Día Mundial de los Asistentes de Vuelo: ¿cuál es el estado de la aviación civil de Ucrania y dónde están ahora los aviones y las tripulaciones ucranianas?

Los cielos sobre Ucrania han estado cerrados durante dos años, pero los aviones ucranianos continúan sirviendo a turistas de todo el mundo. Descubre qué está sucediendo con la aviación civil de Ucrania y si los asistentes de vuelo ucranianos tienen la oportunidad de celebrar su día profesional

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Hoy, los trabajadores de la industria de la aviación celebran su día profesional - el Día del Auxiliar de Vuelo. Antes de la guerra a gran escala, muchas aerolíneas operaban en Ucrania, por lo que había un gran número de ucranianos entre los auxiliares de vuelo. 

A pesar de la ausencia de vuelos civiles en Ucrania, los empleados deben celebrar su día profesional, y los pasajeros deben recordar la importancia de la tripulación de cabina. Después de que termine la guerra, los aviones civiles definitivamente volarán y transportarán a los ucranianos a sus destinos soñados. Pero mientras los cielos estén cerrados, los invitamos a conocer más sobre la historia de la profesión de auxiliar de vuelo, el estado actual de la aviación civil en Ucrania y dónde están ahora los aviones ucranianos.

Historia de la profesión y supersticiones de los auxiliares de vuelo

El auxiliar de vuelo es una profesión relativamente nueva. Este puesto apareció por primera vez en 1928 en Alemania, cuando una persona responsable del servicio y asistencia a los pasajeros apareció a bordo. Anteriormente, el copiloto realizaba las funciones de un auxiliar de vuelo. 

Es interesante que esta profesión no se convirtió de inmediato en igualitaria en términos de género, porque al principio solo los hombres podían trabajar. A las mujeres se les permitió trabajar en un avión en los Estados Unidos en 1930, cuando las aerolíneas contrataron a chicas jóvenes y atractivas para aumentar el tráfico de pasajeros. Este paso fue parte de una estrategia de marketing, y aún podemos sentir los resultados hasta el día de hoy. El único componente racional a favor de elegir chicas delgadas es su peso. Después de todo, cuanto menos peso en el avión, más fácil es volar.

Curiosamente, los auxiliares de vuelo son supersticiosos. Tienen ciertos rituales y signos que siguen estrictamente. Entre los más interesantes:

● No tomar fotos antes del vuelo;

● Saludar al avión tocando el cuerpo con la palma 

● No cambiar joyas y accesorios antes del vuelo;

● No coser su uniforme ni coser botones.

Los cielos cerrados sobre Ucrania son un obstáculo, pero hay muchas otras rutas convenientes hacia y desde Ucrania. Siga el enlace y elija la ciudad a la que desea ir. El conveniente servicio VisitUkraine le permite comprar boletos para cualquier tipo de transporte dentro de Ucrania y entre ciudades de todo el mundo.

Aviación civil en Ucrania durante la guerra

Durante más de un año, ningún avión de pasajeros ha volado sobre el cielo ucraniano. Pero eso no significa que los auxiliares de vuelo y los pilotos hayan estado sin trabajo. Desde los primeros días de la guerra, han estado volando vuelos humanitarios y de evacuación a los aeropuertos más cercanos a Ucrania. 

Por cierto, muchos ucranianos ahora eligen viajar a aeropuertos cerca de la frontera ucraniana. Haga clic en el enlace para averiguar desde dónde es más conveniente volar para los ucranianos.

Actualmente, no hay planes oficiales para reanudar los vuelos de aviación civil. Sin embargo, hay informes frecuentes de que Ucrania se está preparando para esto. En particular, la agencia estatal UkSATSE está trabajando para restaurar los servicios de navegación aérea en el espacio aéreo. Para ello, necesitan preparar infraestructura y especialistas, desarrollar escenarios de seguridad, etc.

Un dato interesante es que las aerolíneas francesas se aseguran de que los pilotos ucranianos no pierdan sus calificaciones al permitirles volar simuladores de vuelo.

Es importante mencionar el trabajo de los aeropuertos ucranianos, ya que fueron los primeros en sufrir daños graves por los ataques rusos. La falta de vuelos no significa que el aeropuerto no necesite mantenimiento. Esta opinión fue expresada por el CEO del Aeropuerto Internacional de Boryspil, Oleksiy Dubrevsky. Según él, Boryspil es una enorme infraestructura que necesita ser mantenida. Terminales, sistemas de energía, sistemas de TI, ascensores, céspedes: todo necesita ser mantenido para que el aeropuerto pueda recibir pasajeros de inmediato después de la victoria. Hoy, Boryspil está en buenas condiciones, ya que los servicios correspondientes continúan operando.

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¿A dónde vuelan los aviones ucranianos?

Algunos de los aviones de las aerolíneas ucranianas están en arrendamiento húmedo, lo que implica alquilar un avión con toda la tripulación. Esto ha permitido a los ucranianos mantener sus empleos y apoyar el frente económico pagando impuestos.

Los aviones de las aerolíneas Sky Up, UIA y Windrose han sido vistos en Europa. Es genial que los aviones ucranianos hayan encontrado un lugar en el espacio aéreo europeo. Por cierto, Sky Up está trabajando activamente en mercados extranjeros. Recientemente, la aerolínea compartió sus planes para desplegar aviones en ciudades turísticas de Egipto a partir de octubre de 2023. Anteriormente, la compañía anunció la apertura de su filial SkyUp MT en Europa. Lea más sobre las actividades de la aerolínea aquí.

Planes futuros y potencial de aviación de Ucrania 

Cuando Ucrania derrote a Rusia, un gran número de diferentes empresas vendrán al país, incluidas las aerolíneas. Entonces, los aeropuertos, en particular Boryspil, se convertirán en los principales centros logísticos que apoyarán las exportaciones y el turismo. 

Según Oleksiy Dubrevsky, las aerolíneas internacionales ven el potencial de Ucrania. La dirección del aeropuerto ha estado en contacto con socios internacionales durante diecisiete meses de guerra y coordinando planes futuros con ellos.

Los expertos predicen demanda en tres sectores del transporte aéreo: segmento de bajo costo, vuelos chárter y transporte de carga. Estas previsiones son comprensibles, ya que los ucranianos querrán viajar a Europa de manera conveniente y rentable, y los extranjeros, incluso de países lejanos, querrán ver Ucrania y su gente con sus propios ojos. 

Todos son optimistas sobre el futuro, así que además de abrir los cielos, hay planes para restaurar el símbolo de la aviación ucraniana, el avión Mriya. El avión de transporte más grande y poderoso del mundo fue destruido el 24 de febrero de 2022, como resultado de un ataque con misiles en el aeropuerto de Gostomel. Según Antonov, se necesitan más de $3 mil millones para restaurar el avión.

Esperamos con ansias la victoria y creemos que pronto los aviones civiles con turistas volverán a volar en el cielo ucraniano, ¡no los misiles rusos!

¡Les recordamos! A partir del 1 de julio, se han levantado todas las restricciones de viaje y medidas de cuarentena en Ucrania. Lea cuáles son las reglas de cruce de fronteras que están actualmente en vigor en el país y qué se requiere para la migración, así como para viajar a Ucrania por motivos de trabajo o turismo, aquí.

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