L'Ukraine va-t-elle construire un nouvel Mriya ?

Un avion An-225 a été détruit près de Kyiv à la suite de l'attaque de l'armée russe sur l'aéroport de Gostomel. Découvrez ce que disent les experts sur la possibilité et la nécessité de restaurer le plus grand avion du monde

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L'avion Mriya a été détruit dans le hangar de l'aéroport de Gostomel dans la région de Kyiv le 27 février 2022. Ainsi, à la suite d'une attaque aérienne russe, le plus grand et le plus puissant avion du monde a été brûlé en Ukraine.

Ukraine construira-t-elle un nouveau Mriya et cela en vaut-il la peine, selon le commandant de l'équipage de l'avion, Dmytro Antonov, dans l'article ci-dessous.

Pourquoi y a-t-il un débat sur la restauration de l'An-225 ?

Selon Avianews, la controverse sur la restauration du plus grand avion cargo du monde dure depuis des mois.

"Vous n'avez même pas besoin de vous approcher du Mriya si c'est pour votre propre argent. C'est très cher, et il y a de grands doutes que ce projet sera un jour rentable, il n'est pas nécessaire," a commenté Oleksandr Kryvokon, ancien directeur de l'entreprise d'État Antonov, à ce sujet pour Dumka. 

Parmi les principales raisons de ne pas parvenir à un consensus figurent le coût élevé du projet et des questions sur sa viabilité économique future. L'entreprise d'État Antonov a estimé le travail nécessaire à 500 millions de dollars, tandis que le groupe d'État Ukroboronprom a avancé le chiffre de 3 milliards de dollars.

En même temps, le gouvernement ukrainien a déclaré son intention de restaurer l'An-225 comme l'un des symboles du pays. Cependant, ce processus est compliqué par le fait que le Mriya a été assemblé dans différentes usines qui étaient auparavant dispersées à travers l'URSS.

Dans une interview avec Ukrayinska Pravda, Yevhen Havrylov, directeur général par intérim d'Antonov, a déclaré que des travaux sont déjà en cours en Ukraine pour restaurer l'avion, et certaines entreprises internationales ont déjà commencé à coopérer avec la production pour lever des fonds pour la restauration. 

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L'Ukraine a-t-elle besoin d'un second Mriya, selon l'équipage de l'AN-225 ?

Le commandant de l'équipage de l'AN-225, Dmytro Antonov, a révélé les détails de l'exploitation du Mriya pendant la période d'avant-guerre sur sa chaîne YouTube. Selon le pilote, la haute efficacité économique démontrée par l'avion indique que l'Ukraine devrait définitivement construire un nouveau Mriya.

Ainsi, le temps de vol total de l'avion sur 33 ans d'exploitation s'est élevé à 5000 heures, avec 890 heures de temps de vol rien que de 2020 à 2022.

"C'est un très bon indicateur. Le monde avait besoin de l'avion pendant ces années. Je crois que l'avion sera économiquement viable dans les opérations futures. Et l'avion est un symbole non seulement de l'Ukraine mais aussi de la capacité de l'Ukraine à faire fonctionner ce type d'avion," a déclaré Antonov.

De plus, le commandant a noté que le fuselage et l'aile sont prêts pour la construction du nouveau Mriya, et il reste à fabriquer l'équipement. En particulier, un nouveau système de contrôle de vol, des systèmes de carburant et hydrauliques. En même temps, le nouvel équipement moderne que l'Ukraine utilisera pour la restauration peut être installé non seulement sur le Mriya reconstruit, mais aussi sur les avions An-124 Ruslan qui sont également utilisés dans le pays.

Nous vous rappelons ! Trois grandes compagnies aériennes ukrainiennes continuent d'effectuer des vols internationaux malgré les restrictions dans l'espace aérien ukrainien causées par le conflit militaire. Lisez-en plus sur les compagnies aériennes qui continuent d'opérer à l'étranger, servant des passagers vers différentes destinations et où volent les compagnies aériennes basées à Koursk dans notre précédent article.

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