L'Ukraine annonce l'ouverture d'un aéroport pendant la guerre : à quel point est-ce possible ?

Lors de sa visite aux États-Unis, le chef de cabinet présidentiel Andriy Yermak a annoncé qu'un des aéroports d'Ukraine pourrait être ouvert aux vols civils. Découvrez comment cela peut se produire en temps de guerre

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Lors de son voyage aux États-Unis et de son discours à l'Institut Hudson, le chef du Bureau du Président, Andriy Yermak, a annoncé l'ouverture possible de l'un des aéroports d'Ukraine aux vols civils, selon un rapport de la BBC.

Dans le cadre de son discours, Yermak a exprimé son optimisme quant à l'événement à venir. Il a souligné la nécessité de renforcer la protection des cieux ukrainiens, surtout en vue de l'hiver difficile prévu pour le pays et de la menace potentielle de la Russie.

"Le renforcement des systèmes de défense aérienne sera la clé de notre rétablissement. C'est un aspect clé pour la récupération de l'Ukraine. Nous travaillons déjà là-dessus avec nos partenaires, et cela montre que nous sommes à un tournant de la guerre. L'année prochaine sera cruciale à cet égard," a déclaré Yermak.

Ouverture d'un aéroport en Ukraine : est-ce possible pendant la guerre ?

Yermak n'a pas précisé de calendrier spécifique pour l'ouverture de l'aéroport. Cependant, il a souligné la reprise de l'aviation civile d'ici la fin de la guerre.

Comme vous le savez, la question de la reprise des vols d'aviation civile, suspendus depuis le 24 février 2022, a été activement discutée en Ukraine durant l'été 2023. Des idées pour rouvrir des aéroports à Kyiv, Lviv, Odesa et Uzhhorod ont été envisagées, mais aucune décision ou action spécifique n'a été prise.

En particulier, en juillet 2023, une délégation de la compagnie aérienne européenne Ryanair a visité Kyiv, non seulement pour évaluer la situation dans le contexte de la guerre en cours, mais aussi pour présenter un plan de reprise des activités aéronautiques en Ukraine. 

Dans une interview avec Interfax-Ukraine, le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a esquissé deux options possibles pour la reprise des vols. La première envisageait la reprise du trafic aérien immédiatement après la fin de la guerre, et la seconde était plus réaliste, avec des options pour reprendre un petit nombre de vols d'ici la fin de l'année.

Lors des discussions avec le ministre des Infrastructures Oleksandr Kubrakov et des représentants des aéroports de Boryspil, Lviv et Odesa, ainsi que de la direction de Ryanair, la société a présenté un plan pour reprendre les opérations aéronautiques en Ukraine. 

Selon le plan, Ryanair s'est engagé à fournir 5 millions de sièges passagers sur ses avions en Ukraine au cours de la première année si l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) accorde la permission de reprendre les vols si les coûts sont compétitifs dans les aéroports.

Le ministre Kubrakov a réagi plutôt prudemment, notant que la reprise des vols n'est possible que si cela est sûr. 

Il convient de noter que les déclarations précédentes de Ryanair concernant la reprise des vols vers l'Ukraine ont suscité une réaction prudente de la part du gouvernement. En particulier, la position du ministère des Infrastructures était que la reprise des vols ne serait possible que si les conditions de sécurité étaient remplies, sans calendrier spécifique.

Michael O'Leary a expliqué que pour obtenir la permission de reprendre les vols en Ukraine, il est nécessaire d'avoir un avis positif de l'EASA, et, selon lui, la partie ukrainienne est déjà en négociation. En même temps, il a souligné qu'une décision positive de l'EASA est la clé pour ouvrir la possibilité de voler vers l'Ukraine.

En fait, il n'y a pas eu de signaux concrets de l'EASA concernant la possibilité de reprendre les vols vers l'Ukraine. Ainsi, même si l'Ukraine rouvre son espace aérien par ses propres moyens, cela ne permettra pas aux transporteurs aériens de commencer immédiatement les vols en raison de violations possibles des normes européennes.

Il convient de noter que l'EASA recommande aux opérateurs européens d'éviter de voler dans et autour de l'espace aérien ukrainien, car l'Ukraine est une zone de conflit actif où le trafic aérien civil est interdit.

Selon un représentant de Ryanair, l'expérience israélienne sert d'exemple de la possibilité de voler pendant des opérations militaires. 

Actuellement, les opérations commerciales en Ukraine sont considérées comme impossibles du point de vue de l'EASA, même si l'Ukraine ouvre l'air par ses propres moyens.

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Comment l'armée ukrainienne réagit-elle à la possible reprise du trafic aérien ?

Le porte-parole de l'Armée de l'air, Yuriy Ihnat, a souligné qu'en temps de guerre, n'importe quelle partie du pays pourrait être ciblée par des attaques de missiles et de drones. 

Les experts en aviation ukrainiens ont également exprimé leurs doutes quant à la comparaison de la situation en Ukraine avec celle d'Israël. Ils ont noté qu'Israël dispose d'un système spécial "dôme de fer" qui peut interagir en temps réel avec de nombreux cibles, mais ces cibles sont généralement moins puissantes.  L'Ukraine a une échelle et une complexité différentes dans le domaine de la sécurité.

Une option que les experts ont envisagée était l'ouverture possible de l'aéroport d'Uzhhorod, qui borde la Slovaquie, aux avions civils. Cependant, ils ont souligné les limitations technologiques de cet aéroport, ce qui pourrait rendre difficile l'acceptation des avions par la plupart des compagnies aériennes européennes. 

De plus, le réaménagement pour accueillir de grands avions est difficile, car cela nécessite la démolition de certains bâtiments résidentiels.

En outre, les experts ont de nouveau souligné le danger en Ukraine occidentale. La probabilité d'attaques de missiles demeure, et par conséquent, la reprise des vols civils est inacceptable.

Nous vous rappelons ! Auparavant, nous avons écrit que la compagnie aérienne ukrainienne SkyUp Airlines a franchi une étape importante dans son développement en obtenant une licence pour voler vers les États-Unis d'Amérique. Découvrez pour quels avions la licence est valide et comment cela affectera la société ukrainienne dans l'espace aéronautique mondial.


Photo : Shutterstock

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