Trenes internacionales de Ukrzaliznytsia: ¿por qué Ucrania aún no tiene una conexión ferroviaria amplia con Europa?

Ucrania tiene una red ferroviaria desarrollada y extensa, pero todavía hay muy pocos vuelos internacionales en el país. Descubre por qué la integración de Ukrzaliznytsia en los ferrocarriles europeos es difícil y por qué la transición a los estándares europeos puede tardar 20 años

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La longitud total de las principales vías férreas de Ucrania supera los 20 mil kilómetros. Al mismo tiempo, 9 mil kilómetros de ellas están electrificadas. Y aunque a nivel nacional esto indica un alto nivel de desarrollo y ramificación del transporte ferroviario, es un gran problema en el contexto de la integración europea. ¿Por qué? Te lo contaremos más adelante en el artículo.

¿Cuál es la complejidad de la integración europea del transporte ferroviario de Ucrania?

El ancho estándar de las vías férreas ucranianas es de 1,520 milímetros, mientras que en las secciones de vía estrecha es de 750 milímetros. Al mismo tiempo, en Europa, las vías del ferrocarril tienen un ancho de 1435 milímetros, lo que crea un problema. 

Sí, Ukrzaliznytsia ya ha reconstruido algunas secciones fronterizas a los estándares europeos, pero para una plena integración europea, las vías del ferrocarril deben ser completamente convertidas al estándar europeo. Dada la longitud de la red ferroviaria en Ucrania y el tamaño del país, este proceso podría tardar alrededor de 20 años, y el costo estimado de tal integración será de al menos 250 mil millones de euros. 

Además, debe entenderse que el reemplazo de las vías no es el único problema, ya que la transición a los estándares europeos requerirá un reemplazo completo del transporte ferroviario de Ucrania.

¿Cómo se puede resolver el problema de la integración europea de Ukrzaliznytsia a corto plazo?

Ucrania puede elegir el camino de los países bálticos, que han adoptado estándares europeos solo en los principales centros logísticos. Es decir, reconstruir y electrificar toda la zona fronteriza, llevar nuevas vías a los estándares europeos y crear centros de transporte con terminales para la carga de un vagón a otro, donde se reorganizarán los bogies.

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¿Qué impacto tiene el problema de la integración europea de Ukrzaliznytsia en la economía de Ucrania?

Además de la incomodidad obvia para los pasajeros que viajan al extranjero en trenes internacionales, hay otro problema. Por cierto, en un futuro cercano, Ukrzaliznytsia lanzará nuevos trenes internacionales en varias direcciones. Escribimos más sobre esto aquí. Puedes comprar boletos de tren, autobús o avión a/desde Ucrania y entre ciudades de todo el mundo aquí. 

Así, la imposibilidad de conectar los anchos de vía europeos estrechos con los anchos ucranianos anchos no solo complica el movimiento del transporte de pasajeros, sino que también pierde oportunidades para exportar e importar mercancías. Y bajo la ley marcial, cuando la flota rusa hace imposible que los barcos ucranianos salgan de los puertos, este es casi el único modo de exportar e importar mercancías. Así, se están perdiendo considerables fondos que podrían haber estimulado la economía ucraniana en un momento muy difícil para todo el país. Por lo tanto, el tema de la integración europea de Ukrzaliznytsia debe resolverse lo antes posible.

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