Ukrzaliznytsia wird europäische Breitspur-Eisenbahnstrecken nach Lviv und Chernivtsi verlegen: eine neue Phase der Integration mit der EU

Neue europäische Eisenbahnverbindungen sollen Lviv, Chernivtsi und die Westukraine mit den EU-Ländern verbinden. Dies wird das Reisen bequemer und den Frachttransport schneller und effizienter machen. Erfahren Sie, wie die Entwicklung von Breitspur-Eisenbahnen die Verkehrsverbindungen der Ukraine mit Europa verändern wird

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„Ukrzaliznytsia“ beabsichtigt, das Netz der Eisenbahnstrecken nach europäischem Standard auszubauen. Das Unternehmen plant, Eurogleise zu mehreren Städten im Westen der Ukraine zu verlegen, darunter Lemberg und Czernowitz. Dies teilte der Vorstandsvorsitzende von „Ukrzaliznytsia“, Oleksandr Pertsowskyi, mit, schreibt Obozrevatel.

Wozu braucht man Eurogleise?

Eurogleise sind Eisenbahnschienen nach europäischem Standard, die eine andere Spurweite als die ukrainischen Gleise haben. Dank ihrer Verlegung in den westlichen Regionen wird ein bequemer Umstieg auf internationale Strecken möglich.

„Die Zugfahrt von Kiew nach Wien dauert zu lange. Aber von Lemberg aus mit dem Nachtzug oder dem Intercity nach Wien, Prag, Krakau oder Warschau zu fahren, ist schon eine durchaus wettbewerbsfähige Option”, sagte Pertsowskij.

Das Ministerium für Entwicklung von Gemeinden, Gebieten und Infrastruktur bestätigte diese Pläne ebenfalls. Dort wurde betont, dass Lemberg zu einem leistungsstarken Verkehrsknotenpunkt an der Schnittstelle zwischen der Ukraine und der EU werden könnte.

„Die Eurogleisverbindung von der polnischen Grenze nach Lemberg ist nicht mehr nur eine Idee, sondern ein Projekt, für dessen Baubeginn bereits vorläufige Vereinbarungen mit internationalen Partnern getroffen wurden“, erklärte das Ministerium.

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Weitere Pläne

Neben Lemberg und Tscherniwzi plant „Ukrzaliznytsia“ den Ausbau der Eurogleisbahn in Transkarpatien und Wolhynien. Dadurch können neue Strecken zu den Ländern Mitteleuropas geschaffen werden:

Tschechien

Ungarn

Polen

Solche Projekte werden zur Entwicklung eines vollwertigen Güterverkehrskorridors von den ukrainischen Industriezentren zu den europäischen Häfen und Märkten beitragen. Das Ministerium teilte mit, dass insgesamt 10 Richtungen festgelegt wurden, in denen der Bau neuer Abschnitte geplant ist.

Warum nicht im ganzen Land?

Trotz der Erweiterung der Eurogleisbreite ist eine vollständige Integration in der gesamten Ukraine nicht geplant. Dies hängt damit zusammen, dass die derzeit verwendete Breitspur besser für den Schwerlastverkehr geeignet ist.

„Wir haben Züge mit einem Gewicht von 6.000 Tonnen. In Europa gibt es solche nicht. Wir werden niemals die gesamte Ukraine auf Eurogleis umstellen – das ist technisch und wirtschaftlich nicht sinnvoll“, fasste Pertsowskij zusammen.

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