L'aéroport de Boryspil se prépare déjà à reprendre les vols : ce que l'on sait

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Quand l'aéroport reprendra-t-il ses opérations?
Perspectives de développement futur de l'aéroport de Boryspil

L'aéroport de Boryspil se prépare déjà à reprendre les vols : ce que l'on sait

Le plus grand aéroport d'Ukraine, Boryspil, qui a accueilli 9 millions de passagers en 2021, a été fermé en raison de la guerre à grande échelle. Cependant, le PDG de l'aéroport déclare maintenant qu'ils sont prêts à reprendre les vols. Découvrez quand s'attendre à de nouveaux vols depuis Boryspil

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L'aéroport de Boryspil est déjà en voie de rétablissement et se prépare à commencer à fonctionner dans la période post-guerre.

Lors de l'invasion à grande échelle, l'aéroport a décidé de bloquer les pistes, de désactiver les systèmes de navigation, d'évacuer le carburant et de transférer les avions. Cependant, l'aéroport public a conservé la plupart de ses employés et négocie avec les compagnies aériennes pour une coopération future.

Découvrez quand Boryspil reprendra ses opérations.

Quand l'aéroport reprendra-t-il ses opérations?

Selon Oleksii Dubrevskyi, le PDG de l'aéroport, Boryspil se prépare à reprendre ses opérations dans la période post-guerre. L'aéroport pourra accueillir et faire partir des vols un mois après la fin de la guerre.

\"Nous ne voulons pas passer un an ou deux à réfléchir : \"Que allons-nous faire après la guerre ?\". Nous prenons les mesures nécessaires pour reprendre les vols dès que possible,\" a-t-il déclaré.

L'entreprise publique a conservé la plupart de son personnel, leur versant 2/_3 de leurs salaires pour éviter de perdre du personnel qualifié.

Cette stratégie a coûté cher à l'aéroport - environ 3,2 millions d'euros par mois, plus 1,8 million d'euros supplémentaires pour restaurer l'infrastructure endommagée.

L'aéroport a dépensé les réserves financières accumulées en 2021 pour assurer le maintien du personnel et de l'infrastructure pendant la guerre.

Perspectives de développement futur de l'aéroport de Boryspil

Pour obtenir un soutien financier et un appui de l'UE et des institutions bancaires internationales, Oleksiy Dubrevsky a visité Bruxelles le mois dernier.

L'aéroport comprend la nécessité de modernisation, surtout compte tenu des tendances mondiales de l'aviation vers la décarbonisation. Il estime le coût de la modernisation de Boryspil à environ 420 millions d'euros.

Après la guerre, l'Ukraine s'attend à une augmentation significative des vols et du volume de passagers et de fret. Selon l'ONU, environ trois quarts des 8 millions d'Ukrainiens déplacés ont exprimé le désir de rentrer chez eux dès que la guerre sera terminée.

\"Nous supposons qu'après la guerre, de nombreuses personnes de l'étranger viendront en Ukraine pour voir nos héros de leurs propres yeux et leur serrer la main, ainsi que pour voir le pays des héros qui ont défendu courageusement nos valeurs européennes,\" a déclaré le directeur de l'aéroport.

Serhiy Khyzhnyak, le directeur commercial de l'aéroport, établit une analogie entre la situation en Ukraine et l'adhésion des pays d'Europe centrale et orientale à l'Union européenne.

\"Je pense que ce cas ressemble à la Pologne en 2004, lorsqu'elle a rejoint l'UE et que de nombreux Polonais ont essayé de travailler dans l'UE. Avec 8 millions d'Ukrainiens vivant à l'étranger, c'est presque comme faire des allers-retours,\" a-t-il déclaré.

\"Nous voyons beaucoup d'opportunités et d'espace pour le développement des affaires en Ukraine après la guerre.\"

Comme vous le savez, même avant le déclenchement de la guerre à grande échelle, Wizz Air et Ryanair avaient annoncé des plans ambitieux pour étendre leurs opérations en Ukraine. En octobre 2021, un accord aérien a été signé entre l'Union européenne et l'Ukraine, ouvrant de nouvelles opportunités pour augmenter le nombre de vols dans le pays.

Le retour des Ukrainiens de l'étranger crée également une nouvelle niche de marché pour les compagnies aériennes, en particulier les compagnies aériennes à bas prix, qui ont déjà annoncé leur intention d'étendre leurs opérations en Ukraine après la guerre.

Les transporteurs ukrainiens travaillent avec l'aéroport pour identifier de nouvelles routes qui relieront Kyiv aux pays européens où se trouvent de nombreux réfugiés ukrainiens.

Par exemple, avec la Pologne et l'Allemagne, qui ont accueilli plus de 1 million d'Ukrainiens, ainsi qu'avec la Roumanie, l'Italie, la France, l'Espagne et l'Autriche, où plus de 100 000 réfugiés ont trouvé refuge.

Le sort des autres aéroports après la guerre

Malgré toutes les difficultés qui accompagnent la restauration du secteur aérien, l'aéroport de Boryspil se prépare au décollage et espère un avenir radieux après la fin de la guerre en Ukraine.

Il est important de noter que tous les aéroports en Ukraine ne sont pas prêts à reprendre leurs opérations après la guerre. Seuls trois des 13 aéroports du pays - Kyiv, Lviv et Odesa - sont en bon état. Les autres aéroports, y compris Kherson, Marioupol et Dnipro, mettront beaucoup plus de temps à rouvrir et à devenir opérationnels.

La récupération du secteur aérien devrait être l'un des domaines clés de la reprise post-guerre de l'Ukraine. Cela pourrait également entraîner une augmentation de la demande touristique, car de nombreuses personnes de la communauté internationale ont exprimé le désir de visiter et de soutenir l'Ukraine après la guerre.

Nous vous rappelons ! Auparavant, nous avons écrit que la compagnie aérienne ukrainienne SkyUp Airlines a franchi une étape importante dans son développement en obtenant une licence pour voler vers les États-Unis d'Amérique. Découvrez pour quels avions la licence est valable et comment cela affectera la société ukrainienne dans l'espace aérien mondial.

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