Auge previo a las vacaciones en la frontera ucraniana: longitudes de colas y puntos de control más concurridos

La emoción previa a las vacaciones continúa en la frontera ucraniana. Descubre el número récord de personas que cruzaron la frontera en un día, la longitud promedio de las colas y la situación actual en la frontera a partir del 22 de diciembre

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Durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, se registra tradicionalmente un aumento agudo en el tráfico de pasajeros en la frontera estatal de Ucrania. La situación más difícil se observa actualmente en la dirección oeste, en particular en los puntos de control de la región de Lviv, que operan bajo una carga aumentada.

Te contaremos cómo funcionaron los puntos de control en la frontera ucraniana durante los fines de semana y cuál es la situación allí hasta hoy en este artículo.

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¿Cuál fue la situación en los puntos de control el 20 y 21 de diciembre?

En solo 24 horas, el 20 de diciembre, casi 67 mil personas cruzaron la frontera estatal dentro de la región de Lviv. Al mismo tiempo, prevalece la entrada a Ucrania: la diferencia entre el número de quienes entraron y salieron es de más de 3.5 mil personas.

Se registró una acumulación de vehículos en todas las direcciones. La situación más tensa permaneció en los puntos de control de Krakivets y Shehyny, donde se formaron colas significativas tanto de coches como de autobuses.

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¿Cuánto tiempo son las colas en la frontera?

Antes de Navidad, los ucranianos están viajando al extranjero en masa - para viajes de vacaciones, vacaciones y compras. Según los guardias fronterizos y los medios locales, durante las horas pico, las personas pueden estar en colas de hasta 20 horas, y la situación en la frontera con Polonia ya se está llamando un verdadero colapso.

En particular, cientos de coches y docenas de autobuses se han acumulado frente a los puntos de control en la región de Lviv, donde el tráfico sigue siendo el más lento. Al mismo tiempo, la situación en otros cruces es algo más estable.

Estado actual de las colas (22 de diciembre de 2025, 09:00)

República de Polonia

“Yagodyn” – 35 autobuses (no se permiten peatones; los coches no se permiten temporalmente);

“Ustylug” – 135 autobuses, 10 autobuses (no se permiten peatones);

“Uhryniv” – 50 autobuses, 13 autobuses (no se permiten peatones);

“Rava-Ruska” – 100 autobuses, 0 autobuses (no se permiten peatones);

“Hrushiv” – 30 autobuses, 18 autobuses (no se permiten peatones);

“Krakivets” – 55 autobuses, 15 autobuses (no se permiten peatones);

“Shehyny” – 115 l/a, 10 autobuses, 0 peatones (después del PC) (se permiten peatones en ambas direcciones);

“Smilnytsia” – 45 l/a, 0 autobuses (no se permiten peatones);

“Nyžankovyčy” – 30 l/a, 2 autobuses (no se permiten peatones);

República Eslovaca

“Maly Berezny” – 20 l/a, 0 autobuses, 0 peatones (se permiten peatones en ambas direcciones);

“Uzhgorod” – 10 l/a, 0 autobuses (no se permiten peatones);

“Maly Selmentsy” – 0 peatones (opera de 09:00 a 21:00).

Hungría

“Tisa” – 25 l/a, 0 autobuses (no se permiten peatones);

“Dzvinkove” – 30 l/a, 0 peatones (opera de 08:00 a 19:00);

“Kosino” – 50 l/a, 0 peatones (opera de 08:00 a 20:00);

“Luzhanka” – 30 l/a, 0 autobuses, 0 peatones;

“Vylok” – 30 l/a, 0 peatones;

“Velyka Palad” – 0 l/a, 0 peatones (opera de 08:00 a 19:00).

Rumania

“Dyakove” – 0 l/a, 0 autobuses (no se permiten peatones);

“Solotvyno” – 0 l/a, 0 peatones;

“Porubne” – 20 l/a, 1 autobús, 0 peatones;

“Krasnoilsk” – 0 coches, 0 autobuses, 0 peatones;

“Dyakivtsi” – 10 coches, 0 peatones.

República de Moldavia

“Mamalyga” – 0 coches, 0 autobuses, 0 peatones;

“Kelmentsi” – 0 coches, 0 autobuses, 0 peatones;

“Rososhany” – 0 coches, 0 autobuses, 0 peatones;

“Sokyryany” – 0 coches, 0 autobuses, 0 peatones.

¿Cuáles son los puntos de control menos concurridos?

Según los datos actuales del Servicio Estatal de Guardias Fronterizos de Ucrania, los puntos de control menos concurridos se registran actualmente en los puntos de control “Velyka Palad” y “Mali Selmentsi”, así como en una serie de cruces fronterizos con Rumania y Moldavia, donde las colas son inexistentes o mínimas. Entre la dirección eslovaca, “Uzhgorod” y “Mali Berezny” siguen siendo los menos concurridos.

En la dirección polaca, se observan puntos de control relativamente menos concurridos en los puntos de control “Nyzhankavychi”, “Hrushiv” y “Smilnytsia”, donde el número de coches y autobuses es menor en comparación con “Shegyny”, “Rava-Ruska” y “Ustyluh”, que siguen siendo más concurridos.

Los guardias fronterizos predicen que en los días previos a las vacaciones, el tráfico de pasajeros puede aumentar aproximadamente un 25%, después de lo cual se espera una disminución a corto plazo en el número de viajeros directamente durante las vacaciones. Según estimaciones preliminares, se espera una disminución constante del tráfico después del final de la primera semana de enero.

¿Qué medidas están tomando los guardias fronterizos para acelerar el control fronterizo?

Para acelerar los procedimientos de control fronterizo en los puntos de control de la región de Lviv:

- se ha incrementado el número de patrullas fronterizas;

- se han abierto lugares de trabajo automatizados adicionales;

- se está llevando a cabo una coordinación constante con el lado polaco.

El sistema electrónico eQueue sigue operando para el transporte de autobuses, sin embargo, el sistema de asignación aún no se ha implementado en los puntos de control de Shehyni y Krakivets, lo que crea una carga adicional.

Recomendaciones para los viajeros

Para simplificar el control fronterizo en las vacaciones, te aconsejamos:

- Si es posible, elige puntos de control fronterizos menos concurridos;

- Planea cruzar la frontera por la mañana, noche o tarde;

- Aclara la ruta y las condiciones del cruce con el transportista con anticipación.

La prisa previa a las vacaciones en la frontera durará al menos hasta finales de diciembre, por lo que los viajeros deben prepararse para posibles retrasos y planificar sus viajes teniendo en cuenta la situación actual.

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La póliza es válida en 42 países de Europa, Asia y África y garantiza compensación por daños a terceros en caso de un accidente de tráfico en el extranjero. La ausencia o la Tarjeta Verde vencida puede llevar a una negativa de entrada, multas o la necesidad de solicitar un seguro en la frontera a un precio más alto.

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