cambios notables. Algunos segmentos disminuyeron debido a la estacionalidad, mientras que otros mostraron un crecimiento significativo en comparación con el año pasado. La demanda de diferentes tipos de motocicletas creó una imagen completamente diferente en los segmentos de nuevas, usadas y reventa nacional. Aprende más sobre las tendencias clave, los líderes del mercado y la dinámica de ventas

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El Instituto de Investigación del Mercado Automotriz ha publicado una infografía con los últimos datos sobre cómo cambió la demanda de motocicletas en Ucrania en octubre. Las registraciones oficiales, las reventas nacionales, las importaciones de vehículos usados y las ventas de nuevos modelos: todos los segmentos mostraron diferentes dinámicas.

Qué marcas encabezaron las clasificaciones y cómo cambiaron los indicadores en comparación con el mes anterior y octubre del año pasado: te lo contaremos más en este artículo.

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Volumen del mercado: octubre fue más bajo que septiembre pero superó al año pasado

En octubre, se realizaron 4,900 compras de vehículos de motor. Esto es un tercio (−33.1%) menos que en septiembre, pero un 9.8% más que en octubre de 2024.

Se espera una disminución estacional antes del clima frío, mientras que el crecimiento interanual demuestra el interés estable de los ucranianos en los vehículos de motor.

La estructura de las transacciones es la siguiente:

– 57.9% — nuevas motocicletas importadas del extranjero (2,828 unidades);

– 34.7% — reventas nacionales (1,694 transacciones);

– 7.4% — importaciones de motocicletas usadas (364 unidades).

Comparación de tasas: las importaciones de motocicletas usadas aumentaron significativamente, mientras que el mercado nacional disminuyó

Cada segmento mostró diferentes dinámicas:

– Reventas nacionales: −34.3% respecto a septiembre, −1.9% respecto a octubre del año pasado.

– Importaciones de motocicletas usadas: −36.7% M-M, pero un fuerte crecimiento de +31.4% Y-Y.

– Nuevas motocicletas: −31.7% M-M, +15.6% Y-Y.

En otras palabras, la estacionalidad está presionando a la baja, pero la tendencia a largo plazo sigue siendo positiva, especialmente en el segmento de equipos importados, que no se compran 'para necesidades' sino más bien por placer.

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Mercado nacional: clásicos japoneses y marcas chinas asequibles

El mercado secundario ucraniano de motocicletas muestra tradicionalmente la mayor diversidad. Tanto los legendarios fabricantes japoneses como las marcas chinas más asequibles tienen posiciones fuertes aquí.

Honda lidera en ventas, seguida de Yamaha, Suzuki y Kawasaki: marcas que mantienen su valor incluso con la edad y siguen siendo populares entre quienes buscan fiabilidad a largo plazo.

Junto a ellos está el segmento 'económico': Geon, Lifan, Kovi, Musstang, Spark y Shineray. Se eligen por su practicidad y bajos costos de mantenimiento.

Así, el mercado nacional se divide efectivamente en dos segmentos: usuarios que compran 'equipos para tareas diarias' y aquellos que prefieren modelos japoneses más antiguos pero de mayor calidad.

Curiosamente, las marcas locales han quedado en un segundo plano: JAWA está solo en el puesto 16, IZH en el 19, KMZ en el 22 y MMVZ en el 26.

Importación de motocicletas usadas

Las motocicletas usadas más populares están dominadas por las mismas marcas japonesas: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki. Los ucranianos importan modelos que no se vendieron oficialmente o que se han convertido en clásicos de culto.

El resto de la clasificación consiste en marcas premium y legendarias:

– Harley-Davidson, Indian;

– Ducati, BMW, Triumph, KTM.

No hay marcas chinas económicas en este segmento.

Nuevas motocicletas: modelos asequibles de China e India

Las ventas de nuevas motocicletas pintan un cuadro completamente diferente. Aquí, domina un enfoque utilitario: precio mínimo, diseño simple, mantenimiento barato.

Entre las marcas más compradas están Spark, Forte, Musstang, Lifan, Kovi, así como Geon, Tekken, Loncin y Viper. La única marca que no es de China es la india Bajaj, que también opera en el segmento de modelos de bajo costo.

Estas motocicletas se compran principalmente para trabajar, hacer entregas, viajes en pueblos o como primer medio de transporte.

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Foto: Shutterstock

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