Turbulence financière : comment la guerre a changé les profits et les pertes des compagnies aériennes ukrainiennes

Certaines compagnies aériennes ukrainiennes ont subi des milliards de dollars de pertes en raison de la guerre à grande échelle, tandis que d'autres ont réussi à s'adapter et même à réaliser des bénéfices. Découvrez comment les capacités financières des transporteurs aériens ont changé en 2022-2024, qui a adopté de nouveaux modèles opérationnels et qui continue à subir des pertes

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Les compagnies aériennes ukrainiennes ont subi des changements significatifs dans leurs opérations en raison de la guerre à grande échelle. Cela est attesté par une étude de Slovo i Dilo.

Selon les données, en 2024, les compagnies aériennes ont transporté 480 000 passagers et 31,4 milliers de tonnes de fret. Pour comparaison, en 2022, 980 000 passagers et 64,1 milliers de tonnes de fret ont été transportés, et en 2023, 422,1 milliers de passagers et 42,7 milliers de tonnes de fret ont été transportés. Ces chiffres indiquent une reprise progressive du transport aérien, bien qu'ils soient encore loin des niveaux d'avant-guerre.

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Le trafic passagers et les résultats financiers des compagnies aériennes

Wind Rose

Wind Rose Airlines a subi les plus grandes pertes en 2022 - 1,6 milliard UAH. Cependant, en 2023, elle a réduit la perte à 750,5 millions UAH, et au cours des trois premiers trimestres de 2024 - à 553 millions UAH. La compagnie opère actuellement des vols depuis la Moldavie et le Monténégro.

SkyUp

En 2022, SkyUp a subi une perte de 596,7 millions UAH. Cependant, grâce à la transition vers un modèle de location humide, lorsque les avions sont loués avec l'équipage, la compagnie a réalisé un bénéfice. En 2023, SkyUp a gagné 305,1 millions UAH de bénéfice, et au cours des trois premiers trimestres de 2024 - 137 millions UAH. Au printemps 2024, SkyUp prévoit de reprendre des vols réguliers de Chisinau vers des villes européennes.

Skyline Express

Skyline Express a subi des pertes de 464,7 millions UAH au cours de la première année de la guerre. Cependant, en 2023, elle a réussi à les réduire à 25,4 millions UAH, et au cours des trois premiers trimestres de 2024, elle a réalisé un bénéfice de 171,2 millions UAH. La compagnie opère des vols depuis la Pologne et les pays baltes vers des stations balnéaires.

Constanta

En 2022, la compagnie aérienne charter Constanta a réalisé un petit bénéfice de 0,3 million UAH, mais en 2023, elle a subi une perte de 20,9 millions UAH. Au cours des trois premiers trimestres de 2024, la compagnie a réussi à réaliser un bénéfice de 25,1 millions UAH.

Ukrainian Helicopters

En 2022 et 2023, Ukrainian Helicopters a réalisé un bénéfice de 94,3 millions UAH et 55,1 millions UAH, respectivement. Cependant, au cours des trois premiers trimestres de 2024, elle a subi une perte de 73,5 millions UAH.

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Transport de fret : qui était dans le vert

CAVOK Air

CAVOK Air a réussi à restaurer sa performance financière. En 2022, la compagnie a subi une perte de 32,5 millions UAH, mais en 2023, elle a réalisé un bénéfice de 47,7 millions UAH, et en 2024, elle a reçu 21,8 millions UAH de bénéfice.

Ukraine Air Alliance

Cette compagnie a continué à fonctionner de manière stable. En 2022, son bénéfice s'élevait à 0,5 million UAH, en 2023 - 1,4 million UAH, et pour les trois trimestres de 2024 - 1,9 million UAH.

Antonov Airlines

Antonov Airlines est devenue l'une des compagnies aériennes les plus performantes dans le transport de fret. En 2022, elle a réalisé un bénéfice de 654 millions UAH, et en 2023 - presque 3 milliards UAH. L'activité principale de la compagnie est désormais la recherche et le développement dans le domaine des sciences naturelles et techniques.

La guerre à grande échelle a radicalement changé le marché du transport aérien en Ukraine. De nombreuses compagnies ont subi des pertes significatives, mais certaines ont réussi à s'adapter et même à devenir rentables. Le transport de fret a été particulièrement réussi, tandis que le transport de passagers se remet progressivement grâce à un accent sur les routes internationales.

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