Prague - Le train de nuit Chop commencera à circuler début 2024 : que sait-on ?

Un nouveau service de train entre l'Ukraine et la République tchèque devrait être lancé en janvier 2024. Découvrez-en plus sur l'horaire, l'itinéraire et le nombre de places dans le nouveau train

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L'opérateur privé tchèque RegioJet, en coopération avec Ukrzaliznytsia, commencera à faire circuler des trains sur la route de Prague à l'Ukraine et retour au début de 2024, rapporte le International Railway Journal .

Comme RegioJet n'a pas de licence pour opérer en Ukraine, le nouveau vol sera opéré conjointement avec Ukrzaliznytsia. En même temps, RegioJet paiera des frais pour l'accès à la voie au Département de gestion des infrastructures de l'UZ. Le calendrier pour 2024, qui entrera en vigueur le 10 décembre de cette année, prévoit de fournir une connexion avec le service domestique de l'UZ à Chop.

Itinéraire de train Prague - Chop

Initialement, la connexion à Chop sera opérée par un train de trois voitures d'une capacité de 140 passagers (80 places de couchage et 60 places assises). Entre Prague et Košice (Slovaquie), le train sera opéré par le service quotidien RegioJet Praha - Košice - Humenné avec une longueur maximale de 18 voitures.

Le service de train sera opéré par le point de passage frontalier Čierna nad Tisou en Slovaquie.

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Horaires des trains Prague - Chop

Le train partira de la gare principale de Prague à 21:38 et arrivera à Chop à 10:35 le lendemain. Dans l'autre sens, le train partira de Chop à 17:30 et arrivera à la gare principale de Prague à 05:07 le lendemain.

Nouveaux trains internationaux d'Ukraine : ce que prévoient les transporteurs

RegioJet vise à connecter l'Ukraine avec d'autres capitales d'Europe centrale à l'avenir avec des connexions vers Berlin via le point de passage frontalier de Przemysl (Pologne), ainsi que de Vienne à Chop via Budapest et le point de passage frontalier de Záhony en Hongrie. Cependant, le transporteur note que les nouveaux vols nécessiteront des investissements supplémentaires dans les infrastructures et une possible extension de l'écartement de 1435 mm à Lviv en Ukraine.

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