El kilometraje manipulado es una amenaza oculta: ¿con qué frecuencia ocurre en los coches importados a Ucrania?

Según investigaciones recientes, los coches importados en Ucrania tienen 1.5 veces más probabilidades de tener el kilometraje falsificado. Descubre por qué sucede esto, qué países suministran los coches más riesgosos y cómo detectar la manipulación

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Los coches importados constituyen una parte significativa del mercado de coches usados en Europa, incluida Ucrania. Sin embargo, junto con una amplia elección vienen riesgos significativos que los compradores deben considerar antes de hacer un trato.

Finance.ua informa que, según un estudio reciente, los conductores ucranianos deben ser especialmente vigilantes: los coches importados del extranjero tienen una probabilidad 1.5 veces mayor de tener un kilometraje falsificado. Y esto es en el contexto de que los compradores ucranianos son conscientes de los posibles riesgos, en particular, el 75% de los conductores están preocupados por defectos ocultos, y el 35% de los encuestados ya se han encontrado con fraudes al comprar un coche.

¿Cuántos coches importados a Ucrania tienen un kilometraje falsificado? Te lo contamos en este artículo.

¿Cuántos coches compran los ucranianos en las subastas americanas cada semana y qué factores tienen el mayor impacto en la demanda se puede leer aquí.

Este artículo habló sobre las marcas que se importan con más frecuencia del extranjero.

¿Qué tan común es el kilometraje falsificado en los coches importados de Europa?

Un análisis de los informes de verificación de historial de vehículos de septiembre de 2024 a agosto de 2025 mostró que el 9.5% de todos los coches tenían signos de kilometraje falsificado. Entre los coches importados a Ucrania, la tasa de kilometraje falsificado fue del 10.2%. Para comparación, entre los coches que fueron operados solo en Ucrania todo el tiempo, solo hubo un 6.7% de tales casos. Es decir, la probabilidad de encontrarse con una opción "falsificada" al comprar un coche importado es 1.5 veces mayor.

Sin embargo, incluso estas cifras no siempre reflejan la verdadera magnitud del problema. Dado que los datos clave – registros de kilometraje, información de accidentes, inspecciones técnicas – permanecen en el país de origen, lo que ayuda a los vendedores deshonestos a "reiniciar" la historia del coche mucho más fácil. No solo los compradores finales sufren de esto, incluso los concesionarios pueden no saber que el coche tuvo daños graves o corrección del odómetro.

Y esto a pesar de que una encuesta global de más de 10,000 conductores mostró: el 46.3% de los compradores no confían en los vendedores de coches usados, son conscientes de casos frecuentes de fraude, por lo que el proceso de elegir un coche es estresante y a veces arriesgado.

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¿Qué coches en Ucrania revisan los compradores más a menudo por kilometraje manipulado?

En Ucrania, el 78.4% de los coches revisados por expertos en busca de signos de kilometraje manipulado fueron importados del extranjero, y solo el 21.6% eran locales. Cuantos más coches importados, mayor es el riesgo de encontrarse con un coche con problemas ocultos.

¡Importante! La mayoría de los coches llegan a Ucrania desde países de Europa Occidental y muy a menudo llegan después de un accidente o con kilometraje manipulado. Es decir, el hecho de que un coche haya sido traído de Alemania o Francia no es una garantía de su estado perfecto. Cada coche tiene su propia historia – y no todas estas historias son agradables.

El ranking de los coches más populares en Ucrania a partir de noviembre de 2025 está aquí.

¿Con qué frecuencia se encuentran los compradores con fraudes al comprar un coche?

Si el coche ha sido operado en un país todo el tiempo, los registros estatales generalmente tienen suficientes datos sobre su estado técnico y kilometraje. Pero después de cruzar la frontera, parte de esta información se pierde, y se vuelve mucho más difícil verificar la verdad. En general, el 35% de los compradores informaron haber sido engañados al comprar un coche usado.

¿Cuál es el kilometraje promedio de un coche?

Anteriormente, los expertos compartieron consejos sobre qué kilometraje se considera normal. El kilometraje promedio anual en Ucrania es de 15,000–20,000 km. Así que, para un coche de tres años, un indicador adecuado es de hasta 50,000–60,000 km.

Si un coche de 3-4 años tiene alrededor de 150,000 km, esto casi seguramente significa que trabajó en un taxi o fue utilizado para transporte comercial - y tales coches a menudo tienen un desgaste oculto significativo: desde la suspensión y la caja de cambios hasta el motor.

Si el kilometraje es muy bajo - esto debería alertar al futuro comprador, porque aquí puedes encontrarte con una situación de kilometraje manipulado.

¿Cómo proteger tu coche después de importarlo del extranjero?

Cuando hayas revisado a fondo el coche importado del extranjero y te hayas convertido en el feliz propietario de un nuevo coche, vale la pena pensar en la protección en las carreteras ucranianas. Para aquellos que buscan una póliza de seguro confiable, sin pagar de más por un Kasko completo, recomendamos considerar la póliza Basiс Kasko - un seguro ventajoso que cubre los riesgos más comunes en la carretera.

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La póliza es adecuada para ucranianos y extranjeros, y también está disponible para coches con cualquier registro. El período de validez es de 1 mes a 1 año.

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La situación con los coches importados en Ucrania muestra: la demanda de ofertas favorables de Europa está creciendo, pero con ella también está creciendo el número de riesgos. Kilometraje manipulado, daños ocultos y historia "cero" son los problemas más comunes que los compradores pueden encontrar. En tales condiciones, la seguridad de la compra depende de la atención y responsabilidad del propio conductor. Comprar un coche usado puede ser tanto rentable como seguro - si lo haces de manera consciente y utilizando servicios probados.

¡Recordemos! El mercado de coches usados en Ucrania ha cambiado más de lo que muchos esperaban en el último año: algunos segmentos están perdiendo valor rápidamente, mientras que otros, por el contrario, están aumentando de precio con confianza. Esta dinámica multidireccional refleja no solo las preferencias de los compradores, sino también la influencia de los impuestos, la demanda y la estructura de la oferta. Ya te hemos contado qué coches se han vuelto más caros, cuáles se han vuelto más baratos y qué significa esto para los futuros compradores.

Foto - generada por Gemini

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