Il Ministero delle Infrastrutture ha comunicato quali strade in Ucraina potrebbero diventare a pagamento: cosa si sa

Le prospettive per le strade a pagamento in Ucraina e i possibili cambiamenti per gli automobilisti potrebbero realizzarsi nel prossimo futuro. Scopri le sezioni chiave, le nuove proposte e il loro impatto sugli automobilisti e sulle infrastrutture

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L'Ucraina sta lavorando attivamente per migliorare la propria infrastruttura e l'introduzione di strade a pedaggio è uno dei passi in questa direzione. L'ex vice ministro delle Infrastrutture Viktor Dovgan crede che ci siano diversi tratti in Ucraina che possono essere trasformati in strade a pedaggio. Nel suo commento per hromadske, ha osservato che le strade a pedaggio possono non solo fornire un servizio di qualità per gli automobilisti, ma anche diventare una fonte di finanziamento per il fondo stradale.

Quali strade possono diventare strade a pedaggio?

Viktor Dovhan suggerisce di concentrarsi su diversi settori chiave che hanno un alto potenziale per il pedaggio. Tra questi:

1. Un nuovo ponte a Kremenchuk.

Questo è un'importante struttura infrastrutturale che può diventare un hub strategico per il trasporto merci e passeggeri.

2. Grande Tangenziale di Kyiv

Il traffico pesante nella capitale richiede strade di alta qualità, e una tangenziale a pedaggio può aiutare a ridurre la congestione e migliorare il comfort degli automobilisti.

3. Strada da Krakivets a Leopoli

Questa autostrada è un importante corridoio di trasporto che collega l'Ucraina con la Polonia. Una strada a pedaggio potrebbe essere una soluzione redditizia per lo sviluppo di questo percorso.

4. Combinazione delle autostrade di Zhytomyr e Odesa

Combinare due percorsi importanti creerà un nuovo modo conveniente per viaggiare e trasportare merci.

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Come influenzerà questo il fondo stradale?

Viktor Dovhan osserva che l'introduzione di strade a pedaggio può influenzare significativamente il riempimento del fondo stradale. Crede che il miglior passo sarebbe introdurre una tassa per i camion nella prima fase. Questo aiuterà a compensare i costi di riparazione e manutenzione delle strade senza gravare significativamente sui veicoli passeggeri.

In futuro, Dovgan prevede una transizione a un sistema di vignette - biglietti di viaggio speciali per le auto. Questo sistema è stato a lungo utilizzato in molti paesi europei e consente una gestione efficiente del fondo stradale.

I pedaggi diventeranno una fonte di entrate significative?

Nonostante i potenziali benefici, Viktor Dovgan avverte di non sovrastimare le aspettative sui ricavi delle strade a pedaggio. Suggerisce che questi fondi difficilmente diventeranno una potente fonte di reintegro del bilancio statale, ma saranno in grado di coprire i costi attuali delle riparazioni di strade e ponti. Questo aiuterà a mantenere l'infrastruttura in buone condizioni, minimizzando la dipendenza da altre fonti di finanziamento.

Perché le strade a pedaggio sono una necessità?

L'introduzione delle strade a pedaggio ha una serie di vantaggi:

- Miglioramento della qualità dell'infrastruttura: Il finanziamento dal fondo stradale aiuterà a mantenere le strade a un alto livello.

- Distribuzione equa dei costi: Coloro che utilizzano attivamente le strade contribuiscono di più alla loro riparazione.

- Riduzione del traffico: Le strade a pedaggio possono incoraggiare gli automobilisti a scegliere percorsi alternativi, riducendo il carico sulle autostrade principali.

L'introduzione delle strade a pedaggio in Ucraina è un passo promettente per lo sviluppo dell'infrastruttura, anche se non privo di sfide. I tratti selezionati hanno un grande potenziale e l'introduzione dei pedaggi per i camion potrebbe essere un primo passo in questa direzione. 

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Foto: Infrastructure Investor

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