Ryanair cierra varios aeropuertos franceses: razones y consecuencias para los pasajeros

A pesar de los beneficios récord en la primera mitad del año fiscal, Ryanair ha decidido reducir sus operaciones en Francia. La compañía explica que esto se debe a que el gobierno ha aumentado significativamente los impuestos sobre los viajes aéreos, lo que hace que no sea rentable operar desde aeropuertos regionales. Descubre cómo la reforma fiscal ha influido en la decisión de la aerolínea y qué rutas se cerrarán

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La aerolínea de bajo costo Ryanair ha anunciado que cesará operaciones en varios aeropuertos regionales en Francia. La razón de esta decisión fue un aumento significativo en los impuestos de transporte aéreo incluidos en el borrador del presupuesto estatal para 2026. Esto fue reportado por el Daily Express.

Ryanair critica el aumento del 180% en impuestos

Según los representantes de la aerolínea, el aumento de la carga fiscal ha hecho que operar en pequeños aeropuertos franceses sea “económicamente inviable.” El director comercial de la compañía, Jason McGuinness, dijo que Ryanair ya se ha negado a cooperar con Estrasburgo, Bergerac y Vatry, y en los próximos meses, la lista de aeropuertos de los que la compañía se retirará se ampliará.

“El aumento del 180% en impuestos hace que estos aeropuertos no sean rentables para nosotros,” dijo McGinnis.

Según los planes del gobierno francés, se añadirá un costo adicional de €4.77 (más de UAH 230) al precio de cada billete, tanto nacional como europeo.

Además, los billetes de clase business para vuelos de larga distancia estarán sujetos a una tarifa adicional de hasta €120.

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Beneficios récord y reducciones de base en Francia

El anuncio de Ryanair llegó tres días después de la publicación de resultados financieros récord para la primera mitad del año fiscal 2025-2026. De abril a septiembre:

el beneficio neto de la compañía alcanzó los €2.54 mil millones,

lo que es un 42% más que el año pasado.

La compañía atribuye el crecimiento a precios de billetes más altos,

y se ha elevado la previsión de tráfico de pasajeros a 207 millones de pasajeros.

A pesar de un fuerte rendimiento financiero, Ryanair dice que los cambios fiscales están haciendo que no sea rentable operar en Francia.

Posición de la dirección de Ryanair

El CEO Michael O'Leary enfatizó que si los impuestos continúan aumentando, Ryanair se verá obligada a reducir aún más el número de vuelos en Francia.

Calificó el aumento de tarifas como “injustificado” y subrayó que el sector de la aviación no genera suficientes ingresos para justificar tal carga fiscal.

O'Leary también dijo que la compañía está lista para duplicar el tráfico de pasajeros en Francia para 2030, pero solo si el gobierno elimina impuestos adicionales.

El Ministro de Transporte francés, Philippe Tabarou, criticó las declaraciones de Ryanair, acusando a la compañía de “estrategias agresivas” y de intentar presionar al gobierno.

Subrayó que el aumento de impuestos era necesario para equilibrar el presupuesto y financiar iniciativas medioambientales, aunque reconoció la “reacción muy dura” de los representantes del mercado de la aviación.

Reducción de vuelos y tráfico de pasajeros

El aumento de impuestos se produjo en un momento en que Ryanair ya había reducido su capacidad en Francia en un 11% en invierno, a pesar de haber lanzado 31,000 vuelos adicionales en comparación con el año pasado.

Según la compañía, la demanda también disminuyó debido a:

interrupciones en el servicio de control de tráfico aéreo francés,

la pérdida de aproximadamente 7.3 millones de pasajeros,

huelgas frecuentes y retrasos.

La compañía ya ha abandonado Estrasburgo, Vatry, Bergerac y Brive, y más de 100 vuelos han sido cancelados en Béziers para el período invernal.

¿Qué significa esto para los pasajeros aéreos?

La reducción de rutas puede llevar a:

una disminución en el número de billetes de bajo costo en rutas francesas;

un aumento en las tarifas en aeropuertos regionales;

la redirección de pasajeros a grandes centros donde Ryanair continuará operando;

el riesgo de más reducciones de vuelos si la política fiscal no cambia.

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