Surveillance de la vitesse en voiture : une fonctionnalité obligatoire pour les nouvelles voitures en Europe

Récemment, il a été annoncé que toutes les nouvelles voitures vendues en Europe doivent désormais être équipées d'une technologie spéciale de contrôle de la vitesse. Découvrez-en plus sur le système et son fonctionnement

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La Commission européenne a annoncé qu'à partir du 7 juillet, toutes les nouvelles voitures vendues en Europe devront être équipées d'une fonction de surveillance de la vitesse intégrée. Les capteurs concernés ont déjà été installés dans les voitures, mais ils sont désormais devenus obligatoires. L'article ci-dessous explique comment fonctionne le contrôle de la vitesse.

Capteur de contrôle de la vitesse dans les voitures européennes : ce que l'on sait

L'Assistance intelligente à la vitesse (ISA) est une technologie innovante utilisée dans les voitures européennes modernes pour améliorer la sécurité routière. Elle aide les conducteurs à respecter les limites de vitesse en leur rappelant les restrictions en cours.

Selon la législation actuelle de l'UE, tous les nouveaux véhicules sur le marché doivent être équipés de l'Assistance intelligente à la vitesse (ISA) à partir de juillet 2022. Pour les modèles sortis plus tôt, cette fonctionnalité n'était pas obligatoire avant juillet 2024.

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Assistance intelligente à la vitesse : comment ça fonctionne ?

La technologie ISA utilise une caméra qui scanne les panneaux de signalisation pour déterminer la limite de vitesse actuelle. Le système compare les informations reçues avec la vitesse réelle du véhicule.

Si vous dépassez la limite de vitesse, l'ISA peut vous donner des signaux visuels et sonores. Ceux-ci peuvent inclure l'illumination du panneau de limite de vitesse sur le tableau de bord, une alarme sonore, ou même une vibration du volant.

Les conducteurs peuvent ignorer les alertes du système et même l'éteindre, mais la prochaine fois qu'ils utiliseront la voiture, l'ISA sera activé par défaut.

L'UE a laissé la formulation exacte des rappels de vitesse aux fabricants de voitures, mais les options ISA disponibles incluent non seulement des alertes audiovisuelles mais même une résistance supplémentaire à la pédale d'accélérateur.

Il est également noté qu'initialement, le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC) a proposé la disponibilité d'une fonction de réduction de la puissance du moteur ISO, mais les fabricants de voitures ont refusé, laissant les conducteurs réguler leur propre vitesse.

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Juste un rappel. Récemment, l'Italie a lancé un éclairage routier à la pointe de la technologie en mode test. Lisez-en plus sur l'initiative, son fonctionnement et ce qui a changé pour les conducteurs ici.

Photo: Freepik

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