L'eCherha ha influito sulla congestione ai controlli e qual è la situazione attuale ai confini dell'Ucraina?

Quest'estate c'è stato un significativo aumento del traffico passeggeri ai controlli. Scopri a che punto è in fase di test l'eCherha per autobus e auto e qual è la situazione al confine ucraino in un'intervista con un portavoce della SBGS

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La stagione estiva è solitamente caratterizzata da un aumento del traffico passeggeri attraverso i punti di controllo ai confini dell'Ucraina. E il 2023 non è stato un'eccezione, poiché il traffico passeggeri è aumentato di almeno 40 mila persone al giorno da giugno di quest'anno. Così abbiamo deciso di scoprire qual è la situazione ai confini ucraini, dove stanno andando le persone e se l'introduzione del sistema di registrazione della coda online ha influito sulla congestione ai punti di controllo da Andrii Demchenko, un rappresentante del Servizio di Guardia di Frontiera dell'Ucraina.

Si prega di notare! Per attraversare rapidamente il confine dell'Ucraina da soli, si consiglia di controllare in anticipo le code e pianificare un percorso attraverso il punto di controllo meno affollato. Questo vale per entrambe le direzioni, sia per entrare che per uscire dall'Ucraina. Per ulteriori informazioni su come controllare la congestione ai punti di controllo, si prega di seguire il link. Abbiamo precedentemente scritto su quali documenti sono necessari per un'auto per viaggiare all'estero qui.

L'introduzione dell'eCherha per auto e autobus ha influito sulla congestione ai punti di attraversamento del confine ucraino?

Come puoi vedere, l'eCherha è completamente operativa per i camion, la coda elettronica per gli autobus è in fase di introduzione in modalità di test in otto punti di controllo, e l'eCherha non è ancora stata implementata per i veicoli passeggeri. 

Il Ministero delle Infrastrutture sta implementando il sistema eCherha insieme a Ukrtransbezpeka, in collaborazione con le guardie di frontiera e i funzionari doganali, che garantiscono che i veicoli entrino nei punti di controllo e vengano sdoganati. Attualmente, si tratta di camion e autobus su determinate rotte. 

Per quanto riguarda i camion, funziona come segue: una persona si registra nell'eCherha e il sistema le fornisce un giorno e un'ora specifici in cui può attraversare il confine. Per gli autobus, tuttavia, attualmente è disponibile solo per la registrazione dei veicoli nei punti di controllo dove è stata implementata l'eCherha. Cioè, poiché è operativa in modalità di test, il sistema non fornisce il giorno e l'ora per attraversare il confine. Pertanto, la registrazione è obbligatoria, ma gli autobus regolari arrivano ai punti di controllo secondo il loro programma, e non gli autobus navetta quando devono partire. 

Quando tutte le rotte e le questioni tecniche saranno testate, l'eCherha sarà completamente operativa per gli autobus.

Possiamo ora parlare di una significativa riduzione delle code ai confini grazie alla registrazione online?

No, non possiamo parlare della congestione ai punti di attraversamento del confine al momento, poiché l'eCherha è completamente operativa solo per i camion. Per i veicoli passeggeri, la situazione non è affatto cambiata, poiché nemmeno la modalità di test è stata ancora implementata. Il Ministero delle Infrastrutture e Ukrtransbezpeka inizieranno a implementare la modalità di test per le auto passeggeri solo dopo che l'eCherha sarà completamente operativa per gli autobus. 

Sai quante persone hanno già utilizzato l'eCherha e quando sarà completata la modalità di test?

No, non abbiamo tali informazioni, poiché non siamo gli amministratori dell'eCherha e forniamo solo passaggio e sdoganamento dei veicoli ai punti di controllo che si sono registrati e stanno seguendo il percorso.

Per quanto riguarda i tempi in cui sarà completata la modalità di test del sistema per gli autobus, non ci sono tempistiche. Pertanto, non posso dire quando sarà implementata.

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Qual è esattamente la ragione delle code ai confini? Le persone stanno entrando o uscendo dall'Ucraina?

Quest'anno, il periodo estivo è stato piuttosto intenso in termini di flusso di passeggeri e traffico. Ad esempio, alla fine della primavera, circa 85-90 mila persone hanno attraversato il confine in media al giorno. E con l'inizio della stagione estiva, è stato registrato un significativo aumento del traffico passeggeri ai punti di controllo. Così, durante l'estate, nei giorni feriali, il traffico passeggeri ha mediamente raggiunto 120-125 mila persone in entrata e in uscita, e nei fine settimana, il traffico passeggeri poteva raggiungere 140 mila persone in entrambe le direzioni. Cioè, l'aumento delle code e del tempo per superare le procedure di controllo al confine è legato all'aumento del traffico passeggeri.

Tuttavia, è degno di nota che se guardiamo le statistiche mensili di giugno, luglio e agosto, il flusso di persone che lasciano l'Ucraina è stato più alto a giugno, mentre a luglio e agosto sono stati registrati più attraversamenti di confine per l'ingresso che per l'uscita.

Allo stesso tempo, negli ultimi giorni abbiamo visto una leggera ma netta diminuzione del traffico passeggeri. Ad esempio, il 4 settembre, è stato inferiore a 100 mila persone per la prima volta nella memoria recente. In totale, 95 mila persone hanno attraversato il confine il 4 agosto. In termini percentuali, il flusso passeggeri è oscillato attorno al 50-50 [ed: in entrata e in uscita].

Dove sono attualmente registrate le code più lunghe e quali punti di controllo è meglio scegliere per un rapido attraversamento del confine?

Ti darò alcune statistiche. Il mese scorso, circa 3,9 milioni di persone hanno attraversato il confine. Ma, come prima, il 50%, e a volte anche un po' di più, del traffico passeggeri è al confine con la Polonia. Cioè, la maggiore congestione ai punti di controllo che abbiamo notato in passato è al confine polacco.

Le persone scelgono percorsi logistici convenienti per raggiungere il loro obiettivo di viaggio finale e, di conseguenza, attraversano più spesso il confine con la Polonia. Ma se i cittadini scelgono la Polonia come paese di transito, devono essere pronti ad aspettare in coda. Invece, per evitare di stare in coda, è meglio scegliere punti di controllo ai confini con altri paesi dell'UE o con la Moldova. Perché c'è molta meno congestione ai punti di controllo. 

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