Monitoraggio della velocità in auto: una funzione obbligatoria per le nuove auto in Europa

Recentemente, è stato annunciato che tutte le nuove auto vendute in Europa devono ora essere dotate di una speciale tecnologia di controllo della velocità. Scopri di più sul sistema e su come funziona

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La Commissione Europea ha annunciato che dal 7 luglio, tutte le nuove auto vendute in Europa dovranno avere una funzione di monitoraggio della velocità integrata. I sensori pertinenti erano già stati installati nelle auto in precedenza, ma ora sono diventati obbligatori. L'articolo qui sotto spiega come funziona il controllo della velocità.

Sensore di controllo della velocità nelle auto europee: cosa si sa

L'Intelligent Speed Assist (ISA) è una tecnologia innovativa utilizzata nelle moderne auto europee per migliorare la sicurezza stradale. Aiuta i conducenti a rispettare i limiti di velocità ricordando loro le restrizioni attuali.

Secondo la legislazione attuale dell'UE, tutti i nuovi veicoli sul mercato devono essere dotati di Intelligent Speed Assist (ISA) a partire da luglio 2022. Per i modelli rilasciati prima, questa funzione non era obbligatoria fino a luglio 2024.

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Intelligent Speed Assist: come funziona?

La tecnologia ISA utilizza una telecamera che scansiona i segnali stradali per determinare il limite di velocità attuale. Il sistema confronta le informazioni ricevute con la velocità effettiva del veicolo.

Se superi il limite di velocità, l'ISA può darti segnali visivi e acustici. Questi possono includere l'illuminazione del segnale di limite di velocità sul cruscotto, un allarme acustico o persino la vibrazione del volante.

I conducenti possono ignorare gli avvisi del sistema e persino disattivarlo, ma la prossima volta che usano l'auto, l'ISA sarà attivato per impostazione predefinita.

L'UE ha lasciato la formulazione esatta dei promemoria di velocità ai produttori di auto, ma le opzioni ISA disponibili includono non solo avvisi audiovisivi ma anche una resistenza aggiuntiva al pedale dell'acceleratore.

Si segnala inoltre che inizialmente, il Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC) aveva proposto la disponibilità di una funzione di riduzione della potenza del motore ISO, ma i produttori di auto hanno rifiutato, lasciando ai conducenti la regolazione della propria velocità.

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Solo un promemoria. Recentemente, l'Italia ha lanciato un'illuminazione stradale all'avanguardia in modalità di test. Leggi di più sull'iniziativa, su come funziona e su cosa è cambiato per i conducenti qui.

Foto: Freepik

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