L'Ukraine recevra des avions de reconnaissance uniques qui deviendront les yeux du F-16 : quelle est leur particularité ?

L'Ukraine recevra des avions de reconnaissance équipés de radars de détection précoce pour la première fois depuis le début de la guerre à grande échelle. Ils seront fournis par la Suède dans le cadre d'un paquet d'aide militaire record. Découvrez de quoi ces avions sont capables et quelle mission ils rempliront dans le ciel ukrainien

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Le gouvernement suédois a annoncé un paquet d'aide militaire record pour l'Ukraine d'une valeur de 1,3 milliard de dollars. Il comprendra diverses armes et avions, notamment des avions équipés du système de détection et de contrôle aéroporté ASC-890. Voici comment ils aideront l'Ukraine.

Dans le cadre du paquet d'aide, l'Ukraine recevra deux avions équipés de systèmes radar avancés capables de détecter et de suivre des objets sur une grande surface, y compris des chasseurs, des hélicoptères, des missiles de croisière et des cibles navales.

Comme la Suède l'a déjà déclaré, ces appareils sont destinés à compléter et à améliorer le travail des chasseurs F-16 que les alliés doivent fournir à l'Ukraine dans un avenir proche. En termes simples, les ASC-890 doivent devenir les yeux des chasseurs américains.

Que peuvent faire les ASC-890 ?

Ces avions peuvent identifier des missiles de croisière, des drones et des cibles à la fois sur terre et en mer. Des journalistes ont déjà comparé les avions suédois aux avions de détection et de contrôle radar à longue portée A-50 russes, que les occupants utilisent pour frapper l'Ukraine. Il convient de rappeler que l'armée ukrainienne a déjà détruit deux de ces avions russes.

Les avions suédois ACS-890 sont également des avions de détection précoce. Cependant, le radar de ce système a été développé au début des années 1990 et a été régulièrement mis à jour depuis, ce qui signifie qu'il s'agit d'un système moderne.

En ce qui concerne l'apparence de ces avions, ils sont très différents de ceux russes. Tout d'abord, ils utilisent un petit avion turbopropulseur Saab 340. L'A50 russe est basé sur l'avion de transport lourd Il-76.

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L'ACS-890 peut faire barrage pendant cinq heures. C'est plus que les avions russes, mais moins que l'avion américain.

Une autre différence est qu'au lieu d'une antenne à réseau phasé dans l'aile, le radar Erieye de l'avion suédois est situé à l'intérieur d'un boîtier rectangulaire rigidement fixé au-dessus du fuselage.

De plus, ces avions sont connus pour fournir des informations et une portée de haute qualité.

Le radar Erieye peut détecter des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 450 km. C'est un chiffre plutôt arbitraire, car la portée de détection dépend des caractéristiques de l'objet.

Un autre avantage des avions suédois est le potentiel de les intégrer dans le système d'échange d'informations Link 16, qui est utilisé par de nombreux systèmes aériens et terrestres occidentaux.

Les F-16, que l'Ukraine devrait recevoir d'ici la fin de 2024, peuvent également se connecter à un tel système et recevoir des informations du radar, ce qui améliorera considérablement leurs capacités de combat.

Nous vous rappelons ! Nous avons écrit que les pays occidentaux deviennent de plus en plus décisifs concernant les activités de leur armée directement sur le territoire de l'Ukraine. Certains membres de l'OTAN appellent à protéger la partie occidentale de l'Ukraine des missiles russes. Lisez ici pour découvrir quelles discussions ont lieu au sein de l'Alliance et qui est prêt à faire un pas significatif en avant pour aider l'Ukraine.

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