Ucrania anuncia la apertura de un aeropuerto durante la guerra: ¿qué tan posible es?

Durante su visita a los Estados Unidos, el Jefe de Gabinete Presidencial Andriy Yermak anunció que uno de los aeropuertos de Ucrania podría abrirse para vuelos civiles. Descubre más sobre cómo puede suceder esto en tiempos de guerra

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Durante su viaje a los Estados Unidos y su discurso en el Instituto Hudson, el jefe de la Oficina del Presidente, Andriy Yermak, anunció la posible apertura de uno de los aeropuertos de Ucrania para vuelos civiles, según un informe de la BBC.

En el contexto del discurso, Yermak expresó optimismo sobre el próximo evento. Enfatizó la necesidad de fortalecer la protección de los cielos ucranianos, especialmente en vista del difícil invierno que se prevé para el país y la potencial amenaza de Rusia.

"El fortalecimiento de los sistemas de defensa aérea será clave para nuestra recuperación. Este es un aspecto clave para la recuperación de Ucrania. Ya estamos trabajando en esto junto con nuestros socios, y esto muestra que estamos en un punto de inflexión en la guerra. El próximo año será crucial en este sentido," dijo Yermak.

Apertura de un aeropuerto en Ucrania: ¿es posible durante la guerra?

Yermak no especificó un plazo concreto para la apertura del aeropuerto. Sin embargo, enfatizó la reanudación de la aviación civil para el final de la guerra.

Como saben, el tema de reanudar los vuelos de aviación civil, que han estado suspendidos desde el 24 de febrero de 2022, se discutió activamente en Ucrania en el verano de 2023. Se consideraron ideas para reabrir aeropuertos en Kyiv, Lviv, Odesa y Uzhhorod, pero no se tomaron decisiones o acciones concretas.

En particular, en julio de 2023, una delegación de la aerolínea europea Ryanair visitó Kyiv, no solo para reconocer la situación en el contexto de la guerra en curso, sino también para presentar un plan para reanudar las actividades de aviación en Ucrania. 

En una entrevista con Interfax-Ucrania, el CEO de Ryanair, Michael O'Leary, esbozó dos posibles opciones para reanudar los vuelos. La primera preveía la reanudación del tráfico aéreo inmediatamente después del final de la guerra, y la segunda era más realista, con opciones para reanudar un pequeño número de vuelos para finales de año.

Durante las conversaciones con el Ministro de Infraestructura, Oleksandr Kubrakov, y representantes de los aeropuertos de Boryspil, Lviv y Odesa, así como con la dirección de Ryanair, la compañía presentó un plan para reanudar las operaciones de aviación en Ucrania. 

Según el plan, Ryanair se comprometió a proporcionar 5 millones de asientos para pasajeros en sus aviones en Ucrania dentro del primer año si la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) otorga permiso para reanudar los vuelos si hay costos competitivos en los aeropuertos.

El Ministro Kubrakov reaccionó con cautela, señalando que la reanudación de los vuelos es posible solo si es seguro. 

Vale la pena señalar que las declaraciones anteriores de Ryanair sobre la reanudación de vuelos a Ucrania han provocado una reacción cautelosa por parte del gobierno. En particular, la posición del Ministerio de Infraestructura era que la reanudación de los vuelos sería posible solo si se cumplen las condiciones de seguridad, sin un plazo específico.

Michael O'Leary explicó que para obtener permiso para reanudar los vuelos en Ucrania, es necesario tener un dictamen positivo de la EASA, y, según él, la parte ucraniana ya está negociando. Al mismo tiempo, enfatizó que una decisión positiva de la EASA es clave para abrir la posibilidad de volar a Ucrania.

De hecho, no ha habido señales concretas de la EASA sobre la posibilidad de reanudar vuelos a Ucrania. Así, incluso si Ucrania reabre su espacio aéreo por su cuenta, no permitirá a las aerolíneas comenzar vuelos de inmediato debido a posibles violaciones de las normas europeas.

Cabe señalar que la EASA recomienda a los operadores europeos evitar volar dentro y alrededor del espacio aéreo ucraniano, ya que Ucrania es una zona de conflicto activo donde se prohíbe el tráfico de aviación civil.

Según un representante de Ryanair, la experiencia israelí sirve como un ejemplo de la posibilidad de volar durante operaciones militares. 

Actualmente, las operaciones comerciales en Ucrania se consideran imposibles desde el punto de vista de la EASA, incluso si Ucrania abre el aire por su cuenta.

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¿Cómo reacciona el ejército ucraniano ante la posible reanudación del tráfico aéreo?

El portavoz de la Fuerza Aérea, Yuriy Ihnat, enfatizó que en tiempos de guerra, cualquier parte del país podría ser objetivo de ataques con misiles y drones. 

Los expertos en aviación ucranianos también expresaron sus dudas sobre la comparación de la situación en Ucrania con Israel. Señalaron que Israel tiene un sistema especial de "cúpula de hierro" que puede interactuar en tiempo real con muchos objetivos, pero estos objetivos suelen ser menos poderosos.  Ucrania tiene una escala y complejidad diferentes en el ámbito de la seguridad.

Una opción que los expertos consideraron fue la posible apertura del aeropuerto en Uzhhorod, que limita con Eslovaquia, a aviones civiles. Sin embargo, enfatizaron las limitaciones tecnológicas de este aeropuerto, que podrían dificultar que la mayoría de las aerolíneas europeas acepten aviones. 

Además, reconstruirlo para acomodar aviones grandes es difícil, ya que requiere la demolición de algunos edificios residenciales.

Además, los expertos enfatizaron una vez más el peligro en el oeste de Ucrania. La probabilidad de ataques con misiles sigue siendo, y por lo tanto la reanudación de vuelos civiles es inaceptable.

¡Te recordamos! Anteriormente escribimos que la aerolínea ucraniana SkyUp Airlines ha dado un paso importante en su desarrollo al obtener una licencia para volar a los Estados Unidos de América. Descubre para qué aeronaves es válida la licencia y cómo afectará a la empresa ucraniana en el espacio de la aviación global.


Foto: Shutterstock

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