L'Ukraine lancera bientôt des services de train directs d'Uzhhorod vers l'Europe : détails

En juillet, une nouvelle ligne ferroviaire standard européenne sera ouverte à Uzhhorod, reliant la ville à Budapest, Vienne, Bratislava et Košice sans aucun changement. Le projet sera le premier pas vers l'intégration du réseau ukrainien avec les chemins de fer de l'UE et sera étendu à d'autres villes. Découvrez quelles destinations sont prévues pour être connectées dans les années à venir

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Juillet 2025 marquera une étape importante dans l'intégration du réseau ferroviaire ukrainien avec l'infrastructure de l'Union européenne : un écartement standard européen de 1 435 mm sera lancé sur le tronçon Chop–Uzhhorod. Cela permettra aux trains de passagers de voyager directement d'Uzhhorod à Budapest, Košice, Vienne et Bratislava.

Qu'est-ce que cela signifie pour les Ukrainiens ?

1. Commodité pour les passagers : il ne sera plus nécessaire de changer de train à la frontière, et le contrôle des passeports aura lieu à Chop.

2. Expansion des connexions : de nouveaux itinéraires renforceront l'intégration des transports entre l'Ukraine et les pays de l'UE.

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Dans quelles villes les préparatifs sont-ils en cours pour lancer des voies à écartement européen ?

En même temps, les travaux se poursuivent pour l'introduction de l'écartement européen à Chernivtsi et à Lviv. Une fois ces projets achevés, le prochain point d'expansion sera Lutsk. Selon les prévisions, dans les 4 à 5 prochaines années, cet itinéraire assurera un service régulier de passagers entre l'Ukraine et l'Union européenne.

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Le vice-ministre des Finances Oleksandr Kava a noté que le système à large écartement (1520 mm) présente des avantages pour le transport de marchandises en Ukraine. Il permet l'utilisation de trains plus lourds (jusqu'à 5000-6000 tonnes contre 2000 tonnes sur l'écartement européen) et de grands wagons. Par conséquent, un remplacement complet des voies par la norme européenne n'est pas économiquement viable.

Un exemple est la Finlande, qui, malgré son adhésion à l'UE, n'a pas abandonné son écartement large — similaire à celui de l'Ukraine soviétique — en raison des coûts énormes impliqués.

Ce projet fait partie d'une stratégie d'intégration des transports avec l'UE, qui a commencé en mai 2022 et vise à introduire progressivement des voies à écartement européen aux points de jonction clés du pays. Les chantiers de construction sont actuellement situés à Uzhhorod, Chernivtsi, Lviv et, à l'avenir, Lutsk.

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