La UE planea limitar la velocidad de los coches en los asentamientos a 30 km/h: detalles

Hay un animado debate sobre las velocidades de tráfico en las ciudades europeas. Este es un asunto de seguridad y calidad de vida, por lo que hay muchos partidarios y opositores. Descubre qué cambios esperan a los automovilistas europeos en el artículo Visita Ucrania

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La seguridad vial es actualmente una de las principales prioridades políticas en Europa. Durante mucho tiempo, ha habido discusiones sobre la viabilidad de limitar el límite de velocidad dentro de los asentamientos a 30 km/h. Un argumento significativo a favor de tal decisión es la declaración de la Comisión Europea de que reducir el límite de velocidad mejorará significativamente la situación de seguridad en las carreteras.

¿Qué cambios se esperan en las normas de tráfico en la UE?

Se propuso un plan de reforma preliminar en marzo de 2023. Por supuesto, será enmendado, pero los puntos principales permanecerán:

- los guardias fronterizos podrán intercambiar información sobre infracciones de tráfico;

- todos los países de la UE tendrán una base de datos común de personas que han sido privadas de sus licencias de conducir;

- limitación de la velocidad de tráfico a 30 km/h en las ciudades europeas.

¡Tenga en cuenta! La práctica de los límites de velocidad se implementa con éxito en París, Ámsterdam y una serie de ciudades españolas.

Anteriormente, hablamos sobre qué categorías de conductores necesitan cambiar urgentemente sus licencias. Los detalles están disponibles aquí.

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¿Apoyó la Comisión Europea los cambios propuestos?

El tema de la seguridad vial ha vuelto a cobrar protagonismo gracias a Vopke Hustre, quien en una reunión de la Comisión Europea presentó estadísticas sobre accidentes de tráfico y lesiones/fallecimientos en ciudades donde se han introducido límites de velocidad:

- Bolonia - el número de accidentes disminuyó en un 11%, el número de lesiones - en casi un 10%;

- Ámsterdam - el número de accidentes de tráfico y la contaminación acústica disminuyeron;

- Gales - el número de lesiones disminuyó en un cuarto en seis meses.

¿Cuáles son las objeciones a las reformas?

Las principales protestas fueron expresadas por automovilistas en París y Múnich. Creen que tales restricciones reducirán significativamente el nivel de vida de los usuarios de automóviles. En particular, se llama la atención sobre el posible peligro para las áreas periféricas de las megaciudades, donde es más difícil controlar la velocidad.

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