Il traffico di traghetti e container sta tornando in Ucraina: come influenzerà l'economia?

Il traffico di container tornerà presto al corridoio marittimo ucraino nel Mar Nero. Questo è un passo importante per l'economia ucraina. Scopri esattamente quando inizieranno tali trasporti e cosa dicono le autorità al riguardo

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Dopo la fine dell'accordo sul grano lo scorso anno, l'Ucraina ha lanciato il proprio corridoio marittimo temporaneo, che ha reso possibile il trasporto di vari tipi di merci. Recentemente, il corridoio ucraino ha ricevuto il permesso di operare 24 ore su 24, e il traffico di traghetti e container dovrebbe riprendere presto.

"Il corridoio ha ancora (il potenziale per) almeno un aumento del 20% dei volumi," ha dichiarato il vice ministro dello Sviluppo della Comunità, dei Territori e delle Infrastrutture Yuriy Vaskov, riporta Interfax-Ucraina.

Ha notato che a febbraio, il corridoio ha raggiunto un volume record di esportazioni e importazioni - 8 milioni di tonnellate, di cui il 60-65% erano prodotti agricoli, mentre il resto erano importazioni di minerali, metalli e fertilizzanti.

Quando inizieranno i trasporti di traghetti e container?

Secondo il vice ministro, le prime spedizioni di container attraverso il corridoio marittimo ucraino potrebbero essere effettuate entro due o tre settimane.

"Tutti e cinque i terminal per container sono pronti a gestire (container - ndr). Quasi tutti sono coinvolti nel trasbordo di prodotti agricoli e altri prodotti. Ma i container sono una priorità, e stanno negoziando. Spero che tra due o tre settimane faremo i primi passi," ha detto.

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Il Ministero spera anche di riprendere il servizio di traghetti stradali entro due settimane, e il servizio di traghetti ferroviari in due mesi.

Secondo Vaskov, i servizi di container tra Ucraina e Romania dal porto di Reni e tra Romania e Turchia dal porto di Izmail sono già operativi nei porti del Danubio.

Cosa significa questo per l'economia?

Secondo Ekonomichna Pravda, il trasporto di container è molto importante per l'Ucraina. Ci sono quattro terminal per container nei porti di Odesa, che prima erano gestiti da linee di giganti della logistica globale: Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, dice Artem Volkov, capo della pratica di diritto marittimo presso ANK Law Firm. La maggior parte delle merci importate che gli ucraini trovavano sugli scaffali dei negozi erano importate attraverso di essi.

"Quasi tutte le categorie di merci erano importate attraverso i porti marittimi della regione meridionale: dalle piastrelle in ceramica e gli elettrodomestici alla stoviglieria, ai tessuti e ai regali. Una parte relativamente piccola delle importazioni prodotte nell'UE era importata su strada," ha dichiarato Epicentr in un commento alla pubblicazione.

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