Comment la destruction des ponts de Crimée, de Henichesk et de Chongar affecte-t-elle la logistique russe et la contre-offensive des forces armées ukrainiennes ?

L'Ukraine bloque progressivement toutes les routes d'approvisionnement en armes et de mouvement des réserves russes dans le sud du pays. Découvrez comment les frappes sur les ponts en Crimée et dans la région de Kherson affecteront l'approvisionnement de l'armée russe et la contre-offensive de l'Ukraine

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Selon Natalia Gumenyuk, porte-parole des Forces de défense du Sud, les frappes sur les ponts de Chongar, Genichesk et de Crimée ont déjà entraîné l'incapacité de la Russie à fournir efficacement des munitions, de l'équipement et de la main-d'œuvre aux positions de combat, et par conséquent, le nombre d'attaques des occupants sur la ligne de contact a commencé à diminuer. 

"Je tiens à souligner que les Forces de défense ne détruisent pas l'infrastructure, elles ne détruisent pas ce dont nous aurons à nouveau besoin, mais elles détruisent les plans et la stratégie de l'ennemi. Par conséquent, les attaques sur ces ponts les ont amenés à un état où ils ne peuvent plus aider l'ennemi à fournir ce dont il a besoin - des réserves, des ressources pour les plateformes de combat," commente Mme Humeniuk.

Alors, quel est l'état actuel des ponts, pourquoi leur destruction est-elle le point de départ d'une contre-offensive à grande échelle des Forces armées ukrainiennes, et quelles autres voies la Russie peut-elle utiliser pour approvisionner son armée - nous allons analyser cela plus loin dans l'article.

Que sait-on des frappes sur les ponts dans le sud de l'Ukraine ?

Le 6 août, de puissantes explosions ont eu lieu près de l'occupé Henichesk et Chongar. À la suite d'une attaque de missile planifiée, le pont reliant Genichesk à la langue de terre d'Arabat (l'une des routes reliant la Crimée à l'Ukraine) et le pont de Chongar (le chemin le plus court utilisé par la Russie pour approvisionner ses troupes dans la région de Melitopol) ont été gravement endommagés.

Selon un rapport de l'American Institute for the Study of War (ISW), les frappes sur les ponts, qui sont critiques pour l'approvisionnement du groupe de troupes russes dans la direction sud, font partie de la campagne de blocus ukrainienne visant à créer certaines conditions pour des opérations de contre-offensive décisives.

Dans la nuit du 17 juillet, l'Ukraine a attaqué le pont de Crimée pour la deuxième fois. À ce jour, la circulation routière à travers le pont est toujours bloquée, et les gens sont contraints de voyager à travers les régions temporairement occupées de l'Ukraine le long de la ligne de contact.

Problèmes d'approvisionnement de l'armée russe : qu'est-ce qui a changé après les frappes sur les ponts

Actuellement, la Russie utilise la Crimée comme sa principale base de stockage de munitions et une "artère" pour approvisionner les ressources aux positions de combat le long de toute la ligne de contact dans le sud de l'Ukraine. Il n'y a qu'un seul chemin de la Russie vers la Crimée - le pont de Crimée, et actuellement seule la partie ferroviaire de celui-ci fonctionne. Le continent ukrainien est relié à la péninsule par trois routes, y compris les ponts près de Chongar et Genichesk et l'isthme de Perekop.

Cela signifie que deux des trois routes que la Russie peut utiliser pour approvisionner ses troupes en munitions depuis la Crimée ont été détruites. Cependant, il convient de noter que la route à travers l'isthme de Perekop ne peut pas compenser les volumes d'approvisionnement qui étaient réalisés par les deux autres routes, car :

– la route est d'au moins 100 kilomètres plus longue, et donc les livraisons prennent plus de temps ;

– la capacité de l'isthme est inférieure à celle des ponts détruits ;

– la route est beaucoup plus proche des positions des troupes ukrainiennes, ce qui signifie que le transport russe pourrait être une cible facile pour les Forces armées ukrainiennes.

