Tren directo de Frankfurt a la frontera ucraniana: Leo Express planea lanzar la ruta en 2026

El transporte ferroviario europeo sigue expandiéndose en dirección a Ucrania. Descubre cuándo planea Leo Express lanzar un tren directo de Frankfurt am Main a Przemyśl, cuál será la ruta y cuánto costarán los billetes

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La compañía ferroviaria checa Leo Express, una subsidiaria de la aerolínea nacional española Renfe, planea lanzar un enlace ferroviario directo entre Alemania y la frontera ucraniana en 2026. La ruta irá de Frankfurt am Main a Przemyśl y se espera que se convierta en otro importante corredor de transporte para pasajeros de Europa del Este y Central.

Estos planes fueron reportados por la publicación de la industria Railmarket.com.

La ruta Przemyśl–Frankfurt am Main: a través de Polonia, la República Checa y Alemania

Según Railmarket.com, la ruta del tren comenzará en Przemyśl, una ciudad que se ha convertido en una “puerta” clave para los ucranianos que viajan a países de la UE en tren desde el inicio de la guerra a gran escala de Rusia contra Ucrania.

El tren luego viajará a través de Polonia, deteniéndose en las siguientes ciudades: Rzeszów, Tarnów, Cracovia, Katowice y Tychy.

Después de eso, la ruta pasará por la República Checa. Se planean paradas en Bohumin, Ostrava, Olomouc, Pardubice, Praga, Kralupy nad Vltavou, Usti nad Labem y Decin.

En Alemania, el tren se detendrá en Bad Schandau, Dresde, Leipzig, Weimar, Erfurt, Fulda, Hanau, Offenbach, Frankfurt am Main y el Aeropuerto de Frankfurt.

La longitud total de la ruta supera los 1,300 kilómetros, lo que la convierte en una de las rutas ferroviarias internacionales más largas de la región.

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Fecha del primer vuelo y precios de los billetes

Según la información disponible, el primer vuelo del tren Przemyśl-Frankfurt am Main está programado para el 25 de junio de 2026.

Los precios de los billetes entre las estaciones terminales comenzarán en €10, lo que hace que la ruta sea potencialmente accesible para una amplia gama de pasajeros. En la etapa inicial, los billetes se venderán sin reservas de asiento obligatorias.

Al mismo tiempo, Leo Express informa que planea introducir lo siguiente en enero:

● reservas de asiento completas;

● una clase ejecutiva separada.

Los pasajeros que compren billetes sin reservas se les asignarán asientos después de que se active la reserva, teniendo en cuenta sus preferencias siempre que sea posible.

Comodidad a bordo y formato de servicio

Leo Express planea servir la nueva ruta utilizando su flota existente de trenes. Según la compañía, los pasajeros tendrán acceso a:

● Wi-Fi gratuito;

● enchufes para cargar dispositivos;

● aire acondicionado;

● servicios de catering a bordo.

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Foto: Leo Express

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