Direkter Zug von Frankfurt zur ukrainischen Grenze: Leo Express plant, die Strecke 2026 einzuführen

Der europäische Schienenverkehr erweitert sich weiterhin in Richtung Ukraine. Erfahren Sie, wann Leo Express plant, einen direkten Zug von Frankfurt am Main nach Przemyśl einzuführen, wie die Strecke verlaufen wird und wie viel die Tickets kosten werden

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Die tschechische Eisenbahngesellschaft Leo Express, eine Tochtergesellschaft der spanischen Staatsbahn Renfe, plant für 2026 die Einführung einer direkten Bahnverbindung zwischen Deutschland und der ukrainischen Grenze. Die Strecke wird von Frankfurt am Main nach Przemyśl führen und soll zu einem weiteren wichtigen Verkehrskorridor für Passagiere aus Ost- und Mitteleuropa werden.

Über diese Pläne berichtete die Fachpublikation Railmarket.com.

Die Strecke Przemyśl–Frankfurt am Main: durch Polen, die Tschechische Republik und Deutschland

Laut Railmarket.com wird die Zugstrecke in Przemyśl beginnen, einer Stadt, die seit Beginn des umfassenden Krieges Russlands gegen die Ukraine zu einem wichtigen „Tor” für Ukrainer geworden ist, die mit der Bahn in EU-Länder reisen.

Der Zug wird dann durch Polen fahren und in den folgenden Städten halten: Rzeszów, Tarnów, Krakau, Kattowitz und Tychy.

Danach führt die Strecke durch die Tschechische Republik. Geplant sind Haltestellen in Bohumin, Ostrava, Olomouc, Pardubice, Prag, Kralupy nad Vltavou, Usti nad Labem und Decin.

In Deutschland hält der Zug in Bad Schandau, Dresden, Leipzig, Weimar, Erfurt, Fulda, Hanau, Offenbach, Frankfurt am Main und am Frankfurter Flughafen.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt mehr als 1.300 Kilometer und ist damit eine der längsten internationalen Bahnstrecken in der Region.

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Datum der ersten Fahrt und Ticketpreise

Nach den vorliegenden Informationen ist die erste Fahrt des Zuges Przemyśl-Frankfurt am Main für den 25. Juni 2026 geplant.

Die Ticketpreise zwischen den Endbahnhöfen beginnen bei 10 Euro, wodurch die Strecke für ein breites Spektrum von Fahrgästen zugänglich sein dürfte. In der Anfangsphase werden die Tickets ohne obligatorische Sitzplatzreservierung verkauft.

Gleichzeitig plant Leo Express laut eigenen Angaben, im Januar Folgendes einzuführen:

● vollständige Sitzplatzreservierungen;

● eine separate Business Class.

Passagiere, die Tickets ohne Reservierung kaufen, erhalten nach Aktivierung der Reservierung Sitzplätze zugewiesen, wobei ihre Präferenzen nach Möglichkeit berücksichtigt werden.

Komfort an Bord und Serviceformat

Leo Express plant, die neue Strecke mit seiner bestehenden Zugflotte zu bedienen. Nach Angaben des Unternehmens stehen den Fahrgästen folgende Leistungen zur Verfügung:

● kostenloses WLAN;

● Steckdosen zum Aufladen von Geräten;

● Klimaanlage;

● Verpflegung an Bord.

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Foto: Leo Express

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