De plus, si l'Ukraine augmente la pression sur la rive gauche du Dnipro près de Kherson et développe une offensive depuis le point d'appui qu'elle a déjà créé, l'isthme sera sous le contrôle de feu de l'artillerie ukrainienne, ce qui signifie que tout approvisionnement à la Russie par cette route sera impossible.

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Cela signifie qu'aujourd'hui, la Russie se trouve dans une situation très difficile, où l'approvisionnement en munitions, obus, munitions et équipements depuis la Crimée pour les groupes de troupes essayant de maintenir les opérations de contre-offensive de l'armée ukrainienne près de Zaporizhzhia et sur la rive gauche du fleuve Dnipro dans la région de Kherson est en question. Par conséquent, tous les analystes s'accordent à dire que l'Ukraine crée avec succès les conditions préalables à une contre-offensive réussie dans le sud du pays.

Il est également important que ces dernières semaines, les entrepôts russes à travers la Crimée aient été activement détruits, ce qui signifie que non seulement les ponts détruits mais aussi un véritable manque de munitions créent des problèmes pour l'approvisionnement de l'armée russe. Cependant, la Russie, comme d'habitude, nie le coup et promeut avec confiance le récit selon lequel elle "a repoussé toutes les attaques de l'Ukraine," mais la situation sur le front et les preuves vidéo des témoins oculaires indiquent le contraire.

Il convient de noter que la mer d'Azov est une autre chaîne d'approvisionnement importante pour les troupes russes. Les autorités russes utilisent les chemins de fer pour approvisionner en munitions et en équipements à travers les villes occupées de Marioupol et de Berdiansk. Cependant, depuis le printemps 2023, le monde entend parler d'explosions périodiques et de dommages aux voies ferrées dans cette région, il est donc peu probable que la Russie puisse utiliser le chemin de fer dans le sud pour approvisionner efficacement ses troupes.

Qu'est-ce qui pousse encore la Russie à changer ses plans dans la panique et pourquoi les navires russes ne dominent-ils plus la mer Noire ?

Les drones maritimes kamikazes ukrainiens non seulement ont créé une révolution mondiale, mais ont également forcé les navires russes à dériver dans la mer Noire à la recherche de refuges sûrs. Alerte spoiler : ils n'existent presque plus. 

Ainsi, depuis le début de l'invasion à grande échelle, l'Ukraine a réussi à détruire au moins 19 navires et bateaux russes. Parmi les victoires les plus significatives, bien sûr, il y a l'attaque contre le croiseur "moskva". 

Les derniers "navires trophées" des soldats ukrainiens étaient le navire de débarquement Olenegorskiy Gornyak et le pétrolier Sig, qui ont été touchés par des drones navals. Les navires ont été remorqués vers la côte, mais selon la marine ukrainienne, l'Olenegorskiy Gornyak ne retournera pas à la flotte du Nord russe.

La déclaration de Volodymyr Zelenskyy concernant la marine russe mérite une attention particulière. Ainsi, le président de l'Ukraine a promis que la Russie serait laissée sans navires d'ici la fin de la guerre si la Russie poursuivait le blocus de la mer Noire et les frappes sur le territoire du pays.

Il convient de noter que les analystes qualifient l'attaque réussie de l'Ukraine contre le navire de débarquement amphibie en plein Novorossiysk de résultat surprenant pour l'Ukraine et de grande défaite pour la Russie. Et nous ne pouvons pas contester cela ! 

Nous espérons que dans un avenir proche, toute la flotte russe partagera le sort du croiseur "moscow". Et en combinaison avec les opérations réussies des soldats ukrainiens pour détruire les routes logistiques de la fédération russe, tout le sud de l'Ukraine sera libéré des griffes envahissantes des occupants.

Nous vous rappelons ! Des experts ont mené une enquête auprès des résidents de la communauté de la ville de Kherson sur leur attitude face à la situation actuelle dans la région. Lisez plus sur ce que pensent les habitants de Kherson des principaux problèmes de la ville, des autorités locales et des médias dans notre précédent article.

Photo : Andrij Vatsyk (Shutterstock)

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