El Ministerio de Infraestructura informó qué carreteras en Ucrania pueden convertirse en carreteras de peaje: lo que se sabe

Las perspectivas para las carreteras de peaje en Ucrania y los posibles cambios para los conductores pueden materializarse en un futuro cercano. Infórmate sobre secciones clave, nuevas propuestas y su impacto en los conductores y la infraestructura

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Ucrania está trabajando activamente para mejorar su infraestructura, y la introducción de carreteras de peaje es uno de los pasos en esta dirección. El exviceministro de Infraestructura Viktor Dovgan cree que hay varios tramos en Ucrania que se pueden convertir en carreteras de peaje. En su comentario para hromadske, señaló que las carreteras de peaje no solo pueden proporcionar un servicio de calidad para los conductores, sino que también pueden convertirse en una fuente de financiación para el fondo de carreteras.

¿Qué carreteras pueden convertirse en carreteras de peaje?

Viktor Dovhan sugiere centrarse en varias áreas clave que tienen un alto potencial para el peaje. Entre ellas:

1. Un nuevo cruce de puente en Kremenchuk.

Esta es una instalación de infraestructura importante que puede convertirse en un centro estratégico para el transporte de carga y pasajeros.

2. Gran carretera de circunvalación en Kyiv

El tráfico pesado en la capital requiere carreteras de alta calidad, y una carretera de peaje puede ayudar a reducir la congestión y mejorar la comodidad del conductor.

3. Carretera de Krakivets a Lviv

Esta autopista es un corredor de transporte importante que conecta Ucrania con Polonia. Una carretera de peaje podría ser una solución rentable para el desarrollo de esta ruta.

4. Combinación de las autopistas de Zhytomyr y Odesa

Combinar dos rutas importantes creará una nueva forma conveniente para viajar y transportar mercancías.

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¿Cómo afectará esto al fondo de carreteras?

Viktor Dovhan señala que la introducción de carreteras de peaje puede afectar significativamente la financiación del fondo de carreteras. Cree que el mejor paso sería introducir una tarifa para camiones en la primera etapa. Esto ayudará a compensar los costos de reparación y mantenimiento de carreteras sin imponer una carga significativa a los vehículos de pasajeros.

En el futuro, Dovgan prevé una transición a un sistema de viñetas - boletos de viaje especiales para automóviles. Este sistema se ha utilizado durante mucho tiempo en muchos países europeos y permite una gestión eficiente del fondo de carreteras.

¿Se convertirán los peajes en una fuente de ingresos significativa?

A pesar de los beneficios potenciales, Viktor Dovgan advierte contra sobreestimar las expectativas de ingresos de las carreteras de peaje. Sugiere que estos fondos probablemente no se convertirán en una fuente poderosa de reabastecimiento del presupuesto estatal, pero podrán cubrir los costos actuales de reparación de carreteras y puentes. Esto ayudará a mantener la infraestructura en buen estado, minimizando la dependencia de otras fuentes de financiación.

¿Por qué son necesarias las carreteras de peaje?

La introducción de carreteras de peaje tiene una serie de ventajas:

- Mejora de la calidad de la infraestructura: La financiación del fondo de carreteras ayudará a mantener las carreteras a un alto nivel.

- Distribución justa de costos: Aquellos que utilizan activamente las carreteras contribuyen más a su reparación.

- Reducción del tráfico: Las carreteras de peaje pueden alentar a los conductores a elegir rutas alternativas, reduciendo la carga en las principales autopistas.

La introducción de carreteras de peaje en Ucrania es un paso prometedor para el desarrollo de la infraestructura, aunque no sin desafíos. Los tramos seleccionados tienen un gran potencial, y la introducción de peajes para camiones podría ser un primer paso en esta dirección. 

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Foto: Infrastructure Investor

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