Quante auto comprano gli ucraini alle aste americane: la domanda è piuttosto alta

Gli ucraini continuano ad acquistare attivamente veicoli alle aste americane. Nonostante le fluttuazioni stagionali, i ritardi logistici e le normative fiscali in cambiamento, la domanda rimane notevolmente stabile. Scopri quante auto acquistano gli ucraini ogni settimana e quali fattori influenzano maggiormente la domanda

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Da diversi anni, il mercato automobilistico ucraino è attivamente orientato verso gli Stati Uniti e il Canada — principalmente verso Copart, IAAI e altre aste assicurative dove le auto vengono vendute dopo incidenti, danni da grandine, furti o danni minori. Queste auto sono richieste a causa dei loro prezzi più favorevoli, della vasta selezione e della possibilità di scegliere un'auto con la configurazione desiderata.

Gli esperti dell'Istituto di Ricerca di Mercato Automobilistico hanno analizzato i dati di AutoAstat e hanno scoperto quanto attivamente gli ucraini abbiano acquistato auto alle aste americane nelle ultime 20 settimane. I risultati sono stati rivelatori: la domanda rimane alta nonostante le fluttuazioni causate dalla logistica, dalla stagionalità e dai cambiamenti legislativi.

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C'è una domanda stabile tra gli ucraini

Secondo gli analisti, gli acquirenti ucraini — sia concessionari che clienti privati — generano una domanda costante di 1.300–1.400 auto a settimana. Questo è un indicatore significativo che mostra la reale attività del mercato 2–3 mesi prima che le auto vengano incluse nelle statistiche delle prime registrazioni del Ministero degli Interni.

Tuttavia, il programma di acquisto non appare regolare: è più simile a una montagna russa — da picchi di circa 1.500 auto a bruschi cali a 800.

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Perché la domanda è fluttuata così tanto?

Gli esperti spiegano tutti i cambiamenti con fattori del tutto logici.

Festività americane

I primi cali nel grafico sono dovuti al fatto che negli Stati Uniti, le aste operano in modalità limitata il Giorno dell'Indipendenza e il Giorno del Lavoro, ci sono meno lotti e la logistica rallenta. Durante tali periodi, gli acquirenti ucraini sono semplicemente fisicamente impossibilitati ad acquistare tante auto quanto al solito.

Domanda massima prima della scadenza delle agevolazioni fiscali

Nelle settimane 41–42, le vendite sono schizzate a quasi 1.400 auto. La ragione è stata l'attività massiccia degli acquirenti di auto elettriche che si affrettavano a ottenere le loro auto prima del 31 dicembre 2025 per approfittare dell'aliquota IVA zero.

Considerando che la consegna dagli Stati Uniti richiede almeno due mesi, l'affare doveva essere concluso entro metà ottobre, il che ha portato a un aumento della domanda.

Brusco calo a causa dell'incertezza

Nelle settimane 43–44, la domanda è scesa a 826 auto. Due fattori hanno giocato un ruolo qui:

• gli acquirenti si sono resi conto che le auto non sarebbero arrivate prima della fine dell'agevolazione fiscale;

• sono iniziate a comparire notizie contrastanti nei media su un possibile prolungamento dell'aliquota IVA zero — e sono state altrettanto rapidamente smentite.

Questa incertezza ha costretto molti ad abbandonare le loro offerte — dopotutto, il rischio che le auto diventassero almeno il 20% più costose era troppo grande.

Il mercato si è ripreso rapidamente

L'attività ha iniziato a tornare già nella settimana 45. Gli acquirenti si sono adattati, il clamore dei media è diminuito e il focus della domanda si è probabilmente spostato verso auto con motori a combustione interna, per le quali i tempi di consegna non sono così critici.

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