Praga - Il treno notturno Chop inizierà a circolare all'inizio del 2024: cosa si sa?

Un nuovo servizio ferroviario tra Ucraina e Repubblica Ceca è previsto per essere lanciato a gennaio 2024. Scopri di più sul programma, il percorso e il numero di posti nel nuovo treno

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L'operatore privato ceco RegioJet, in collaborazione con Ukrzaliznytsia, inizierà a operare treni sulla rotta da Praga all'Ucraina e ritorno all'inizio del 2024, riporta l'International Railway Journal .

Poiché RegioJet non ha una licenza per operare in Ucraina, il nuovo volo sarà gestito congiuntamente con Ukrzaliznytsia. Allo stesso tempo, RegioJet pagherà una tassa per l'accesso alla linea al Dipartimento di Gestione delle Infrastrutture UZ. Il programma per il 2024, che entrerà in vigore il 10 dicembre di quest'anno, prevede di fornire un collegamento con il servizio nazionale di UZ a Chop.

Rotta del treno Praga - Chop

Inizialmente, il collegamento per Chop sarà operato da un treno a tre carrozze con una capacità di 140 passeggeri (80 posti letto e 60 posti a sedere). Tra Praga e Košice (Slovacchia), il treno sarà operato dal servizio giornaliero RegioJet Praha - Košice - Humenné con una lunghezza massima di 18 carrozze.

Il servizio ferroviario sarà operato attraverso il punto di attraversamento del confine Čierna nad Tisou in Slovacchia.

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Orario dei treni Praga - Chop

Il treno partirà dalla stazione ferroviaria principale di Praga alle 21:38 e arriverà a Chop alle 10:35 del giorno successivo. In direzione opposta, il treno partirà da Chop alle 17:30 e arriverà alla stazione ferroviaria principale di Praga alle 05:07 del giorno successivo.

Nuovi treni internazionali dall'Ucraina: cosa pianificano i vettori

RegioJet mira a collegare l'Ucraina con altre capitali dell'Europa centrale in futuro con collegamenti per Berlino attraverso il punto di attraversamento del confine a Przemyśl (Polonia), così come da Vienna a Chop attraverso Budapest e il punto di attraversamento del confine di Záhony in Ungheria. Tuttavia, il vettore osserva che i nuovi voli richiederanno investimenti aggiuntivi in infrastrutture e un possibile prolungamento della linea a scartamento di 1435 mm fino a Leopoli in Ucraina.

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